Categories
Du lịch quốc tế

Các hãng hàng không tăng đột biến về các chuyến bay nội địa, tiến công bại dự báo

Sự phục hồi của ngành hàng không đang trên đà phát triển.

Một xu hướng du lịch mùa hè đang vượt quá mong đợi, giúp các hãng hàng không kiếm được lợi nhuận trở lại và làm sáng tỏ triển vọng cho phần còn lại của năm. Đó là một sự cứu trợ đáng hoan nghênh cho một ngành công nghiệp bị tàn phá và một dấu hiệu cho thấy sự phục hồi khởi đầu vào mùa xuân này nhường nhịn như vẫn ở đây.

Nền kinh tế đi lên, cắt giảm tiêu dùng tích cực và một giải pháp kích thích liên bang khổng lồ trả nhiều mức lương đã giúp cải thiện tình hình tài chính của các hãng vận tải lớn nhất, vốn gánh một lượng lớn nợ và thiệt hại hàng tỷ đô la trong đại dịch.

Theo Facteus, một đơn vị nghiên cứu giám sát hàng triệu tính sổ trực tuyến, trong tháng này, chi tiêu hàng tuần của người tiêu sử dụng đã vượt quá mức năm 2019 trên cơ sở hàng tuần một cách nhanh chóng kể từ khi đại dịch khởi đầu. Giá vé cũng đã tăng trở lại: Vào tháng 6, giá vé chỉ giảm 1% so với cùng tháng năm 2019, theo Chỉ số kinh tế kỹ thuật số của Adobe, cũng dựa trên lượt truy cập và giao du trên trang web.

Và hôm Chủ nhật, Cơ quan bình an liên lạc Vận tải đã kiểm tra hơn 2,2 triệu du khách tại các điểm kiểm tra bình an sân bay của họ, nhiều nhất trong một ngày kể từ khi khởi đầu đại dịch.

Helane Becker, nhà phân tích hàng không tại nhà băng đầu tư Cowen cho biết: “Khi mọi người đã tiêm phòng và mọi thứ đã mở cửa trở lại, nhu cầu rất, rất mạnh – và tôi nghĩ, nói chung, nó mạnh hơn mọi người nghĩ,” Helane Becker, một nhà phân tích hàng không tại nhà băng đầu tư Cowen cho biết. “Mọi người có tiền và thời kì, và họ đang sử dụng nó để đi du lịch.”

Sự phục hồi hoàn toàn phụ thuộc vào sự trở lại của nhì trụ cột kinh doanh, doanh nghiệp và du lịch quốc tế, nhưng các tổng giám đốc cho biết họ kỳ vọng cả nhì sẽ cải thiện có ý nghĩa trong những tháng tới. Và trong khi biến thể Delta của coronavirus vẫn có thể đe dọa sự phục hồi của du lịch, khách hàng cho tới nay vẫn không nản lòng.

Scott Kirby, tổng giám đốc của United Airlines, cho biết tuần này trong cuộc gọi thảo luận về kết quả tài chính hàng quý với các nhà phân tích và phóng viên. “Kết quả có thể xảy ra nhất là sự phục hồi nhu cầu tiếp tục phần lớn không suy giảm.”

Nhận xét của ông thích hợp với nhận xét của các tổng giám đốc tại American Airlines và Delta Air Lines, những người nói trong các cuộc gọi tương tự rằng họ không thấy nhu cầu giảm vì biến thể này. Cả Delta và United đều nói thêm rằng đại phần nhiều viên chức và khách hàng thường xuyên đã được tiêm vắc-xin coronavirus, loại vắc-xin này nhường nhịn như cung ứng năng lực bảo vệ chống lại biến thể này.

Nhu cầu tăng cao đã xúc tiến việc tuyển dụng trong toàn ngành. American cho biết hôm thứ Tư rằng họ có kế hoạch thuê 1.350 phi công vào cuối năm sau, tăng 50% so với các kế hoạch trước đó. Tuần trước, đơn vị thông tin rằng họ có kế hoạch thuê hàng trăm tiếp viên hàng không và mang về hàng nghìn người tự nguyện cho lá kéo dài trong thời kì đại dịch.

Hãng hàng không Southwest Airlines hồi tháng 6 cho biết họ sẽ tăng lương tối thiểu lên 15 USD / giờ để giữ chân và thu hút lao động, trong khi Delta đang trong thời đoạn tuyển dụng hàng nghìn viên chức. Tháng trước, United đã công bố kế hoạch mua 270 tàu bay mới trong những năm tới, đơn đặt hàng tàu bay lớn nhất trong lịch sử của hãng và sẽ tạo ra hàng nghìn việc làm trên toàn quốc.

Southwest hôm thứ Năm đã lên tiếng lợi nhuận 348 triệu đô la cho quý kết thúc vào tháng 6, quý thứ nhì có lãi kể từ khi đại dịch khởi đầu. American lên tiếng lợi nhuận 19 triệu đô la so với cùng kỳ, trong khi Delta tuần trước lên tiếng lợi nhuận 652 triệu đô la, một đại dịch trước tiên đối với mỗi hãng hàng không. United tuần này báo lỗ, nhưng dự báo có lãi trở lại trong quý thứ ba do hoạt động kinh doanh của họ được cải thiện nhanh hơn dự báo.

Sự thay đổi tài chính đã được xúc tiến do khoản viện trợ liên bang trị giá 54 tỷ đô la để trả lương cho viên chức trong năm rưỡi qua. Nếu không có những khoản tính sổ đó, không hãng hàng không lớn nào có thể lên tiếng lợi nhuận cho quý kết thúc vào tháng Sáu. Khoản viện trợ ngăn cản các đơn vị trả cổ tức cho tới hết tháng 9 năm 2022.

Mỗi hãng hàng không đều đưa ra một triển vọng đầy hy vọng cho quý ngày nay. American dự báo công suất hành khách sẽ chỉ giảm từ 15 tới 20% so với quý 3 năm 2019, trong khi United dự báo giảm 26% và Delta dự báo giảm 28 tới 30%. Southwest, khác với ba hãng hàng không lớn khác ở chỗ khai thác ít chuyến bay quốc tế, cho biết công suất của hãng dự kiến ​​sẽ tương đương với quý 3 năm 2019.

Doug Parker, tổng giám đốc của American, nói với các nhà phân tích sau khi đơn vị đưa ra lên tiếng thu nhập.

Kết quả tài chính và dự báo cho phần còn lại của mùa hè là dấu hiệu mới nhất cho thấy sức mạnh của sự trở lại đã được xây dựng trong nhiều tháng. Nhưng các hãng hàng không có rất nhiều khoản nợ phải trả – American, hãng hàng không mắc nợ nhiều nhất, đã công bố kế hoạch trả 15 tỷ đô la vào cuối năm 2025 – và sự phục hồi không hề có trở ngại.

Theo dữ liệu từ FlightAware, một đơn vị theo dõi chuyến bay, lượng hành khách vẫn giảm gần 20% so với mức trước đại dịch, và các hãng hàng không phải chịu sự chậm chạp trễ và hủy chuyến trên diện rộng do hành khách trở lại hàng loạt vào tháng trước, theo dữ liệu từ FlightAware, một đơn vị theo dõi chuyến bay. Khoảng 17% các chuyến bay của Delta bị hoãn ít nhất 15 phút trong tháng 6, cùng với hơn 20% đối với United, hơn 30% đối với American và 40% đối với Southwest.

tổng giám đốc của Southwest, Gary Kelly, thừa nhận trong một tuyên bố hôm thứ Năm: “Mặc dù nhu cầu đi lại tăng nhanh trong tháng 6 đã mang lại sự ổn định cho tình hình tài chính của chúng tôi, nhưng nó đã tương tác tới hoạt động của chúng tôi sau một thời kì dài do nhu cầu sút giảm,” tổng giám đốc của Southwest, Gary Kelly, thừa nhận trong một tuyên bố hôm thứ Năm. “vì thế, chúng tôi đang vô cùng tập trung vào việc cải thiện hoạt động của mình khi chúng tôi khôi phục mạng lưới của mình để phục vụ nhu cầu.”

Các hãng vận tải cũng phải vật lộn để có được công nhân phục vụ nhu cầu đó. Tháng trước, Mỹ bị thiếu nguồn cung ứng dịch vụ ăn uống và người điều khiển xe lăn, trong khi họ cũng tăng tốc tập huấn phi công để đưa hơn 3.000 người trở lại từ các đợt nghỉ kéo dài. Tuần trước, Ed Bastian, tổng giám đốc của Delta, cho biết hãng hàng không đã phải vật lộn để tập huấn những viên chức mới hoặc đã lâu năm.

“Phải mất vài tháng, và nhu cầu đã quay trở lại với véc tơ vận tốc tức thời nhanh như vậy,” anh nói. “Tất cả chúng tôi đã mất một tẹo thời kì để lấy lại hơi thở. Nhưng chúng tôi sẽ trở lại hoàn toàn trong vài tháng tới. “

Một hình thức du lịch, các chuyến đi thăm bè khách du lịch hoặc gia đình ở Hoa Kỳ, nói chung đã phục hồi tới mức năm 2019, với Southwest cho biết du lịch tiêu khiển như vậy đã vượt quá mức năm 2019 vào tháng Sáu.

Các cuộc khảo sát cho thấy khách du lịch đơn vị ngày càng mong muốn trở lại đoạn đường vào mùa thu này, khi việc đi công việc thường tăng lên. Theo một cuộc thăm dò gần đây của Hiệp hội Du lịch Doanh nghiệp Toàn cầu, một hiệp hội công nghiệp, gần 2/3 số đơn vị đã tạm ngừng hoạt động kinh doanh trong đại dịch này dự kiến ​​sẽ hoạt động trở lại trong vòng một tới ba tháng tới. Tuy nhiên, nếu các đơn vị khác tuân theo sự dẫn dắt của Apple trong việc trì hoãn việc quay trở lại văn phòng, thì việc phục hồi hoạt động du lịch của đơn vị có thể bị kìm hãm.

Delta cho biết họ dự kiến ​​các chuyến công việc trong nước sẽ phục hồi về mức khoảng 60% của năm 2019 vào tháng 9, tăng từ mức 40% vào tháng 6. Những con số này gần như thích hợp với ước tính của United. Ông Kirby của United cho biết: “Nhu cầu đang phục hồi nhanh hơn chúng tôi đã hy vọng trong nước,” ông Kirby của United cho biết vào hôm thứ Tư.

Du lịch quốc tế cũng dần khởi đầu hồi phục khi nhiều quốc gia, khác lạ là ở châu Âu, mở cửa cho du khách Mỹ, những người có thể cung ứng chứng cứ về việc tiêm phòng hoặc xét nghiệm coronavirus âm tính. Tuy nhiên, các hãng hàng không đang vận động chính quyền Biden nới lỏng các hạn chế bằng hiện vật, theo họ, điều này sẽ cho phép tăng tốc phục hồi.

Ông Bastian của Delta cho biết: “Tôi nghĩ rằng sự ngày càng tăng đang tới và cũng giống như chúng tôi đã thấy ở khía cạnh người tiêu sử dụng, chúng tôi đã sẵn sàng cho nó ở khía cạnh kinh doanh,” ông Bastian của Delta cho biết vào tuần trước. “Một khi khách du lịch mở doanh nghiệp, văn phòng và mở cửa thị trường quốc tế, tôi nghĩ rằng đó sẽ là một hoạt động rất tốt trong vòng 12 tới 24 tháng tới.”

Leave a Reply