Boeing 737 Max được FAA thông qua để tiếp tục chuyến bay

Cục Hàng không Liên bang hôm thứ Tư đã dọn đường cho chiếc phi cơ 737 Max của Boeing tiếp tục bay, 20 tháng sau khi nó được hạ cánh sau nhị vụ tai nạn chết người do ứng dụng bị lỗi và một loạt lỗi của doanh nghiệp và chính phủ.

Quyết định này hoàn thành một câu chuyện thảm khốc đối với Boeing, hãng đã dự đoán thiệt hại hàng tỷ đô la bắt nguồn từ cuộc khủng hoảng Max ngay cả trước khi đại dịch coronavirus giáng một đòn thảm hại vào hàng không toàn cầu. Người đứng đầu cơ quan, Stephen Dickson, đã ký một lệnh hôm thứ Tư chính thức toá bỏ động cơ.

“đoạn đường dẫn chúng tôi tới thời khắc này rất dài và mỏi mệt, nhưng ngay từ đầu chúng tôi đã nói rằng chúng tôi sẽ dành thời kì quan yếu để đạt được điều này đúng đắn,” anh nói trong một tin nhắn video. “Tôi hoàn toàn thoải mái khi cùng gia đình bay trên đó.”

Max được khởi công trên toàn toàn cầu vào tháng 3 năm 2019 khi FAA tham gia cùng các cơ quan cai quản ở hàng chục quốc gia khác trong việc cấm phi cơ này sau vụ tai nạn ở Indonesia và Ethiopia khiến tất cả 346 người trên phi cơ thiệt mạng.

Các nhà điều tra cho rằng vụ tai nạn là do một loạt các vấn đề, bao gồm cả sơ sót kỹ thuật, cai quản yếu kém và thiếu sự giám sát của liên bang. Về cơ quý khách dạng là ứng dụng MCAS, được xây dừng để tự động đẩy mũi phi cơ xuống trong một số tình huống nhất định và được cho là nguyên nhân gây ra cả nhị vụ tai nạn.

Vào tháng 8, FAA đã xác định rằng một loạt đề xuất của Boeing – bao gồm những thay đổi đối với MCAS, huấn luyện đội bay và xây dừng của phi cơ phản lực – “giảm thiểu hiệu quả” những lo ngại về an toàn của hãng. Ông Dickson, một cựu phi công của Delta Air Lines, đã điều khiển trên một chuyến bay thử nghiệm vào tháng 9, nói rằng ông thích những gì mình nhìn thấy.

Trong một cuộc họp báo hôm thứ Ba trước thông tin của FAA, thân nhân của các nạn nhân trên chiếc phi cơ thứ nhị gặp nạn, Chuyến bay 302 của Hãng hàng không Ethiopian, đã đặt câu hỏi liệu Boeing có làm đủ để giải quyết những lo ngại về an toàn của chiếc phi cơ hay không.

READ  Thử thách mới nhất đối với các công viên ở châu Âu: Sự trỗi dậy của những người yêu tự nhiên mới Cư dân TP mỏi mệt trên khắp lục địa lần trước tiên tới thăm các công viên và các khu bảo tồn khác, khiến viên chức áp đảo và cầu xin được tương trợ nhiều hơn.

“Hàng không không nên là một quá trình thử-và-sai; Nó phải là về sự an toàn, ”Naoise Ryan, người có chồng, Mick, trên chuyến bay đó vào ngày 10 tháng 3 năm 2019.“ Nếu sự an toàn không được ưu tiên, thì những doanh nghiệp này không nên kinh doanh. ”

Trong một bức thư gửi cho viên chức, tổng giám đốc của Boeing, David Calhoun, hoan nghênh việc toá bỏ lệnh cấm, hứa sẽ tiến hành một cách có chủ đích để phi cơ hoạt động trở lại và “không bao giờ quên” các nạn nhân của vụ tai nạn.

Ông nói: “Chúng tôi sẽ tôn vinh họ bằng cách nắm giữ những bài học phức tạp rút ra từ chương này trong lịch sử của chúng tôi để đảm bảo những tai nạn như thế này không bao giờ xảy ra nữa”.

Bây giờ FAA đã toá bỏ lệnh cơ sở của mình, các cơ quan cai quản trên khắp toàn cầu dự kiến ​​sẽ tuân theo, mặc dù một số có thể mất thời kì để tổng hợp các tiến công giá chuyên sâu của riêng họ. Cơ quan này đã làm việc với các đối tác của mình ở Canada, Liên minh Châu Âu và Brazil về các yêu cầu huấn luyện phi công được sửa đổi đối với Max.

Ngay cả ở Hoa Kỳ, có thể mất nhiều tháng trước khi Max mở đầu chở khách trở lại. FAA vẫn phải phê duyệt các quy trình huấn luyện phi công cho từng hãng hàng không Hoa Kỳ vận hành chiếc Max, các phi cơ cần được cập nhật và các hãng hàng không bị sụt giảm nghiêm trọng về lưu lượng trong thời kỳ đại dịch có thể cảm thấy không cần phải nhanh chóng hành động.

Trong một cuộc gọi đầu tư vào tháng trước, tổng giám đốc American Airlines, Doug Parker, dự đoán rằng hãng sẽ không tiếp tục các chuyến bay Max trước cuối tháng 12 nếu đơn đặt hàng tới vào tháng 11.

United Airlines cho biết hôm thứ Tư rằng họ dự kiến ​​sẽ mở đầu bay Max vào quý trước tiên của năm tới sau 1.000 giờ làm việc trên mỗi chiếc phi cơ và “phân tích kỹ thuật tỉ mỉ”. Southwest Airlines cho biết họ không mong đợi sẽ nối lại các chuyến bay cho tới quý II.

Hiệp hội Phi công Hàng không, đại diện cho gần 60.000 phi công ở Bắc Mỹ, bao gồm cả những người ở United và Delta, cho biết trong một tuyên bố rằng họ vẫn đang xem xét các thay đổi đối với quy trình huấn luyện, nhưng các quý khách dạng sửa lỗi kỹ thuật được đề xuất “là đúng đắn và sẽ là một thành phần dẫn tới việc quay trở lại dịch vụ một cách an toàn. ”

READ  Kiểm dịch du lịch: dai sức Mundane, từng ngày một

Quyết định của FAA loại bỏ một số sự không kiên cố khi Boeing tìm cách khôi phục tăm tiếng của mình, mở đầu hoàn thành các đơn đặt hàng từ lâu cho Max và cai quản sự suy giảm kinh doanh nghiêm trọng do đại dịch gây ra.

doanh nghiệp đã mất hơn 1.000 đơn đặt hàng trong năm nay, chủ yếu là đối với Max, sau khi tính toán các đơn đặt hàng bị hủy hoặc có năng lực không đạt. Các hợp đồng phi cơ thường cho phép người mua hủy bỏ hoặc thương thuyết lại các pháp luật nếu việc giao hàng bị trì hoãn, làm tăng thêm sự cấp bách buộc Boeing phải tiếp tục giao phi cơ. Tuy nhiên, doanh nghiệp có hơn 4.200 đơn đặt hàng tồn đọng, hồ hết trong số đó là Max.

phi cơ một lối đi là phi cơ mới nhất trong dòng 737 của Boeing, một loại phi cơ công nghiệp được các hãng hàng không trên toàn cầu sử dụng rộng rãi cho các khoảng cách từ ngắn tới trung bình. Ví dụ, Southwest có hơn 730 phi cơ, tất cả đều là phiên quý khách dạng của 737, bao gồm 34 phi cơ phản lực Max. Hãng hàng không có nhiều đơn đặt hàng hơn, nhưng tổng giám đốc của nó, Gary Kelly, cho biết tuần này rằng Southwest không vội mở rộng đội bay của mình.

Trong nhiều thập kỷ, Boeing đã thực hiện một cách tiếp cận ngày càng tăng đối với dòng phi cơ 737, chọn cập nhật phi cơ hơn là hình thành một mẫu phi cơ mới. Chiến lược đó có những lợi ích, bao gồm giảm nhu cầu huấn luyện lại phi công tốn kém. Nhưng nó cũng dẫn tới một xây dừng chắp vá nhưng mà thỉnh thoảng cần phải có các giải pháp thay thế. MCAS – cho hệ thống nâng cao đặc tính cơ động – là một trong những tính năng như vậy, được phát triển để bù đắp cho kích thước và vị trí của động cơ trên Max.

Trong cả nhị vụ rơi, các cảm biến bị lỗi đã kích hoạt ứng dụng, đưa phi cơ về phía mặt đất khi các phi công nỗ lực kéo chúng trở lại. Trong một công bố hồi tháng 9, các thành viên Đảng Dân chủ trong Ủy ban Cơ sở hạ tầng và liên lạc Hạ viện cho biết các tài liệu nội bộ của Boeing cho thấy những lo ngại của viên chức về MCAS đã bị gạt bỏ hoặc giải quyết không toàn vẹn. công bố đó và một công bố của Tổng thanh tra Bộ liên lạc vận tải cáo buộc Boeing đã gây hiểu lầm cho FAA bằng cách hạ thấp độ phức tạp của MCAS, có nhẽ để tránh huấn luyện phi công tốn kém.

READ  Danh sách T: Năm điều chúng tôi đề xuất trong tuần này

Ủy ban Hạ viện cũng quy lỗi cho cơ quan trong việc thuê ngoài một số tính năng chứng thực cho viên chức của các doanh nghiệp nhưng mà nó giám sát.

Hôm thứ Ba, Hạ viện đã thông qua một dự luật lưỡng đảng nhằm thay đổi các thủ tục chứng thực của FAA và yêu cầu một hội đồng chuyên gia xem xét văn hóa an toàn của Boeing. Hiệp hội Phi công Hàng không hoan nghênh luật, nói rằng nó bao gồm những thay đổi quan yếu đối với quy trình chứng thực.

Boeing sắp kết thúc một năm tồi tệ. Đại dịch đã tàn phá các khách hàng của hãng hàng không, dẫn tới việc thải hồi viên chức trong toàn ngành. Boeing dự kiến ​​sẽ mở đầu năm 2021 với lực lượng lao động toàn cầu khoảng 130.000 người, ít hơn gần 19% so với đầu năm nay. Ngoài ra, những lo ngại về chất lượng đã khiến việc giao hàng 787 Dreamliner thân rộng của hãng bị chậm chạp lại.

Tuy nhiên, cố chấp cuộc khủng hoảng song sinh của nền đất Max và đại dịch, vẫn có hy vọng. Đơn đặt hàng cho Max có thể khó hủy; một số hãng hàng không, như Southwest, phụ thuộc hoàn toàn vào phi cơ Boeing, gây phức tạp khi chuyển sang nhà sinh sản lớn khác là Airbus; và Max tiết kiệm chi tiêu bảo trì và nhiên liệu nhưng mà một số người có thể khó bỏ qua, khác lạ là khi khách hàng doanh nghiệp ép các hãng hàng không cắt giảm lượng khí thải carbon.

Cổ phiếu của Boeing đã tăng hơn 40% trong tháng này, với các nhà đầu tư được khuyến khích bởi vì tin tức từ Pfizer và Moderna rằng vắc xin coronavirus đang được phát triển có vẻ có hiệu quả cao. Cổ phiếu của Boeing đã tăng thêm 6% trong giao tiếp tiền thị trường vào thứ Tư sau thông tin của FAA.

Check Also

Trứng chim cút sốt cà chua, món ngon đảm bảo khách du lịch chưa thử

Chỉ vài bước đơn giản là khách du lịch đã có món trứng chim cút …

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *