Đại dịch Coronavirus đối với ngành du lịch vào năm 2020 tồi tệ như thế nào? Nhìn vào các con số.

Chỉ những con số không thể nắm bắt được phạm vi của những tổn thất đã tăng lên sau đại dịch coronavirus. Tập hợp dữ liệu là những khí cụ thô sơ để vạch rõ chiều sâu của nỗi khổ cực của loài người, hoặc sự bát ngát của nỗi khổ cực tập thể của chúng ta.

Nhưng những con số có thể giúp chúng ta hiểu được quy mô của những tổn thất nhất định – khác lạ là trong ngành du lịch, ngành đã trải qua một sự sụp đổ đáng ngạc nhiên vào năm 2020.

Trên toàn trái đất, lượng khách quốc tế ước tính đã giảm xuống còn 381 triệu vào năm 2020, giảm từ 1,461 tỷ vào năm 2019 – mức giảm 74%. Ở những quốc gia có nền kinh tế phụ thuộc nhiều vào du lịch, sự sụt giảm nghiêm trọng về lượng du khách đã và vẫn còn, rất nghiêm trọng.

Theo số liệu gần đây của Tổ chức Du lịch trái đất của Liên hợp quốc, sự sụt giảm của lượng du lịch quốc tế vào năm 2020 khiến doanh thu xuất khẩu toàn cầu ước tính mất khoảng 1,3 nghìn tỷ USD. Theo lưu ý của cơ quan này, con số này gấp hơn 11 lần mức thiệt hại xảy ra vào năm 2009 do hậu quả của cuộc khủng hoảng kinh tế toàn cầu.

Các biểu đồ sau – giải quyết những thay đổi về lượng khách quốc tế, lượng khí thải, du lịch hàng không, ngành du lịch và du lịch bằng ô tô – cung ứng một cái nhìn tổng thể về tác động của đại dịch coronavirus trong ngành du lịch và hơn thế nữa.

Trước đại dịch, du lịch chiếm 1/10 việc làm trên khắp trái đất. Tuy nhiên, ở nhiều nơi, du lịch thậm chí còn đóng một vai trò lớn hơn trong nền kinh tế địa phương.

Hãy xem xét Maldives, nơi trong những năm gần đây, du lịch quốc tế chiếm khoảng 2/3 GDP của giang sơn, khi xem xét những đóng góp trực tiếp và gián tiếp.

Khi tình trạng khóa máy diễn ra trên toàn trái đất, lượng khách quốc tế tới Maldives đã giảm; từ tháng 4 tới tháng 9 năm 2020, họ đã giảm 97% so với cùng kỳ năm 2019. Trong suốt năm 2020, lượng khách tới đã giảm hơn 67% so với năm 2019. (Số lượng khách tới thủng thỉnh được cải thiện sau khi giang sơn mở cửa trở lại vào tháng 7; chính phủ, mong muốn xúc tiến du lịch và giảm thiểu thiệt hại, đã thu hút khách du lịch bằng các chiến dịch tiếp thị và thậm chí thu hút những người có xúc tiến bằng những người nghiện trả tiền.)

READ  Làm thế nào để khách du lịch viết một cuốn sách Anthony Bourdain nhưng không có Anthony Bourdain?

Những phát triển tương tự cũng diễn ra ở những nơi như Ma Cao, Aruba và Bahamas: ngừng hoạt động vào tháng nhì và tháng Ba, sau đó là sự tăng thêm dần dần vào cuối năm.

Hiệu quả kinh tế của sự sụt giảm liên quan tới du lịch đã rất đáng ngạc nhiên. Ví dụ, ở Ma Cao, GDP giảm hơn 50% vào năm 2020.

Và hiệu quả có thể lâu dài; ở một số khu vực, du lịch dự kiến ​​sẽ không trở lại mức trước đại dịch cho tới năm 2024.

Hàng không thương nghiệp chưa giải quyết đại dịch. Một cách để hình dung tác động của việc khóa máy đối với việc đi lại bằng đường hàng không là xem xét số lượng hành khách được kiểm tra hàng ngày tại các điểm kiểm tra của Cơ quan cai quản bình an Vận tải.

Lượt xem của khách du lịch đã sụt giảm vào tháng 3 trước khi chạm mức thấp vào ngày 14 tháng 4, khi 87.534 hành khách được chiếu – giảm 96% so với cùng ngày năm 2019.

Các con số đã tăng tương đối ổn định kể từ đó, mặc dù ngày nay các số liệu sàng lọc vẫn chưa bằng một nửa so với một năm trước đó.

Theo Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế, một tập đoàn thương nghiệp hàng không, lưu lượng hành khách toàn cầu năm 2020 giảm 65,9% so với năm 2019, mức giảm hàng năm lớn nhất trong lịch sử hàng không.

Một cách khác để hình dung sự sụt giảm trong du lịch hàng không vào năm ngoái là xem xét lượng khí carbon dioxide (CO2) do phi cơ thải ra trên khắp trái đất.

Theo số liệu từ Carbon Monitor, một sáng kiến ​​quốc tế cung ứng ước tính lượng khí thải CO2 hàng ngày, lượng khí thải từ hàng không trên toàn trái đất đã giảm gần 50% trong năm ngoái – xuống còn khoảng 500 triệu tấn CO2, giảm từ khoảng 1 tỷ tấn vào năm 2019. ( Những con số này dự kiến ​​sẽ tăng trở lại, mặc dù thời kì sẽ phụ thuộc phần lớn vào thời kì tổ chức và du lịch quốc tế vẫn ở bên ngoài.)

READ  Một hotel tôn vinh nghệ thuật và thủ công mỹ nghệ Rajasthani

Tất cả đã nói, lượng khí thải CO2 từ nhiên liệu hóa thạch đã giảm 2,6 tỷ tấn vào năm 2020, giảm 7% so với năm 2019, phần lớn là do suy giảm liên lạc vận tải.

Rất ít ngành công nghiệp vào vai trò trung tâm và công cộng trong những tháng đầu của đại dịch coronavirus cũng như các tuyến du thuyền lớn – mở màn với sự bùng phát trên tàu Diamond Princess.

Trong một lời chỉ trích gay gắt đối với ngành công nghiệp được đưa ra vào tháng 7, Trung tâm Kiểm soát và Phòng ngừa Dịch bệnh đã đổ lỗi cho các tổ chức du lịch vì đã lây lan vi rút trên diện rộng, dẫn tới 99 đợt bùng phát trên 123 tàu du lịch ở vùng đại dương Hoa Kỳ.

Trong khi dữ liệu đúng đắn về hành khách cho năm 2020 vẫn chưa có sẵn, doanh thu được tiết lộ công khai – bao gồm bán vé và mua trên tàu – từ ba trong số các hãng du thuyền lớn nhất cung ứng một câu chuyện kịch tính: doanh thu mạnh trong những tháng đầu năm 2020, sau đó là sự sụt giảm nghiêm trọng .

Doanh thu quý 3 của Carnival Corporation, tổ chức lớn nhất trong ngành, cho thấy mức giảm hàng năm là 99,5% – xuống 31 triệu đô la vào năm 2020, giảm từ 6,5 tỷ đô la vào năm 2019.

Triển vọng vẫn âm u trong những tháng đầu năm 2021: ngày nay, hồ hết các hãng du lịch đã hủy bỏ tất cả các chuyến đi vào tháng Năm hoặc tháng Sáu.

Du lịch hàng không, cả quốc tế và nội địa, đã bị hạn chế đáng kể bởi vì đại dịch. Nhưng việc đi lại bằng ô tô bị xúc tiến như thế nào?

Một cách để đo lường sự thay đổi là để nhìn vào Travel Index Daily soạn bởi vì Arrivalist, một tổ chức dữ liệu sử dụng smartphone di động vị trí để đo lường các chuyến đi đường của người tiêu sử dụng là 50 dặm hoặc hơn trong tất cả 50 tiểu bang Hoa Kỳ.

READ  Hygge của Đan Mạch là năm ngoái. Nói Xin chào với Mys Thụy Điển.

Các số liệu kể về câu chuyện phục hồi mạnh hơn một tẹo so với du lịch bằng đường hàng không: giảm mạnh vào tháng 3 và tháng 4, do các hạn chế của tiểu bang và địa phương được vận dụng, theo sau là mức tăng dần lên khoảng 80% của năm 2019.

Một cách khác để xem xét việc đi lại bằng ô tô vào năm 2020 – và đi lại trong nước ở Mỹ một cách rộng rãi hơn – là xem xét số lượng du khách tới thăm các công viên quốc gia của Mỹ.

Nhìn chung, lượt tham quan công viên quốc gia giảm 28% vào năm 2020 – xuống còn 237 triệu lượt khách, giảm từ 327,5 triệu lượt vào năm 2019, phần lớn là do công viên tạm thời đóng cửa và hạn chế sức chứa liên quan tới đại dịch.

Tuy nhiên, báo trước là một số công viên đã chứng kiến ​​số lượng du khách kỷ lục trong nửa cuối năm do làn sóng du khách bỏ đói mở màn tìm kiếm các hình thức tiêu khiển an toàn và có trách nhiệm.

Hãy xem xét các số liệu về các chuyến tham quan tiêu khiển tại Vườn Quốc gia Yellowstone. Sau khi ngừng hoạt động vào tháng 4, lượt tham quan hàng tháng tại công viên đã nhanh chóng tăng lên trên mức của năm 2019. Tháng 9 và tháng 10 năm 2020 đều là tháng bận rộn nhất trong kỷ lục, với con số trong tháng 10 đã vượt qua kỷ lục hàng tháng trước đó 43%.

Một số công viên quốc gia nằm gần các TP được coi là nơi tiêu khiển thuận tiện thoát khỏi đại dịch. Tại Công viên Quốc gia Thung lũng Cuyahoga, con số 2020 đã vượt quá con số 2019 từ tháng 3 tới tháng 12. Tại Vườn quốc gia Great Smoky Mountains, con số đã tăng lên sau khi đóng cửa 46 ngày vào mùa xuân và đóng cửa một phần trong suốt tháng 8; từ tháng 6 tới tháng 12, công viên đã có thêm một triệu lượt truy cập so với cùng kỳ năm 2019.

Check Also

cơm đã chín hãy thêm thứ này vào, bí quyết khiến cơm trong sushi lúc nào cũng ngon

Nếu chỉ nấu cơm thông thường, hạt cơm sẽ không thơm, vị nhạt, không có …

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *