Categories
Du lịch quốc tế

Du lịch Supersonic Air có thể bay lại không?

Theo ý kiến của ông, véc tơ vận tốc tức thời, nền kinh tế và giảm lượng khí thải có thể đạt được thông qua nhiên liệu tinh khiết hơn và động cơ mới được xây dừng thích hợp cho chuyến bay siêu thanh. Cách tiếp cận này trái ngược với phương pháp của Concorde, sử dụng “động cơ quân sự đã được chuyển đổi siêu kém hiệu quả và gầm rú lớn,” ông Scholl nói. (Không có ước tính thực tế nào về hình thức hoặc thời kì có sẵn các động cơ như vậy.)

Ông Scholl nói, các động cơ này – cũng như các vật liệu tiến bộ, phương pháp xây dựng và hiệu suất được giới thiệu từ những năm 1970 – sẽ cho phép Boom hoạt động với tiêu xài thấp hơn 75% so với Concorde, mặc dù ông nói thêm rằng mục tiêu của mình là giảm 95% tiêu xài. . Mặc dù vậy, anh ước tính giá vé lúc đầu chỉ bằng giá vé hạng thương gia. “Vẫn còn một chặng đường dài so với 100 đô la,” anh thừa nhận.

Một số doanh nghiệp đã đề xuất phi cơ phản lực kinh doanh siêu thanh tư nhân để tiến công lừa các chủ nhà băng quốc tế, tổng giám đốc và các nhà cai quản quỹ đầu cơ trên toàn cầu trong sự sang trọng nhanh chóng, độc quyền. Nhưng cố chấp những ý định đã nêu của những người chơi đã thành danh như Gulfstream và những doanh nghiệp mới nổi đáng tin cậy như Spike Aerospace, các phi cơ phản lực siêu thanh tư nhân vẫn chưa xuất hiện trên bầu trời.

Rào cản chính nhường như là kinh tế. Việc chế tạo phi cơ thường mất nhiều thời kì hơn và tốn nhiều tiêu xài hơn so với dự kiến, và phi cơ phản lực siêu thanh tư nhân cũng không phải là ngoại lệ.

NASA được chính phủ ủng hộ và san sớt nhiều nghiên cứu của mình để bất kỳ doanh nghiệp hàng không vũ trụ nào cũng có thể hưởng lợi từ nó, mặc dù nó không làm việc với bất kỳ hãng hàng không hoặc nhà sinh sản cụ thể nào. Nhưng nếu không có sự tài trợ của chính phủ, sẽ nan giải hơn đối với các doanh nghiệp như Gulfstream và Boom. Có một câu chuyện cảnh giác trong kinh nghiệm của Aerion Supersonic, một doanh nghiệp hàng không kỳ cựu do tỷ phú Robert Bass bảo lãnh, hợp tác với Boeing, và đã tuyên bố số tiền đặt trước là 11,2 tỷ USD. Không thể huy động đủ tiền mặt để mở cửa, Aerion đã đóng cửa vào tháng 5 và hiện đang bị thanh lý tại một tòa án ở Florida.

Bijan Vasigh, giảng viên kinh tế tại Đại học Hàng không Embry-Riddle, cho biết: Mặc dù du lịch siêu thanh sẽ là một lợi ích cho thương nghiệp quốc tế, nhưng có quá nhiều ẩn số để dự đoán năng lực tồn tại của nó như một công việc kinh doanh. “Có 50 người mỗi ngày muốn bay tới London không?” anh ấy hỏi. “Chúng ta có biết mọi người sẵn sàng trả bao nhiêu không?”

Ông nói thêm: “Chúng tôi phân tích tốt nhất của mình, nhưng mọi thứ trong tương lai có thể thay đổi. Nhà kinh tế giỏi nhất không thể tìm ra câu trả lời ”.

Categories
Du lịch quốc tế

Grandeur tuyệt đẹp của các thành phố Liên Xô-Kỷ nguyên

Đó là một ngày lạnh giá của tháng 12 năm 2014, và tôi đang đợi tàu ở Shchukinskaya, một ga trên Tuyến Tagansko-Krasnopresnenskaya của xe điện ngầm Moscow.

Mặc dù các chuyến xe điện ngầm ở Matxcova được ca tụng vì sự đúng giờ của chúng, nhưng chuyến tàu khác lạ này lại chạy trễ, khiến tôi phải ngắm nhìn cảnh vật xung quanh lâu hơn tầm thường.

Ở đó, trong một nhà ga tiện dụng thường không được ca tụng vì vẻ đẹp của nó, tôi nhận thấy những tấm nhôm được điêu khắc như nhau dọc theo đường đua. mẫu mã của họ thật mê hoặc. Tôi chụp nhanh một vài bức ảnh.

Một lúc sau, chuyến tàu của tôi tới. Tôi lên một chiếc xe hơi cùng với những người còn lại và lên đường từ nhà ga.

Trải nghiệm của tôi tại Shchukinskaya là một sự kiện thoáng qua và nhường như không quan yếu, nhưng nó đã đưa tôi vào một dự án nhưng mà tôi đã cân nhắc trong nhiều năm – một dự án sẽ chiếm hơn nửa thập kỷ trong cuộc đời làm nghề của tôi.

Trong khoảng thời kì từ năm 2014 tới năm 2020, tôi đã tự sướng tất cả các siêu thành phố hiện có từ thời Liên Xô, sau cuối tới thăm hơn 770 nhà ga ở 19 TP. Mục tiêu của tôi là tạo càng gần vừa đủ kho lưu trữ các TP lớn nhất có thể.

Đó không chỉ là những đài riêng lẻ thu hút trí tưởng tượng của tôi – mặc dù nhiều đài không thể phủ nhận là tuyệt đẹp theo đúng nghĩa của chúng. Thay vào đó, toàn bộ hệ thống ngầm, cả ở Moscow và mở rộng ra các TP khác của Liên Xô cũ, đã truyền cảm hứng cho tôi: sự kì bí, sự rộng lớn, cảm giác lan tỏa về quyền lực khổng lồ.

Tôi cũng bị thu hút để ghi lại vô số cụ thể: đèn, ghế dài, gạch lát, đồ trang trí, đồ khảm, cầu thang, thang máy và các tác phẩm nghệ thuật thủ công khác bằng đá đá hoa hoặc gỗ.

Trong một thời kì dài, dự án nhường như không thể cản trở. Số lượng nhà ga nhiều vô kể, mỗi nhà ga đều chứa đầy hành khách và các tính năng trang trí.

Chỉ riêng xe điện ngầm Moscow, mở cửa vào năm 1935 và là mô hình tuyên truyền về sức mạnh của Liên Xô, đã có hơn 200 nhà ga và trải dài hàng trăm dặm.

Tuy nhiên, vẻ đẹp và sự hùng vĩ của các nhà ga đã xúc tiến tôi đi tiếp – tới thăm nơi tiếp theo, tiếp theo, và tiếp theo.

Việc chụp nhiều nhà ga không có hành khách khiến các bức ảnh mang cảm giác vượt thời kì. Nhưng làm như vậy không đơn giản; điều đó có tức là hồ hết những bức ảnh này phải được chụp trước 6 giờ sáng hoặc sau 11 giờ đêm

Những hạn chế đối với nhiếp ảnh, từng là phổ thông ở Nga và trên toàn Liên Xô cũ, đã thay đổi đáng kể, ngay cả trong thập kỷ qua. (Ví dụ, các nhà chức trách ở Tashkent, thủ đô của Uzbekistan, sau cuối đã tháo dỡ bỏ lệnh cấm tự sướng trong các ga xe điện ngầm vào năm 2018).

Tuy nhiên, các nhà chức trách xe điện ngầm không phải lúc nào cũng hài lòng với sự hiện diện của tôi. Hơn 50 lần, bên trong các nhà ga khác nhau, tôi đã được thông tin rằng không được phép tự sướng. Một lần, ở Tashkent, tôi buộc phải giao thẻ nhớ máy ảnh của mình.

Thường thì dự án giống như một trò chơi mèo vờn chuột. Vào những khoảnh khắc nhất định, tôi cảm thấy mình như một tên tội phạm, mặc dù thực tế rằng ý định duy nhất của tôi là chụp lại vẻ đẹp của nhà ga.

nhiều khi tôi quay lại một trạm duy nhất nhiều lần, để nghiên cứu xem các viên chức hoặc cảnh sát của nó nghỉ trưa hay thay ca.

Tuy nhiên, đã có những trường hợp ngoại lệ được hoan nghênh. Tại Elektrozavodskaya, một trạm dừng ở Moscow, một cảnh sát đã đưa ra những lời khuyên về cách nắm bắt những khía cạnh tuyệt vời nhất của nhà ga. Anh ấy cũng cung ứng cho tôi thông tin liên hệ của viên chức xe điện ngầm, những người có thể giúp điều chỉnh ánh sáng.

Sau khi tự sướng các nhà ga ở Moscow, tôi chuyển tới St.Petersburg, nơi có xe điện ngầm – việc xây dựng nó bị trì hoãn từ lâu do cuộc bủa vây tàn bạo của Leningrad – mở cửa vào năm 1955.

Từ đó, tôi khởi đầu phiêu lưu xa hơn – tới Ukraine, Belarus, Azerbaijan, Georgia, Armenia, Uzbekistan. sau cuối, tôi cũng đã tới thăm một số TP có hệ thống xe điện ngầm, mặc dù không chính thức thuộc Liên Xô, được xây dựng hoặc thay đổi cơ phiên bản trong thời kỳ Xô Viết, hoặc thậm chí được xây dựng một phần bởi vì các kiến ​​trúc sư và kỹ sư Liên Xô. Chúng bao gồm các ga xe điện ngầm ở Bucharest, Budapest và Prague.

Tôi phải đương đầu với cùng một câu hỏi ở hồ hết mọi TP tôi tới thăm: “vì sao quý khách lại tự sướng ở đây?” mọi người sẽ hỏi.

Nhiều người không thể hiểu vì sao một dự án có vẻ tẻ nhạt tập trung vào không gian chung như vậy lại thú vị đối với tôi. Rốt cuộc, những nhà ga này là những nơi nhưng mà hồ hết hành khách đi qua hàng ngày – thế tất hơn là sự lựa chọn.

Nhưng nhiều khi một người qua đường, nhìn thấy tôi nhìn thấy một nhà ga nhưng mà họ đã xem cả nghìn lần, sẽ nhận ra một điều gì đó mới mẻ, một thứ nhưng mà tôi muốn hướng máy ảnh của mình vào: trần nhà đẹp, lan can chạm khắc, một chiếc đèn trang trí lộng lẫy. Và sau đó, tôi biết, họ hiểu.

Frank Herfort là một thợ chụp ảnh tài liệu và kiến ​​trúc có trụ sở tại Moscow và Berlin. quý khách có thể theo dõi công việc của anh ấy trên Instagram.

Categories
ẩm thực

Cách làm món củ cải kho thịt thơm ngon, bửa dưỡng

Củ cải trắng được biết tới với vô vàn lợi ích nó mang lại, như một loài thuốc quý giúp thân thể chúng ta thêm khỏe mạnh, dưới đây là cách làm món thịt kho củ cải trắng siêu bửa dưỡng quý khách đừng nên bỏ qua

Loại củ là “thần dược” trị ho, bổ phổi kho với thịt lợn thành món vạn người mê - 1

vật liệu:

– 200g thịt lợn ba rọi

– 1 củ cải trắng

– 2 bông hồi

– 2 tép tỏi, cắt thành lát

– 4 lát gừng

– 2 – 3 trái ớt đỏ

– Hạt tiêu

– 2 thìa cà phê muối

– 1 thìa cà phê nước tương đen

– 1 thìa cà phê nước tương

Cách làm:

Thịt ba rọi rửa qua bằng nước tinh khiết, cắt thành từng khối có kích thước khoảng 3-4cm. Tương tự, rửa tinh khiết củ cải trắng và thái thành từng khúc vuông thích mắt.

Chần thịt lợn qua nước sối trong khoảng 2-3 phút hoặc ngâm thịt trong nước tinh khiết trong khoảng 30 phút.

Loại củ là “thần dược” trị ho, bổ phổi kho với thịt lợn thành món vạn người mê - 2

Đun nóng dầu trong chảo, cho thịt lợn vào xào trong khoảng 5-6 phút tới khi thịt săn lại thì múc ra đĩa.

Cho tỏi, gừng, ớt, hạt tiêu vào phi tới khi dậy mùi thơm rồi cho thịt đã xào vào tiếp tục xào trong 2 phút thì thêm 1 thìa cà phê nước tương đen, 1 thìa cà phê nước tương, bông hồi vào, sau đó đổ nước nóng cho ngập thịt heo.

Loại củ là “thần dược” trị ho, bổ phổi kho với thịt lợn thành món vạn người mê - 3

Vặn nhỏ lửa đun khoảng 10 phút, thêm củ cải trắng và tiếp tục ninh trong 2 -3 phút. sau rốt, tắt bếp, nêm muối cho vừa mồm và thưởng thức ngay khi còn nóng sốt.

Loại củ là “thần dược” trị ho, bổ phổi kho với thịt lợn thành món vạn người mê - 4

Chúc các quý khách thành công!

Theo báo liên lạc

Thơm ngon thịt băm gói lá nướng của đồng bào Thái Tây Bắc

Thơm ngon thịt băm gói lá nướng của đồng bào Thái Tây Bắc

Ẩm thực của đồng bào Thái rất phong phú và nhiều chủng loại, trong đó phải kể tới món thịt băm gói lá nướng rất thơm ngon, được nhiều người ưa thích.