Categories
Du lịch quốc tế

Spirit Airlines từ chối ưu đãi của JetBlue

Spirit Airlines hôm thứ nhị đã từ chối yêu cầu mua lại từ JetBlue Airways, nói rằng đề xuất này khó có thể được các cơ quan cai quản chấp thuận.

Trong một bức thư gửi tới JetBlue, các tổng giám đốc Spirit nói rằng họ đã xác định rằng yêu cầu mua lại JetBlue sẽ khó có thể được chấp thuận chừng nào nhưng mà quan hệ đối tác được công bố gần đây của hãng hàng không với American Airlines có hiệu lực. Một thông tin liên lạc gần đây từ JetBlue “làm rõ” rằng hãng hàng không sẵn sàng xong xuôi mối quan hệ đối tác đó, được gọi là Liên minh Đông Bắc, Spirit cho biết trong bức thư. Bộ Tư pháp và một số tiểu bang đã khởi kiện để chặn quan hệ đối tác JetBlue-American, cho rằng nó là hành vi phản cạnh tranh.

Trong một tuyên bố, chủ toạ hội đồng quản trị của Spirit, Mac Gardner, nói rằng doanh nghiệp đứng trên kế hoạch thống nhất với Frontier Airlines, một thỏa thuận có trước lời yêu cầu của JetBlue và Spirit cho rằng đại diện cho lợi ích tốt nhất của các cổ đông dài hạn.

“Sau khi xem xét kỹ lưỡng và hội thoại sâu rộng với JetBlue, hội đồng quản trị xác định rằng đề xuất JetBlue liên quan tới mức rủi ro đóng cửa không thể chấp nhận được sẽ do các cổ đông của Spirit đảm nhận,” ông Gardner nói. “Chúng tôi tin rằng việc thống nhất đang chờ xử lý của chúng tôi với Frontier sẽ mở đầu một chương mới thú vị cho Spirit và sẽ mang lại nhiều lợi ích cho các cổ đông, thành viên trong nhóm và khách của Spirit.”

Spirit và Frontier, cả nhị hãng hàng không giá rẻ, đã công bố kế hoạch thống nhất vào tháng nhị. Sau đó, JetBlue bước vào với một lời yêu cầu lớn hơn cho Spirit vào tháng trước. Cả nhị thương vụ sẽ phải đương đầu với sự giám sát kỹ lưỡng từ các nhà cai quản của chính quyền Biden, những người đã giãi tỏ sự hoài nghi về việc thống nhất hơn so với những người tiền nhiệm của họ.

Một số nhà phân tích cho rằng Spirit và Frontier thống nhất tốt hơn vì chúng hoạt động theo mô hình kinh doanh “tiêu pha cực thấp” tương tự nhưng có nhiều chuyến bay rộng rãi hơn ở các vùng khác nhau của Hoa Kỳ. Sự phối hợp JetBlue-Spirit có thể khó triển khai hơn vì mô hình kinh doanh của các hãng hàng không khá khác nhau. Nhưng thỏa thuận này có thể cho phép JetBlue cạnh tranh hiệu quả hơn với tứ hãng hàng không thống trị của quốc gia.

Spirit nói rằng các cơ quan cai quản có thể sẽ “rất lo ngại” với viễn cảnh rằng lời yêu cầu của JetBlue sẽ dẫn tới tiêu pha cao hơn, và sau đó giá vé cao hơn cho người tiêu sử dụng. Ví dụ, Spirit nói rằng việc chuyển đổi các phi cơ của Spirit, vốn dày đặc chỗ ngồi, sang cấu hình rộng rãi hơn của JetBlue sẽ dẫn tới giá cao hơn.

Trong phản hồi của mình vào thứ nhị, JetBlue cho biết họ sẽ yêu cầu thoái vốn tài sản của Spirit tại New York và Boston, nhị thị trường nhưng mà các nhà cai quản đã giãi tỏ lo ngại trong vụ kiện của họ tìm cách tiến công Liên minh Đông Bắc. JetBlue cũng lập luận rằng cả yêu cầu của họ và thỏa thuận Frontier đều san sẻ “một hồ sơ quy định tương tự”, nhưng Frontier đã không yêu cầu thoái vốn tài sản hoặc trả phí chia tay. JetBlue cũng nói rằng giá trị của thương vụ tiền mặt và cổ phiếu của Frontier đã mất dần do giá cổ phiếu của hãng hàng không đó giảm.

“Các cổ đông ý thức sẽ tốt hơn nếu có sự vững chắc về phí bảo hiểm tiền mặt đáng kể của chúng tôi, các cam kết theo quy định và bảo vệ phí chia tay trái lại,” tổng giám đốc của JetBlue, Robin Hayes, cho biết trong một tuyên bố hôm thứ nhị.

JetBlue cáo buộc Spirit đã không cấp đủ quyền truy cập vào dữ liệu về hoạt động kinh doanh của hãng hàng không giá rẻ trong khi yêu cầu “những cam kết chưa từng có” từ JetBlue.