Categories
Du lịch quốc tế

Dervla Murphy, Nhà văn du lịch người Ireland, người thích đi xe đạp, qua đời ở tuổi 90 Một người cô độc hiếu kỳ, gan dạ, bà đã nổi tiếng khi đi từ Dunkirk qua châu Âu rồi tới Iran, Afghanistan, Pakistan và Ấn Độ – hồ hết đều đi bằng nhị bánh.

Dervla Murphy, Nhà văn du lịch người Ireland, người thích đi xe đạp, qua đời ở tuổi 90 Một người cô độc hiếu kỳ, gan dạ, bà đã nổi tiếng khi đi từ Dunkirk qua châu Âu rồi tới Iran, Afghanistan, Pakistan và Ấn Độ – hồ hết đều đi bằng nhị bánh.

Categories
Du lịch quốc tế

Yêu cầu kiểm tra để đi du lịch tới Mỹ? Đây là những điều cần biết

Khi các quốc gia, bao gồm Canada và Anh, đã túa bỏ yêu cầu xét nghiệm Covid đối với những du khách đã tiêm vắc-xin trong những tháng gần đây, một số người Mỹ khó chịu rằng họ vẫn phải có kết quả xét nghiệm âm tính để lên chuyến bay trở lại Hoa Kỳ.

Jason Miller, một kỹ sư ứng dụng 37 tuổi sống ở Texas, quá chán nản với quy định này nên gần đây anh đã gửi thư tới Nhà Trắng và một số nhà lập pháp và mở màn khuyến khích những người khác làm điều tương tự. “Tôi ủng hộ CDC, vẫn đeo khẩu trang N95 khi ở trong đám đông và khi đi du lịch,” anh nói. Tuy nhiên, anh ấy không còn cảm thấy rằng quy tắc mang lại giá trị, phần lớn là vì “việc thử nghiệm đã không ngăn được các biến thể xâm nhập vào nước nhà”.

Những du khách khác đã đăng những nhận xét tương tự trên mạng xã hội và một phần tốt trong ngành du lịch ở Hoa Kỳ đã nói rõ rằng họ cũng cảm thấy như vậy.

Nhưng họ không nhận được sự hài lòng từ chính quyền Biden và các quan chức y tế công cộng.

Vào ngày 6 tháng 5, Jen Psaki, thư ký báo chí của Nhà Trắng, cho biết cô “không biết thời hạn” để kết thúc yêu cầu xét nghiệm và chính quyền sẽ đưa ra quyết định dựa trên khuyến nghị của Trung tâm Kiểm soát và Phòng ngừa Dịch bệnh. Cụ thể, về những gì CDC đang sử dụng để xác định liệu thử nghiệm có còn quan yếu hay không, một phát ngôn viên của cơ quan đã đưa ra lời giảng giải mơ hồ rằng họ “đang xem xét các chỉ số khác nhau” và “tiến công giá tất cả các hướng dẫn và đơn đặt hàng dựa trên khoa học và trạng thái mới nhất của đại dịch.”

Các du khách nói rằng bài kiểm tra bắt buộc không chỉ tạo ra sự phức tạp về mặt hậu cần nhưng còn thay đổi cơ khách du lịch dạng trải nghiệm đi du lịch quốc tế.

Danielle Bradbury, 42 tuổi, người gần đây đã dành 12 ngày ở Israel cho công việc phát triển các vũ trang y tế trong khi chồng chăm sóc nhì con ở Boston cho biết: “Nó luôn ở trong tâm trí tôi. “Mỗi khi rời hotel, tôi đều tự hỏi khách du lịch dạng thân rằng mình đang tự đặt mình vào rủi ro như thế nào khi không thể về tới nhà?”

Vào tháng 1 năm 2021, khi CDC lần trước tiên đưa ra quy định rằng tất cả các du khách từ 2 tuổi trở lên phải có kết quả kiểm tra âm tính hoặc chứng cớ về sự hồi phục trước khi lên chuyến bay, Hoa Kỳ đã tham gia vào một nhóm các quốc gia đang thử nghiệm các cách khác nhau để làm chậm rãi vi rút lây lan qua biên giới. Một tuyên bố từ Bộ Ngoại giao công bố yêu cầu này đã làm tăng thêm nan giải trong việc kiểm tra ở nước ngoài, cho thấy quy tắc này cũng nhằm mục tiêu ngăn cản người Mỹ đi du lịch quốc tế. Vào thời khắc đó, ít hơn 10% người Mỹ đã được tiêm phòng và số ca mắc đang tăng lên, đạt kỷ lục hơn 300.000 ca mới vào ngày 8 tháng 1.

Thử nghiệm không phải là giới hạn du lịch trước tiên nhưng Hoa Kỳ triển khai. Vào mùa đông năm 2020, Tổng thống Trump đã cấm du khách tới từ Trung Quốc, phần lớn châu Âu, Brazil và Iran. Khi Tổng thống Biden nhậm chức, ông đã đặt yêu cầu thử nghiệm lên trên các lệnh cấm đi lại. (Anh ấy cũng mở rộng lệnh cấm sang Ấn Độ.)

Vào cuối năm 2021, Hoa Kỳ đã bỏ lệnh cấm theo quốc gia cụ thể và tăng gấp đôi số lần thử nghiệm, rút ​​ngắn thời hạn từ trong vòng ba ngày kể từ ngày đi du lịch xuống còn một ngày, ngay cả đối với những người Mỹ đã tiêm phòng. tới lúc đó, người ta đã thấy rõ rằng những người được tiêm chủng cũng có thể lây lan coronavirus. (hồ hết những du khách chưa được tiêm phòng từ nước ngoài đều bị cấm nhập cảnh vào nước nhà này, ngay cả khi đã thử nghiệm.)

Jeremy Goldhaber-Fiebert, giáo sư về chính sách y tế tại Đại học Stanford, cho biết điều đó phụ thuộc vào cách khách du lịch xác định thành công. Ông nói, nếu thành công trong việc giảm số người nhiễm bệnh bay tới Hoa Kỳ, thì yêu cầu thử nghiệm đã đạt được điều đó.

Ông nói: “Nó vững chắc đã ngăn cản những người có kết quả xét nghiệm dương tính lên tàu bay và nó gần như vững chắc đã ngăn chặn một số lượng lây truyền trên tàu bay và sân bay.

Tuy nhiên, vẫn chưa rõ số lượng đúng mực những người bị nhiễm bệnh đã bị ngăn cản lên tàu bay vì không ai theo dõi liệu hành khách có hủy chuyến bay vì Covid hay không. hồ hết các chứng cớ là giai thoại; rất nhiều người có câu chuyện về kết quả xét nghiệm dương tính trước khi bay về nhà.

Tiến sĩ William Morice, chủ toạ phòng thí nghiệm y khoa và bệnh học tại Mayo Clinic, cho biết nếu thành công đồng nghĩa với việc giữ các biến thể mới ở trong nước, thì nó đã thất bại.

Ông nói: “Thực tế là không có giải pháp nào trong số này ngăn chặn được sự lây lan nhanh chóng trên toàn cầu của bất kỳ biến thể nào đáng lo ngại.

Nhưng nếu thành công không ngăn cản sự xuất hiện của các biến thể mới nhưng thay vào đó là trì hoãn sự xuất hiện của chúng để các bệnh viện và cơ quan tính năng có thể sẵn sàng tốt hơn, thì nó có thể đã thành công. Mark Jit, giáo sư dịch tễ học vắc xin tại Trường Vệ sinh và y khoa Nhiệt đới London, người đã nghiên cứu tính hiệu quả của các yêu cầu đi lại, nói rằng đây là điều nhưng thử nghiệm làm tốt.

Ông nói: “Thử nghiệm có thể ngăn việc đạt tới đỉnh quá nhanh.

Tuy nhiên, một khi một biến thể đã phổ quát ở một quốc gia, ông nhận thấy, một cuộc thử nghiệm du lịch sẽ không có tác dụng nhiều.

Các giảng giải từ các nhà chức trách bao gồm sự sẵn sàng bước vào một thời đoạn mới của đại dịch, tỷ trọng tiêm chủng cao và quyết tâm rằng các biến thể mới có thể cai quản được.

Chính phủ Hà Lan cho biết trong một tuyên bố tiêu biểu vào tháng 3, khi nó kết thúc thử nghiệm du lịch, trong số các khuyến nghị khác liên quan tới Covid.

Lập luận chính là nó không hoạt động đủ tốt để hợp lý hóa rối rắm.

Tiến sĩ Tom Frieden, giám đốc CDC trong đợt bùng phát Ebola năm 2014, là một trong những người đưa ra ý kiến này. Ông nói: “Giữa các loại vắc-xin siêu hiệu quả nhưng chúng tôi có và Paxlovid, một phương pháp điều trị siêu hiệu quả, Omicron ít gây tử vong hơn so với bệnh cúm trong hồ hết các năm và chúng tôi không yêu cầu mọi người xét nghiệm cúm trước khi lên tàu bay,” ông nói. “Nếu một biến thể nguy hiểm hơn xuất hiện,” ông lưu ý, “đó là một tình huống rất khác”.

Những người khác cho rằng không có ý nghĩa gì khi gây phiền toái cho nhiều người đối với một hệ thống đầy lỗ hổng. Anne Wyllie, nhà vi sinh vật học tại Trường Y tế Công cộng Yale, cho biết xét nghiệm kháng nguyên – một lựa chọn cho khách du lịch tới Hoa Kỳ – nổi tiếng là không đáng tin cậy trong thời đoạn đầu của bệnh nhiễm trùng. Vì lý do này, cô gọi yêu cầu này là “rạp hát vệ sinh.”

Theo Hiệp hội lữ khách Hoa Kỳ, một nhóm thương nghiệp, yêu cầu thử nghiệm không chỉ gây khó chịu cho khách du lịch nhưng còn gây thiệt hại về mặt kinh tế. Trong một lá thư gần đây gửi Tiến sĩ Ashish K. Jha, điều phối viên của Nhà Trắng, được ký bởi vì hơn 260 doanh nghiệp, bao gồm các hãng hàng không, nhà điều hành du lịch, sòng bạc, hội đồng du lịch, Công viên Disney và vườn thú, nhóm cho biết “các phung phí kinh tế liên quan với việc duy trì các giải pháp là đáng kể. ”

Nhóm viết: “Với sự phục hồi kinh tế chậm rãi chạp của lĩnh vực kinh doanh và du lịch quốc tế, song song với những tiến bộ về y tế và các chỉ số y tế công cộng được cải thiện ở Hoa Kỳ, chúng tôi khuyến khích khách du lịch loại bỏ ngay ngay lập tức yêu cầu xét nghiệm nội địa đối với những khách hàng không đã tiêm phòng.

Một cuộc khảo sát do nhóm thực hiện cho thấy 46% du khách quốc tế sẽ có nhiều tài năng tới thăm Hoa Kỳ hơn nhưng không cần yêu cầu. Một cuộc khảo sát tương tự của Points Guy, một trang web chuyên về du lịch bằng thẻ tín dụng và dặm bay, cho thấy hơn một nửa số độc giả tham gia sẽ có nhiều tài năng đi du lịch nước ngoài nhưng không cần yêu cầu.

Meegan Zickus, người điều hành một nhóm Facebook dành cho những người có hệ miễn nhiễm suy yếu, nói rằng việc thử nghiệm đã trở thành quan yếu hơn kể từ khi yêu cầu về mặt nạ không còn nữa. Nếu không có yêu cầu xét nghiệm, hồ hết khách du lịch sẽ không bận tâm tới xét nghiệm hoặc ở nhà, ngay cả khi họ nghi ngờ mình bị nhiễm bệnh, cô nói.

Cô nói: “tiến công giá trong nhì năm qua, cách duy nhất để bảo vệ người khác là một số kiểu kiểm tra có hiệu lực, bởi vì vì“ la bàn đạo đức chỉ trực tiếp vào khách du lịch dạng thân ”.

Tiến sĩ Seema Yasmin, một chưng sĩ sức khỏe số đông và là giám đốc của Sáng kiến ​​Truyền thông Y tế Stanford, lặp lại ý kiến này. Tiến sĩ Yasmin nói: “Tôi có thể nói rằng nó có thể mang lại sự yên tâm cao độ khi 75% người dân không đeo khẩu trang và thậm chí có thể ho và hắt xì hơi rất to.

(Mặc dù hệ thống thông gió trên tàu bay nhường nhịn như giảm thiểu đáng kể sự lây lan của coronavirus, nhưng nghiên cứu cho thấy rằng những người ngồi trong một vài hàng ghế vẫn có nguy cơ cho nhau.)

Nathaniel Hafer, một nhà sinh vật học phân tử tại Trường Y UMass Chan cho biết: “Một số thử nghiệm tốt hơn là không có thử nghiệm nào.

Meghan Benton, giám đốc nghiên cứu tại Viện Chính sách di trú, nơi theo dõi các yêu cầu đi lại, cho biết nhiều quốc gia cũng sử dụng thử nghiệm để khuyến khích việc tiêm chủng bằng cách từ bỏ yêu cầu đối với những người được tiêm chủng. Hoa Kỳ khuyến khích việc tiêm phòng theo cách riêng của mình bằng cách cấm hồ hết những du khách chưa được tiêm phòng từ nước ngoài vào.

Cho rằng hiện có ít nhất tư vụ kiện đang chờ xử lý thử thách yêu cầu thử nghiệm quốc tế, một số người tự hỏi liệu nó có thể bị hủy bỏ bởi vì quyết định của thẩm phán hay không, vì yêu cầu đeo mặt nạ trên tàu bay và các hình thức vận chuyển khác đã có từ tháng 4.

Lawrence O. Gostin, giáo sư luật sức khỏe toàn cầu tại Luật Georgetown, không nghĩ như vậy. CDC có thể yêu cầu xét nghiệm đối với những du khách nhập cảnh từ nước ngoài vì Đạo luật Dịch vụ Y tế Công cộng, được tạo ra rõ ràng để ngăn chặn sự xâm nhập của các bệnh truyền nhiễm nguy hiểm ở Hoa Kỳ, ông nói.

Ông nói, “sẽ vô cùng nan giải để thử thách thành công tại các tòa án, ngay cả đối với các thẩm phán cổ hủ nhất.”

Categories
Du lịch quốc tế

Ngày tưởng vọng Cuối tuần Có thể thấy Người Mỹ đi du lịch, mặc dù COVID-19

Các ca nhiễm virus corona đang ngày càng tăng, giá khí đốt tiếp tục cao kỷ lục và các đợt nắng nóng và bão được dự báo sẽ xảy ra ở nhiều vùng của Hoa Kỳ. Nhưng hàng triệu người Mỹ vẫn dự kiến ​​sẽ tới bầu trời và những đoạn đường vào cuối tuần này trong Ngày tưởng vọng, trong thời kì có thể là một trong những khoảng thời kì du lịch bận rộn nhất kể từ khi mở màn đại dịch.

Khoảng 39,2 triệu người Mỹ có kế hoạch đi du lịch vào cuối tuần dài và hồ hết sẽ đi bằng đường bộ, theo ước tính của AAA, tập đoàn sở hữu ô tô. Người phát ngôn của AAA, Ellen Edmonds, phát ngôn viên của AAA, cho biết số lượng du lịch vào cuối tuần này, dự kiến ​​sẽ tăng 8,3% từ 36,2 triệu người đã đi du lịch trong cùng ngày cuối tuần năm 2021, đang nhích gần hơn với số liệu du lịch trước đại dịch.

“Chúng tôi tin rằng điều này là do nhu cầu bị dồn nén từ nhị năm qua khi nhiều người chọn không đi du lịch,” bà Edmonds nói.

Người Mỹ đang lên đường với số lượng lớn, cố chấp sự ngày càng tăng ổn định các trường hợp nhiễm coronavirus. Trong tuần qua, trung bình 110.000 ca nhiễm coronavirus được lên tiếng mỗi ngày ở Hoa Kỳ, tăng 26% so với nhị tuần trước, theo cơ sở dữ liệu của New York Times. Số ca tử vong hàng ngày tăng 12% lên mức trung bình khoảng 358 ca tử vong mỗi ngày, trong khi số ca nhập viện tăng 29% lên khoảng 26.100 ca mỗi ngày.

Paula Twidale, phó chủ toạ cấp cao về du lịch của AAA, nói rằng Ngày tưởng vọng là một chỉ báo đáng tin cậy cho mùa hè.

Bà Twidale nói trong một tuyên bố: “Dựa trên những dự đoán của chúng tôi, du lịch mùa hè không chỉ nóng lên nhưng còn sẽ bùng cháy.

Nhưng một dự báo thời tiết khắc nghiệt vào cuối tuần có thể liên quan tới các kế hoạch du lịch. Các khu vực phía Tây Nam đang có cảnh báo cháy cao, hiện đang trải qua sự phối hợp nguy hiểm giữa độ ẩm ướt, nhiệt độ rét mướt và gió mạnh.

Từ Thứ Sáu tới Chủ Nhật, nhiều nơi trên cả nước được dự báo có mưa rào và dông – bao gồm Đông Bắc, Đông Nam, Bờ Vịnh và Tây Bắc thăng bình Dương – có tài năng gây lũ quét, mưa đá và gió giật mạnh, theo Dịch vụ Thời tiết Quốc gia.

Theo số liệu của Cục an toàn Vận tải, du lịch hàng không năm nay đã tăng nhanh chóng lượng hành khách so với năm ngoái. Các sân bay bận rộn nhất của tổ quốc đang sẵn sàng cho một lượng lớn khách hàng vào cuối tuần này, điều này phối hợp với thời tiết khắc nghiệt và vấn đề viên chức đang diễn ra, có thể đồng nghĩa với việc các chuyến bay được đặt trước quá nhiều và hàng dài tại các quầy làm thủ tục và nhà hàng ở sân bay.

Một số hãng hàng không đang thực hiện các giải pháp phòng ngừa sớm. Delta Air Lines đã ban hành lệnh miễn trừ đi lại trong khoảng thời kì từ ngày 26 tới ngày 28 tháng 5, cho phép du khách bị liên quan do dự báo điều kiện thời tiết bất lợi ở các vùng của tổ quốc có thể đặt lại chuyến bay nhưng không phải trả chênh lệch giá vé.

Điều này xảy ra sau khi Delta và các hãng hàng không khác, bao gồm JetBlue Airways và Spirit Airlines, trước đó đã giảm lịch bay mùa hè của họ để giúp xử lý các trở ngại trong hoạt động. Vào thứ Năm, Delta thông tin rằng họ sẽ cắt giảm khoảng 100 chuyến bay hàng ngày mở màn từ ngày 1 tháng 7 để “xây dựng tài năng phục hồi té sung” trong lộ trình của mình, theo một tuyên bố.

Du lịch hàng không đã không trót lọt trong năm nay. Hành khách đã phải vật lộn với rất nhiều chuyến bay bị hoãn và hủy, giá vé tăng, tàu bay thiếu nhiên liệu và các yêu cầu đi lại luôn thay đổi, bao gồm cả nhiệm vụ đeo mặt nạ.

Các chuyên gia du lịch đề xuất tới sân bay sớm và mua bảo hiểm du lịch.

Bà Twidale nói: “Việc đi lại bằng đường hàng không đã phải đương đầu với một số thử thách kể từ đầu năm tới nay. “Với loại hình khối lượng nhưng chúng tôi dự đoán, chúng tôi tiếp tục đề xuất mạng lưới an toàn của đại lý du lịch và bảo hiểm du lịch. Cả nhị đều là cứu cánh nếu có điều gì đó đột ngột làm chệch hướng kế hoạch du lịch của khách du lịch ”.

Categories
Du lịch quốc tế

Southwest và JetBlue kỳ vọng Doanh thu Quý 2 sẽ cao hơn khi Du lịch bùng nổ

Sự phục hồi của du lịch đang hình thành thậm chí còn mạnh hơn các hãng hàng không mong đợi, giúp bù đắp cho việc tăng giá nhiên liệu. Southwest Airlines và JetBlue Airways hôm thứ Năm cho biết doanh thu của họ trong quý II đang trên đà cao hơn so với dự kiến ​​của các đơn vị trước đó.

Các thông tin này là dấu hiệu mới nhất cho thấy mọi người đang ngày càng lên kế hoạch cho các chuyến đi tiêu khiển và công việc cố chấp sự ngày càng tăng các ca nhiễm coronavirus trên khắp giang sơn. Nhiều du khách cũng tỏ ra không lo lắng trước giá vé, phòng KS và mượn xe hơi cao. Theo Hopper, một ứng dụng đặt vé du lịch, các chuyến bay được đặt trong nước Mỹ vào cuối tuần này có giá trung bình là 394 USD, tăng 28% so với cùng kỳ cuối năm 2019.

Southwest cho biết trong một hồ sơ chứng khoán rằng họ dự kiến ​​doanh thu từ tháng 4 tới tháng 6 sẽ tăng từ 12 tới 15% so với cùng kỳ năm 2019, tăng so với dự đoán trước đó là tăng 8 tới 12%. Và trong khi giá nhiên liệu dự kiến ​​sẽ cao hơn từ 5 tới 11 xác suất so với dự kiến ​​trước đó, doanh thu cao hơn sẽ “nhiều hơn bù đắp” sự ngày càng tăng tiêu pha, hãng hàng không cho biết. Dựa trên các xu hướng ngày nay, Southwest cho biết họ “kỳ vọng lợi nhuận ổn định và tỷ suất lợi nhuận hoạt động” trong quý II và phần còn lại của năm.

Tương tự, JetBlue cũng nói rằng hoạt động kinh doanh đang được cải thiện và nó đang trên đà thu về doanh thu kỷ lục trong mùa hè này. Lượng đặt vé đang vượt quá kỳ vọng của hãng hàng không, với doanh thu trong quý ngày nay dự kiến ​​sẽ ở mức “bằng hoặc cao hơn” so với ước tính trước đó của hãng. Hãng hàng không cho biết doanh thu trên mỗi ghế trên mỗi dặm bay dự kiến ​​sẽ cao hơn 20% so với quý 2 năm 2019.

United Airlines đã đưa ra một phiên bản cập nhật tương tự vào tuần trước. đơn vị cho biết doanh thu trên mỗi chỗ ngồi trên mỗi dặm dự kiến ​​sẽ tăng từ 23 tới 25 xác suất trong quý thứ nhì so với cùng kỳ năm 2019. United trước đó đã dự báo mức tăng 17 xác suất.

Dự báo tăng cấp đó được đưa ra một tháng sau khi tổng giám đốc của United, Scott Kirby, mô tả nhu cầu về các chuyến bay là “mạnh nhất trong 30 năm làm việc của tôi”.

Trong nửa đầu tháng 5, người tiêu sử dụng đã chi khoảng 4 tỷ đô la cho các chuyến bay nội địa, tăng 5% so với nửa cuối tháng 4, theo một phân tích gần đây của Adobe Digital Economy Index, theo dõi doanh số bán hàng trực tuyến từ sáu trong số 10 Các hãng hàng không Hoa Kỳ. Số lượt đặt trước đã tăng 2% trong khoảng thời kì từ 15 ngày qua trong tháng 4 tới 15 ngày trước tiên trong tháng 5. Phân tích cho thấy, doanh số bán hàng và chi tiêu đã tăng trong tháng 5 so với cùng kỳ năm 2019.

Delta Air Lines hôm thứ Năm cho biết họ dự kiến ​​sẽ bay 2,5 triệu hành khách vào cuối tuần Ngày tưởng vọng, tăng 25% so với cùng kỳ năm ngoái nhưng vẫn thấp hơn 2,8 triệu người bay trong cùng một ngày cuối tuần năm 2019. đơn vị cũng cho biết rằng họ sẽ cắt giảm các chuyến bay trong mùa hè này với nỗ lực ngăn chặn các chuyến bay bị hoãn và hủy chuyến nhưng mà các hãng hàng không đã làm phiền các hãng hàng không vào năm ngoái.

Thời tiết xấu, gián đoạn kiểm soát không lưu, nhà cung ứng thiếu viên chức và kiểm dịch vi rút coronavirus đã dẫn tới “hoạt động không nhất quán theo tiêu chuẩn nhưng mà Delta đã đặt ra”, Allison Ausband, giám đốc trải nghiệm khách hàng của hãng hàng không, cho biết trong một tuyên bố. Delta có kế hoạch cắt giảm khoảng 100 chuyến bay hàng ngày từ tháng 7 tới tuần trước tiên của tháng 8, giảm 2% trong lộ trình của hãng.

Categories
Du lịch quốc tế

Ở Paris, một nhà hàng Dim Sum tìm ra những cơ chế táo tợn để khơi gợi truyền thống

Chào mừng khách du lịch tới với Danh sách T, một phiên bản tin từ các thay đổi viên của tập san T. Mỗi tuần, chúng tôi san sẻ những thứ chúng tôi đang ăn, đang mặc, đang nghe hoặc đang thèm muốn. Đăng ký nơi đây để tìm thấy chúng tôi trong hộp thư tới của khách du lịch vào thứ Tư hàng tuần. Và khách du lịch luôn có thể liên hệ với chúng tôi tại [email protected].


Ăn cái này

Sau khi đi du lịch khắp Trung Quốc khi còn là sinh viên đại học – từ Thượng Hải tới Vân Nam, Quảng Châu và Bắc Kinh – để liên kết lại với cội nguồn của mình, Céline Chung trở về quê hương Pháp với ước mơ một ngày nào đó sẽ phá vỡ các căng tin cổ điển của Trung Quốc bằng các nhà hàng nhấn mạnh phong cách như giếng nước như sự nhiều chủng loại của nền ẩm thực. Chung nói: “Tôi là người Pháp gốc Hoa và được truyền cảm hứng từ di sản của gia đình tôi, nhưng cũng từ Paris – phong cách xây dừng và khuông cảnh ẩm thực của nó. Bleu Bao là nơi thứ ba và gần đây nhất của chủ nhà hàng: Được xây dừng do Atelieramo, studio nội thất có trụ sở tại Paris, nổi tiếng với tòa tháp phục vụ các salon tăm tiếng tại khu chợ bách hóa Samaritaine, nhà hàng bao và dim sum thích hợp với các quán trà truyền thống của Trung Quốc và phối hợp các vật liệu táo tợn và màu sắc, khác lạ là màu xanh và trắng của đồ sứ truyền thống. Tầng trệt có tiệc nhung và phiên bản sao quá khổ của một bức tranh nhà Minh được bù đắp bằng đường viền màu vàng neon, trong khi tầng trên có nhiều cảm giác hơn. Ghế bành và đi văng thay thế bàn ghế và hình nền hoa của Maison Martin Morel lấy cảm hứng từ bộ phim “In the Mood for Love” của Wong Kar-Wai tạo nên một khuông cảnh lãng mạn để ném lại món bánh bao xá xíu, thịt lợn Dongpo và bánh sữa gừng. “Tôi muốn thể hiện một khía cạnh khác của ẩm thực Trung Quốc,” Chung nói, “không sáo rỗng”. 8 Rue Saint-Lazare, Paris, baofamily.co.


Avery Thatcher đã phát triển một loạt các kỹ thuật trong suốt cuộc đời sáng tạo của mình, chứng cứ là dòng giấy dán tường Juju Papers có trụ sở tại Portland, Ore. của cô – các xây dừng có hình cắt giấy, tranh bọt đại dương và tranh in lụa – và bê tông màu cùng tên của cô tổ chức gạch ốp lát. Tháng này, cô ấy kỷ niệm việc thống nhất nhì doanh nghiệp này thành một xưởng xây dừng, Thatcher, với bộ sưu tập gối Hình học. phiên bản sinh sản phản ánh nhiều nỗ lực trong quá khứ, bao gồm cả việc cô được tập huấn về điêu khắc và thời kì định hình trong nghệ thuật múa rối sân khấu. Thatcher nói: “Tôi chưa bao giờ có một đoạn đường sự nghiệp truyền thống và nổi tiếng là tôi luôn có rất nhiều công việc. Một số đồng nghiệp từ buổi trình diễn đó đã giúp xây dựng và phát triển bộ sáu vui tươi, có các màu như xanh lá cây, người yêu công anh và rượu vang. Được bọc bằng len cừu New Zealand có nguồn gốc rõ ràng, những chiếc gối được làm bằng xốp CertiPUR-Hoa Kỳ, thích hợp với tình trạng trung tính về khí hậu của Thatcher. Mỗi chiếc có thể (theo nghĩa đen) làm nổi trội không gian bằng một mảng màu tràn đầy năng lượng, và có thể được quăng xung quanh để mặc. Thatcher nói: “nhì đứa trẻ của tôi phá hủy chúng hàng ngày, và chúng vẫn giữ nguyên hình dạng điêu khắc của mình. Từ $ 200, thatcherstudio.com.


thèm muốn điều này

Trong tư năm kể từ khi nắm quyền lãnh đạo Celine, giám đốc sáng tạo Hedi Slimane đã ưu tiên phục hồi độ đúng mực của thời trang cao cấp, cũng như sự gần gụi – nhiều phụ kiện quan yếu cho mỗi huê hồng đảm bảo mối quan hệ ngặt nghèo giữa nhà may và khách hàng. . Sau khi xây dựng lại một tiệm thời trang cao cấp tại nhà mốt Pháp vào năm 2018 và giới thiệu lại nước hoa của Celine vào năm 2019, Slimane hiện chuyển sự lưu ý của mình sang đồ da với bộ sưu tập Haute Maroquinerie. Mỗi chiếc túi xách theo đơn đặt hàng đều được chế tạo từ đầu tới cuối do một nghệ nhân duy nhất tại cơ sở sinh sản đồ da của thương hiệu ở Tuscany, với nhì hình dạng được cung ứng. Chiếc 16, một chiếc túi có tay cầm trên cùng, được đặt tên theo địa chỉ của xưởng may Celine, tại 16 Rue Vivienne ở Paris, trong khi Triomphe, một chiếc túi đeo vai nhỏ hơn, có móc cài giống như dây xích bằng sắt rèn xung quanh vòm cùng tên của nó. Cả nhì chiếc túi đều được làm bằng những vật liệu tốt nhất, với một loạt các tùy chọn tùy chỉnh: móc cài và phần cứng bằng vàng trắng hoặc vàng 18 carat, có thể có cụ thể xoàn, nội thất da dê và ngoại thất cá sấu với 14 sắc thái, từ màu đen tuyền tới màu tím hoa cà dễ thương. . Hãy để nó tới một trong những ngôi nhà Frenchiest để xác định lại sự sang trọng. Giá theo yêu cầu, celine.com.


xem này

Trong phong cảnh tưởng tượng của họa sĩ người Mỹ gốc Đài Loan, Phaan Howng, hệ thực vật đã phát triển để mang màu sắc Day-Glo như một chiến thuật tồn tại chống lại nhiều năm chất thải công nghiệp độc hại trong tương lai hậu Anthropocen. Đó là một chủ đề nhưng nghệ sĩ đã tò mò từ những năm cuối thập niên trước, khi cô tạm dừng một công việc khác lạ mỏi mệt trong ngày tại một tổ chức sinh sản điện tử ở Nam Florida và có được nhận thức ngày càng cao về tác động môi trường của ngành. Cô nhớ lại: “Tôi không muốn hồn ma của mình sống trong căn phòng đó mãi mãi. Tháng này, Howng, hiện có trụ sở tại Baltimore, trình diễn buổi trình diễn cá nhân trước tiên của cô ở New York, “I’ll Be Back”, một bài thiền về tính thuần hóa, nữ quyền và lịch sử khai thác của các loại cây trồng trong nhà. thực hiện thuần hóa và nuôi dưỡng tự nhiên trong nhà có từ thời Victoria, và nghiên cứu của nghệ sĩ bao gồm tiểu thuyết “The Awakening” của Kate Chopin và truyện ngắn “The Yellow Wallpaper” của Charlotte Perkins Gilman, cũng như bộ phim khoa học viễn tưởng “Terminator 2: Ngày phán xét. ” Trong số các tác phẩm là một tác phẩm sắp xếp nhập vai, được dàn dựng như một nội thất tràn ngập với các loại cây và hoa văn màu vàng axit, màu cam và màu xanh lá cây huỳnh quang đãng, một loạt các bức tranh, tác phẩm điêu khắc, giấy dán tường, đồ nội thất và hơn thế nữa. Nó gợi ra một loại thú vui vô vọng – một sự kết thúc của những ngày tàn, một bữa tiệc cuồng nhiệt. Howng nói: “Tôi luôn quan tâm tới cách loài người nỗ lực kiểm soát và vận dụng tự nhiên để thích hợp với tầm nhìn của họ. “vì sao chúng ta làm điều đó?” “I’ll Be Back ”được công chiếu tới hết ngày 25 tháng 6 tại Dinner Gallery, New York, dinnergallery.com.

Alessio de Sensi, tổng giám đốc nhà hàng Ý ở New York, Scarpetta, cho biết: “Tôi tự nhiên khát khao được hiểu bí hiểm vô tận của rượu vang. Tuần này, anh ấy mở màn san sẻ về ý thức ưa thích và kiến ​​thức rộng lớn – anh ấy đã trải nghiệm vụ thu hoạch trước tiên của mình ở tuổi 6 ở Maremma, Ý, và được tập huấn chính quy thông qua Hiệp hội Sommelier của Ý – với VinVivo, một loạt các lớp học rượu trực tiếp. Các buổi học trước tiên, được gọi là “trái đất rượu”, sẽ giảng giải thuật ngữ, thảo luận về kỹ thuật nếm và tò mò lịch sử sinh sản rượu trong khi sinh viên thưởng thức bữa ăn ba món (và ra về với một phiên bản sao cuốn sách của de Sensi, “Uncork Your Senses”). Đây là những bài học nhưng ông lần trước tiên cung ứng cho các đồng nghiệp của mình với tư cách là giám đốc rượu vang tại Minetta Tavern một thập kỷ trước và tiếp tục sau khi ông gia nhập Scarpetta vào năm 2019, và điều nhưng người sáng lập LDV Hospitality John Meadow muốn công chúng tiếp cận. Meadow nói: “Hy vọng lớn nhất của chúng tôi đối với những người tham gia là họ được trao quyền để tìm và uống những gì họ thực sự yêu thích. $ 150 mỗi vé, exploretock.com.


Từ Instagram của T

Categories
Du lịch quốc tế

Săn nhà ở Tây Ban Nha: Một nhà máy bột mì đã được khôi phục lại gần Valencia với giá 105.000 đô la

Nằm ẩn mình trên những ngọn đồi hẻo lánh của Aragón, một tập thể tự trị ở đông bắc Tây Ban Nha, nhà máy bột mì được chuyển đổi từ thế kỷ 17 này hiện là một nơi trú ngụ cổ kính của vùng quê.

Trong nhiều thế kỷ, các nhà máy là động cơ kinh tế quan yếu đối với các tập thể nông thôn của Tây Ban Nha. Ana Vela, đồng sáng lập của The Singular Space, một cơ quan chuyên về các bất động sản rất dị trên khắp Tây Ban Nha, cho biết: “Ngày nay chỉ còn lại rất ít”.

Ngôi nhà bằng đá nhị phòng ngủ, một phòng tắm, rộng 2.475 foot vuông này nằm cách thị trấn Teruel cao lớn, cách Valencia 90 dặm về phía đông bắc khoảng một giờ về phía đông bắc. Bà Vela cho biết, ngôi nhà, trên một khu đất rộng 4.300 foot vuông, đã được trùng tu hoàn toàn vào năm 2000 với mục tiêu bảo tồn tính xác thực của nó. Căn nhà hiện đang được bán trên thị trường nhưng đã được đặt trước, tức là người bán đã chấp nhận một lời đề xuất.

Người bán, người được thừa kế tài sản từ mẹ cô và sử dụng nó như một nơi nghỉ dưỡng cuối tuần, “đã nỗ lực duy trì phiên thực chất và mang tới cho nó gu thẩm mỹ khiến toàn bộ khu đất rất được chào đón”, bà Vela nói.

Một lối đi dốc dẫn tới ngôi nhà, nơi những dây leo bám trên tường và những cây cao chót vót tỏa bóng mát. Qua vài bậc thang và sân trước, một cánh cửa gỗ mở ra không gian sinh hoạt, nơi có lò sưởi bằng gạch, sàn gạch và trần nhà có xà. Tiếp tục quay trở lại, khu vực ăn uống có một số tủ gỗ dựa trên bức tường đá cũ. Cầu thang gần bàn ăn dẫn lên nhị phòng ngủ lớn, một phòng có trần hình vòm.

Từ phòng khách đi vào bên phải là khu bếp ăn thô sơ với mặt bếp lát gạch. Một phòng tắm và một phòng với máy móc phay cổ cũng nằm ở tầng trệt, hướng ra phía sau. Bà Vela cho biết thêm, ngôi nhà không được trang bị để ở suốt mùa và cần được tân tiến hóa, song song cho biết thêm rằng nguồn điện của ngôi nhà tới từ máy phát điện, không có tủ lạnh, truy cập internet yếu và hệ thống nước TP cần hoạt động.

“Điều thu hút chúng tôi nhất về bất động sản này là vị trí rất dị của nó, với những ngọn núi màu đỏ trên nền và dòng sông chảy quanh năm, khiến nó trở thành một nơi rất thu hút và thu hút,” cô nói về danh sách của doanh nghiệp.

Ngôi nhà được bao bọc do những ngọn núi Aragón, cùng với những con sông, vườn cây ăn trái, những ngôi làng thời trung thế kỉ và vô số nấm cục đen. Torre de Las Arcas, ngôi làng gần nhà nhất, rất nhỏ, với dân số 35 người, trong khi Montalbán, với khoảng 1.200 cư dân, cách 10 dặm về phía tây nam. Thủ phủ của tỉnh, còn được gọi là Teruel, được biết tới với kiến ​​trúc Mudéjar, một phong cách phối hợp giữa thẩm mỹ Gothic và Hồi giáo. Sân bay Zaragoza cách 90 dặm về phía bắc.

tập thể tự trị Aragón, nằm giữa ba TP đông dân nhất của Tây Ban Nha – Madrid, Valencia và Barcelona – nằm tản mát với các ngôi làng thời trung thế kỉ được UNESCO xác nhận vì các cấu trúc Mudéjar của họ, cũng như các kỳ quan tự nhiên và truyền thuyết thế kỷ 13 về một cặp tình nhân bi thảm .

Tỉnh Teruel có một số bất động sản giá cả phải chăng nhất của Tây Ban Nha, với giá cho thuê trên mỗi mét vuông thấp nhất của giang sơn và giá bán mỗi mét vuông cho nhà ở (mặc dù không phải là căn hộ) thấp nhất. Thị trường Tây Ban Nha. Tính tới ngày 1 tháng 5, căn hộ trung bình ở Teruel có giá 1.071 euro một mét vuông (105 đô la một foot vuông) – thấp hơn mức trung bình ở các tỉnh phụ cận Zaragoza (155 đô la một foot vuông) và Valencia (123 đô la một foot vuông).

Tuy nhiên, tại TP Teruel, giá nhà ở đang tăng – khoảng 10% cho tới nay vào năm 2022, theo BankInter, một doanh nghiệp dịch vụ tài chính Tây Ban Nha có trụ sở tại Madrid. Trên khắp Tây Ban Nha, giá cả tăng trung bình 6,6%, nhưng véc tơ vận tốc tức thời đó đang lững thững lại.

Elena Elías, tổng giám đốc của Xplora Inmobiliaria, một cơ quan ở Teruel, cho biết thị trường của Teruel đã tăng lên trong năm nay sau sự tụt hậu do đại dịch gây ra và hiện “sống động” hơn trước.

Trích dẫn số liệu từ Viện Thống kê Quốc gia Tây Ban Nha, bà Elías cho biết đây là tháng 3 bận rộn nhất trong kỷ lục kể từ năm 2007, với số giao tế mua bán nhiều hơn 26% so với tháng 3 năm 2021. Tại Aragón, doanh số bán hàng trong tháng 3 tăng 23% so với năm ngoái.

Hoạt động phần lớn được xúc tiến do những người buôn bán trong các TP, hoặc mua một ngôi nhà thứ nhị và bán hoặc cho thuê nơi ở trước đây của họ, cô nói. Bà Elías cho biết cũng có một tí dịch chuyển từ các trung tâm thành phố với một số người mua đang tìm kiếm các bất động sản thành phố có sân thượng hoặc nhà ở ngoại thành có không gian ngoài trời. Nhưng các cơ sở ở nông thôn, hẻo lánh, trong nhiều trường hợp không được khôi phục và thiếu mạng internet cũng như vùng phủ sóng di động quan yếu cho công việc từ xa, đang có nhu cầu thấp.

Ngoại lệ, cô nói, là những ngôi nhà lịch sử đã được khôi phục lại ở các vùng nông thôn. khác nhau, người nước ngoài tìm kiếm những ngôi nhà như vậy ở các thị trấn cổ kính nhất của Teruel: Albarracín, Bronchales, Nogueruelas và các làng phụ cận Mora de Rubielos và Rubielos de Mora.

Bà Vela cho biết bà đã quan sát thấy xu hướng tương tự trên khắp Tây Ban Nha, với thị trường bất động sản nông thôn cao cấp, được bảo quản tốt đang chứng kiến ​​sự hồi sinh với “con số kỷ lục” vào năm 2022. Các bất động sản có nhu cầu lớn nhất “tốt nhất là trong bán kính khoảng nhị vài giờ từ một TP và / hoặc gần một địa phương / thị trấn có dịch vụ, ”cô viết trong một email.

Tại Valencia, TP lớn thứ ba của Tây Ban Nha, giá mua trung bình trong quý trước tiên của năm 2022 là 635.000 euro (670.700 USD), theo Karen Muiños, giám đốc bán hàng của chi nhánh Valencia của doanh nghiệp sang trọng Lucas Fox, trích dẫn hồ sơ của doanh nghiệp. Giá đóng cửa trong quý trước tiên của năm 2022 cao hơn 9% so với một năm trước đó.

Tuy nhiên, bà Muiños nói thêm, giá ở Valencia chỉ bằng một nửa so với giá ở Madrid và Barcelona. Bà nói: “Đối với các nhà đầu tư tìm kiếm năng lực sinh lời cao, đây là yếu tố then chốt.

Tại TP Teruel, phần lớn người mua, dù để trú ngụ hay đầu tư, đều là người địa phương, bà Elías nói. Một số liên kết với một trường đại học hoặc làm việc trong một công việc tạm thời. Ở vùng nông thôn Aragón, người mua thường tới từ khu vực hoặc từ các tập thể tự trị phụ cận, mặc dù một số tới từ Pháp và Đức, và ít hơn từ Anh.

Bà Muiños cho biết tại Valencia, một nửa số người mua trong quý trước tiên của năm 2022 là người Tây Ban Nha, với phân khúc lớn nhất tiếp theo tới từ Hoa Kỳ. doanh nghiệp của cô cũng có người mua từ Đức, Ý, Lebanon, Mexico và Hà Lan, song song khởi đầu phục vụ các yêu cầu cho thuê từ những người Ukraine chuyển chỗ ở.

Bà Vela cho biết người mua nước ngoài trên khắp Tây Ban Nha trong phân khúc nhà ở nông thôn khác nhau gần đây tới từ Pháp, Đức, Đan Mạch, Mỹ Latinh và Hoa Kỳ, khác nhau là Miami. “Đối với một số người, kịch phiên bản lý tưởng là dành nửa năm để tận hưởng ngôi nhà và kinh doanh trong khi nửa kia không ở đó,” cô nói.

Người nước ngoài có thể mua bất động sản ở Tây Ban Nha nhưng không bị hạn chế. phung phí đóng cửa nhưng người mua phải trả bao gồm thuế, hoả hồng của đại lý, đăng ký tài sản với chính phủ và phí công chứng, tổng cộng khoảng 15% giá mua.

Bà Muiños cho biết người mua nước ngoài có thể nhận các khoản thế chấp ở Tây Ban Nha, nhưng các nhà băng có thể có các yêu cầu khác nhau đối với người vay từ bên ngoài Liên minh châu Âu. Bà nói: “Người dân thường có thể vay tới 80% giá trị định giá của bất động sản, trong khi người không trú ngụ bị giới hạn ở mức 60 tới 70%.

Người Tây Ban Nha; euro (1 euro = 1,06 đô la)

Bà Vela cho biết, thuế bất động sản hàng năm đối với bất động sản này là khoảng 60 euro (64 đô la).

Ana Vela, The Singular Space, 011-34-913-889-774; thesingular.space

Để được cập nhật email hàng tuần về tin tức bất động sản nhà ở, hãy đăng ký nơi đây. Theo dõi chúng tối trên Twitter: @nytrealestate.

Categories
Du lịch quốc tế

tương trợ! Hãng hàng không đã thay đổi hành trình bay của tôi (vì điều tồi tệ hơn)

Câu hỏi của tôi là về việc các hãng hàng không chuyển đổi hành trình, một sự thất vọng lớn đối với tôi kể từ khi trở lại du lịch sau khi đại dịch tạm dừng. Tôi sẽ đặt một chuyến bay thẳng vào một thời khắc thích hợp và sau đó sẽ nhận được email vài ngày hoặc vài tuần sau đó với sự thay đổi thời kì phiền toái hoặc thêm thời kì tạm dừng hoặc cả nhì. Điều tồi tệ nhất là khi tôi đang lên kế hoạch cho một tour du lịch cùng con gái tới Tampa, Fla. Vào tháng 1, tôi đã đặt một chuyến bay thẳng trên Southwest Airlines rời Hartford, Conn., Lúc 12:30 chiều ngày 17 tháng 4 và tới Tampa ba giờ sau đó. . tuyệt vời. Nhưng vào ngày 15 tháng 2, Southwest đã gửi email rằng họ đã chuyển tôi lên chuyến bay lúc 6:15 chiều với thời kì tạm dừng gần ba giờ ở Nashville, đưa tôi tới Tampa lúc 1:10 sáng! vì sao điều này lại OK? Giống như việc tôi mua một chiếc Subaru Forester đẹp và họ giao một chiếc Trans Am cũ nát và gỉ sét và nói với tôi rằng đó là lựa chọn duy nhất. Phoebe, Massachusetts

Hãy giao việc này cho các hãng hàng không để so sánh các đại lý xe hơi có vẻ sáng tỏ. Mặc dù khách du lịch vững chắc có thể kiện đại lý hư cấu của mình vì vi phạm hợp đồng, nhưng Southwest thực sự vẫn có quyền theo hợp đồng của họ để hủy chuyến bay ban sơ của khách du lịch và đưa khách du lịch lên tàu bay lúc nửa đêm từ Nashville.

Không có luật nào chống lại một hãng hàng không đơn phương thay đổi hành trình của khách du lịch và trong những trường hợp như vậy, quy tắc chính duy nhất nhưng chính phủ Hoa Kỳ yêu cầu các hãng hàng không phải tuân theo là quy tắc mỏng tanh manh. Nếu một hãng vận chuyển vận dụng một hành trình mới cho khách hàng dẫn tới “sự chậm rì rì trễ đáng kể”, thì tổ chức đó phải hoàn lại tiền cho khách du lịch, trong trường hợp của khách du lịch là $ 264 mỗi hành trình cho nhì giá vé “Wanna Get Away”, tương đương với hạng phổ thông của Southwest.

Họ đã làm, nhưng như khách du lịch đã nói với tôi qua Zoom, việc hủy chuyến đi sẽ không thực hiện được: khách du lịch muốn tới Florida và đã sắp xếp chỗ ở. Hãng hàng không đã cung ứng cho khách du lịch một lựa chọn khác, nói rằng khách du lịch có thể tìm kiếm một hành trình Tây Nam thay thế, sau đó thực hiện thay đổi trực tuyến hoặc thông qua dịch vụ khách hàng (điều nhưng khách du lịch đã làm, rất tiếc, chúng ta sẽ nói sau).

Dan Landson, phát ngôn viên của Southwest, nói rằng mặc dù ông ấy không thể đi vào cụ thể về trường hợp cá nhân của khách du lịch, nhưng “không có gì thất thường đã xảy ra.”

Trên thực tế, tất cả đều quá chung: Từ những độc giả khác, khách du lịch hữu và các thành viên trong gia đình của chính tôi, tôi đã nhận được nhiều câu chuyện tương tự về những điều tồi tệ gần đây. Nhưng thật khó để xác định số liệu về các chuyến bay thay đổi hơn một tuần trước khi phát xuất. Theo phát ngôn viên của tổ chức, Kathleen Bangs, Cục Thống kê liên lạc vận tải của chính phủ liên bang không tích lũy dữ liệu như vậy, theo Ramond Robinson của văn phòng, cũng như FlightAware, trang web chuyên thống kê về sự chậm rì rì trễ và hủy chuyến của các hãng hàng không.

Sáu hãng hàng không (American, Delta, United, Southwest, Alaska, JetBlue) nhưng tôi hỏi sẽ không cung ứng dữ liệu cụ thể. vô tư nhưng nói, những con số như vậy sẽ rất phức tạp, vì nhiều hãng hàng không lên lịch chuyến bay trước 330 ngày nhưng “về cơ phiên bản là giữ chỗ,” Suresh Acharya, giáo sư tại Trường Kinh doanh Robert H. Smith của Đại học Maryland, người đã từng làm việc trong lĩnh vực hàng không. hệ thống tối ưu hóa trong nhì thập kỷ. Ông nói, các lộ trình sẽ nhất mực trước 90 tới 180 ngày và nhiều thay đổi – như chuyển sang một tàu bay lớn hơn – hầu như không được khách hàng lưu ý.

Nhưng Morgan Durrant, một phát ngôn viên của Delta, đã nói rằng vào đầu năm 2021 “có rất nhiều thay đổi về lộ trình, vượt quá những gì chúng tôi đã thấy trước đây” khi hãng xẻ sung thêm các chuyến bay và thực hiện các điều chỉnh khác đối với lộ trình ngày nay của mình. Điều đó không có gì đáng ngạc nhiên đối với Delta và các hãng vận chuyển khác trong thời kỳ đại dịch, xét tới sự không thể đoán trước được không chỉ về nhu cầu của khách hàng nhưng còn về việc phi hành đoàn nghỉ hưu và ốm đau cũng như sự chậm rì rì trễ trong việc giao tàu bay mới vì sự gián đoạn chuỗi cung ứng.

Ông Landson của Southwest cho biết khi có sự thay đổi về lộ trình, “chúng tôi đưa tất cả khách hàng của mình lên chuyến bay có sẵn tiếp theo. Trong một số tình huống có thể liên quan tới chuyến bay muộn hơn nhiều so với kế hoạch ban sơ. Đó là điều nhưng chúng tôi không muốn xảy ra, nhưng thỉnh thoảng nó lại xảy ra. “

Nếu bây giờ khách du lịch đang bực mình, Phoebe, khách du lịch sẽ không như thế này tiếp theo chút nào. khách du lịch rất có thể là nạn nhân của các chính sách toàn ngành phân biệt đối xử với một loại khách hàng cụ thể – hãy gọi họ là “chung” – những người chọn vé tàu bay rẻ nhất nhưng họ có thể tìm thấy, bất kể đó là hãng hàng không nào.

Điều đó quan yếu do vì, theo Giáo sư Acharya, các thuật toán của hãng hàng không xếp hạng hành khách theo trật tự quan yếu, dựa trên các biến số có thể bao gồm hạng giá vé, tình trạng khách hàng thân thiết, cho dù khách du lịch đã tính sổ bằng dặm bay hay đô la, nhóm của khách du lịch lớn như thế nào và khách du lịch có phải là một hãng hàng không viên chức.

Nếu khách du lịch cần lời khuyên về một kế hoạch du lịch tốt nhất nhưng đã thất bại, gửi email tới [email protected].


Như khách du lịch đã nói với tôi, Phoebe, khách du lịch có thể tìm thấy nhì tùy chọn khác trên trang web của Southwest thích hợp hơn với khách du lịch. Điều tuyệt vời nhất là chuyến bay vào giữa trưa từ Providence vừa phải thuận tiện (cho khách du lịch) gần như khớp đúng mực với hành trình ban sơ của khách du lịch, chuyến còn lại là chuyến bay buổi tối trực tiếp từ Hartford vào ngày đi khách du lịch muốn. khách du lịch đã rất thất vọng khi trang web không cho phép khách du lịch đi chuyến bay Providence, và trong một cuộc trò chuyện liên tục trên Twitter kéo dài 8 tiếng đồng hồ với Southwest vào ngày hôm sau, khách du lịch biết rằng đó là vì Providence và Hartford không phải là “đồng nghiệp vũ trang đầu cuối ”- một cụm từ khó chịu có tức là hãng hàng không coi chúng có thể hoán đổi cho nhau. Nhưng sau rốt khách du lịch đã đặt lại chuyến bay tối hôm đó từ Hartford.

Thật khó chịu, nhưng bí mật lớn đối với tôi là vì sao khách du lịch không tự động đăng ký lại chuyến bay tối hôm đó. Ông Landson phỏng đoán rằng vào thời khắc số của khách du lịch xuất hiện trong quy trình xếp lại chỗ ngồi, những người khác đã lấp đầy các ghế trống trên chuyến bay, nhưng các vị trí đã mở ra vào thời khắc khách du lịch xem xét.

Khi tôi trình diễn câu trả lời đó với Giáo sư Archarya, ông cảnh báo rằng cũng có thể có một tài năng “mờ ám”. Ông nói, các hãng hàng không nhiều lúc điều chỉnh các thuật toán để cân nhắc doanh thu so với mức độ hài lòng của khách hàng, và về mặt lý thuyết, Southwest đã mở một số ghế từ Hartford tới Tampa để tối đa hóa doanh thu bằng cách bán sau đó. Ông Landson phản đối điều đó, nói rằng trong những trường hợp như thế này, Southwest luôn đặt chỗ cho hành khách trên chuyến bay tiếp theo nếu có đủ chỗ cho nhóm của họ.

Trong tương lai, khách du lịch và những độc giả khác có thể thực hiện các giải pháp để giảm thiểu sự thất vọng như vậy, mặc dù trong hồ hết các trường hợp, chúng sẽ tốn kém thời kì, tiền nong hoặc có thể là cả nhì.

Một lựa chọn là chỉ cần đặt gần ngày bay hơn. Như ông Acharya đã nói, lộ trình sẽ trở thành ổn định hơn nhiều sau 90 ngày, vì vậy khách du lịch đặt lịch càng muộn thì tài năng thay đổi càng thấp. Tất nhiên điều này không giúp ích được gì trong trường hợp các vấn đề thời tiết và những đợt tăng đột biến của Covid khiến đội lái bị loại, và tất nhiên khách du lịch có thể bỏ qua giá bán sớm.

Một lựa chọn khác, nhưng tôi đang cân nhắc cho chính mình, là từ bỏ chiến lược “giá vé rẻ nhất thắng”. Hãy ủng hộ hãng hàng không bay nhiều nhất trên các tuyến đường khách du lịch thường xuyên, chi thêm $ 20 hoặc thậm chí $ 50 khi khách du lịch nỗ lực để đạt được trạng thái khách hàng thân thiết. (Thẻ tín dụng mang thương hiệu của hãng hàng không có thể hữu ích, mặc dù chúng có vấn đề riêng.) Trạng thái cũng hữu ích khi các chuyến bay bị hủy vào phút chót.

Thứ ba, và có thể chỉ đáng giá khi khách du lịch có một sườn cửa hẹp nhưng khách du lịch phải tới dự đám cưới hoặc một sự kiện quan yếu khác, đó là những gì George Hobica, người sáng lập airfarewatchdog.com, gợi ý: hãy mua một chỗ ngồi thứ nhì, hoàn toàn có thể hoàn tiền trên một hãng hàng không khác cùng một lúc. Các chuyến bay hoàn vé đắt hơn, nhưng khách du lịch có thể hủy và nhận lại tiền tài mình bất kỳ lúc nào trước khi phát xuất theo lộ trình của khách du lịch. Vì vậy, nếu vé ban sơ của khách du lịch bị thay đổi vào thời khắc không thể chấp nhận được, khách du lịch sẽ được hoàn lại tiền trên vé đó và bay dự phòng; nếu phiên bản gốc của khách du lịch không thay đổi, khách du lịch hủy phiên bản sao lưu có thể hoàn lại của mình.

Tất nhiên, ranh giới giữa lòng tham của doanh nghiệp và sự hài lòng của khách hàng ẩn sâu trong các thuật toán kín đáo của hãng hàng không. Nhưng tôi nhấn mạnh rằng chúng tôi có thể giải quyết ít nhất một phần của vấn đề nếu các hãng hàng không nghĩ rằng chúng tôi sẵn sàng trả nhiều tiền hơn để họ xây dựng hệ thống nhiều hơn. Tôi đã đề cập điều đó với cô Bangs của FlightAware.

“Chúng tôi có một hệ thống như vậy,” cô nói đùa. “Nó được gọi là hàng không tư nhân.”

Categories
Du lịch quốc tế

E-Bike Bliss trên Maui và Lanai, nhị quần đảo Hawaii

Ngày nay, một đoạn đường cũ vẫn chạy dọc theo rìa phía tây của Maui và John và tôi tìm thấy một phần của nó nằm ngay phía bắc của một vấp ngã tư ngoài đường chính ở Kaanapali. đoạn đường này, hiện đã vô chủ, một ngày nào đó có thể trở thành một phần của Đường xanh Tây Maui, đoạn đường được đề xuất dài 25 dặm từ Công viên bờ hồ Ukumehame tới Điểm Lipoa ở mũi phía Bắc của Tây Maui – giấc mơ không có ô tô của người đi xe đạp.

Khoảng dặm 10, John và tôi rẽ vào một đoạn đường đất leo đều đặn khoảng 600 feet thẳng đứng để tới Trang trại Gỗ Sắt, một trong những trang trại cưỡi ngựa sau cuối của hòn đảo. Chủ sở hữu, Kimo Harlacher, cho chúng tôi sạc xe đạp trong nhà kho và mắc võng trong vọng lâu dưới gốc cây mận Java để đổi lấy việc tương trợ những con ngựa. Chúng tôi đã sử dụng xe đạp leo núi điện của anh ấy để đi tới một bãi cỏ nhìn ra đại dương, nơi du khách sẽ có thể cắm trại vào cuối năm nay. Lợn rừng lục lọi quanh những tán cây có múi.

Ngày hôm sau, chuyến đi rất ngoạn mục, phức tạp và có ích: một phiên bản sử thi dài 22 dặm sẽ tiêu hao pin với 3.500 feet leo lên và xuống một đoạn đường hẻo lánh có độ cao của một cơn đau tim.

Đường cao tốc Honoapiilani, trở thành đường cao tốc Kahekili, có những khúc cua đủ chặt để khiến ô tô phải bò. Trong ba giờ đồng hồ, John và tôi đã đi vòng qua mũi phía bắc của Tây Maui, đoạn đường trở thành hẹp tới mức thỉnh thoảng những vách đá và khu rừng nhiệt đới đã vắt kiệt đường giữa của nó. Chúng tôi đi ngang qua Nakalele Blowhole và trèo lên “bức tường”, một cuộc leo núi ngắn, mập mạp nhưng mà ngay cả khi có trợ lực điện cũng khiến chúng tôi gặp phức tạp. Chúng tôi vòng qua những góc khuất để lộ ra những vịnh sấm sét và những vách đá cheo leo. Có những quầy bánh mì chuối, trang trại và những ngôi làng vượt thời kì.

Ở một vài điểm, chúng tôi tấp vào lề để ô tô chạy qua và sau đó quan sát những chiếc ô tô đó gặp những chiếc ô tô đang chạy tới và trò chơi ai sẽ lùi xe trước khởi đầu. Những cơn gió mậu dịch đập vào mặt chúng tôi trên những đường cong lộ ra, sau đó nhỏ lại thành tiếng thì thầm khi chúng tôi vòng qua các góc của các khe núi và rãnh nước. Đồng hồ chạy bằng pin trên vô lăng của tôi nhỏ dần khi động cơ phát ra tiếng kêu nghiêng. Xuống dốc tới nhanh và gay cấn và tôi nghiêng chiếc xe đạp vào những khúc cua. khách du lịch có thể bay tới Maui chỉ cho phần này một mình.

Đêm sau cuối của chúng tôi, chúng tôi cắm trại tại trang trại của George Kahumoku, Jr., một nhạc sĩ từng đoạt giải Grammy. Để quyên góp – anh ấy giúp nuôi những người vô gia cư trên đảo – du khách có thể tới đây vào cuối tuần để ăn sáng và nghe nhạc, nhưng khách thường không thể ở lại đây. Anh ấy để chúng tôi vì anh ấy vừa trở về sau chuyến lưu diễn qua quê tôi ở Oregon và anh ấy cần tương trợ chăm sóc ruộng khoai môn của mình. Đối với những người khác, các KS của Kahului cách đó chưa tới 10 km.

Categories
Du lịch quốc tế

Hướng dẫn đi xe đạp vào mùa hè: Dụng cụ và mẹo

Không gì có thể tiến công bại được thú vui và sự tự do khi đạp xe trong những ngày dài mỏi mệt của mùa hè. Tuy nhiên, việc sẵn sàng cho một chuyến đi xe đạp thành công yêu cầu phải có kế hoạch nâng cao. Tất cả các cuộc phiêu lưu bằng xe nhị bánh đều yêu cầu các yếu tố an toàn quan yếu như ngậm nước, bộ dụng cụ, kính bảo vệ, găng tay và mũ bảo hiểm, cùng với quần áo đi xe đạp thoải mái và các vật dụng khác có thể khó tìm thấy ở nơi tới của khách du lịch.

Nếu khách du lịch định thuê một chiếc xe đạp, hãy đặt trước một chiếc – các vấn đề về chuỗi cung ứng kéo dài từ thời Covid khiến các nhà sinh sản ngày càng không thể phục vụ kịp nhu cầu. Để có một chuyến đi thoải mái và an toàn nhất, hãy trao đổi với khu chợ về loại hình cưỡi khách du lịch định thực hiện và trình độ kỹ năng của khách du lịch. hồ hết những người có uy tín sẽ yêu cầu khách du lịch gửi các số đo thân thể: chiều cao, cân nặng, chiều cao, tầm với của cánh tay và một thứ được gọi là “chỉ số vượn” của khách du lịch, so sánh giữa sải tay với chiều cao của khách du lịch, giúp tính toán mức độ duỗi ra của khách du lịch nhưng khách du lịch cảm thấy trên một chiếc xe đạp cho thuê.

khách du lịch càng lên kế hoạch và sẵn sàng tốt hơn cho chuyến đi của mình, khách du lịch càng có thể thư giãn và tận hưởng chuyến đi. Dưới đây là danh sách giúp khách du lịch lập kế hoạch cho từng cuộc phiêu lưu cụ thể với các đề xuất về nhà sinh sản vũ trang thích hợp.

Vỏ xe đạp: Các chuyến đi trong ngày hầu như luôn liên quan tới thời tiết thay đổi. Mang theo một chiếc áo khoác gió nhẹ và không thấm nước. Copilot của 7Mesh rất khó bị tiến công bại.

Gói: Cho dù khách du lịch thích để đồ ăn nhẹ và những thứ quan yếu trên ghi đông, sau yên xe hay xếp trên ống trên cùng phía trước thân xe, Cedaro luôn có một gói làm sẵn để thích hợp với kích thước và mẫu mã xe đạp của khách du lịch.

Đèn: Đèn xe đạp phía trước Ion Pro RT có thể sạc lại của Bontrager có năm cơ chế để tăng cường an toàn cả ngày và đêm.

Mũ bảo hiểm: hồ hết tất cả các mũ bảo hiểm được bán hiện nay đều cung ứng MIPS (Hệ thống Bảo vệ Tác động Đa hướng) hoặc công nghệ tương tự giúp giảm chuyển động quay của đầu khi va chạm, giúp bảo vệ não bộ. Mũ bảo hiểm Lazer cung ứng năng lực bảo vệ MIPS và được xếp hạng năm sao từ Xếp hạng Mũ bảo hiểm Công nghệ Virginia.

Quần đùi đạp xe có đệm: Vải thun rất khó bị tiến công bại khi trải qua những ngày dài trên yên xe vì nó được sắp xếp hợp lý, nén và thoải mái. Yếm thậm chí còn tốt hơn vì chúng liền mạch với áo sơ mi và giảm stress ở vòng eo. Nhiều loại yếm dành cho phụ nữ hiện nay có phần lưng dạng ống nhỏ giọt để các vô lăng nữ có thể đơn giản thả lỏng mình giữa chuyến đi. quan yếu nhất: độ dày và hình dạng của sơn dương. Pearl Izumi có nhiều lựa chọn.

Áo đi xe đạp: Với mặt trước có khóa kéo hoàn toản và nhị hoặc ba túi sau rộng rãi đủ lớn để cất smartphone di động, chuối, thanh năng lượng hoặc các lớp ngã sung, một chiếc áo đi xe đạp tốt giúp điều chỉnh nhiệt độ thân thể và giữ cho các vật dụng quan yếu luôn gần gụi. Rapha tạo ra các phiên khách du lịch dạng dài tay và ngắn tay mềm như lụa bằng chất liệu vải có độ rũ cao.

Panniers: Nhiều chuyến đi xe đạp nhiều ngày có tương trợ võng – tức thị, một chiếc xe tải chở khách du lịch với hành lý của khách du lịch. Nhưng nếu khách du lịch đang trong một hành trình tự tương trợ, khách du lịch sẽ cần những gói này gắn vào giá đỡ phía sau, phía trước hoặc cả nhị bánh. doanh nghiệp Ortlieb của Đức sinh sản nhiều kiểu pannier chống thấm nước khác nhau tùy thuộc vào thời kì của chuyến đi và loại xe đạp khách du lịch đi.

Kem chống nấm: Những ngày dài trong yên xe có thể gây ra vết loét. Chất bôi trơn da tiêu chuẩn vàng để giúp ngăn ngừa nấm da là Chamois Butt’r; vật phẩm không chứa 91% chất gây dị ứng có thể giặt sạch sẽ cả thân thể và quần đùi bằng xà phòng và nước.

Bộ dụng cụ: sẵn sàng đi xe với nhiều dụng cụ, săm dự phòng, cần gạt lốp, bôi trơn xích phụ và liên kết chính. Xây dựng bộ dụng cụ của riêng khách du lịch tại REI.

Kính râm: Nắng và gió phối hợp với véc tơ vận tốc tức thời của xe đạp điện khiến kính râm trở thành quan yếu hơn bao giờ hết. Roka cung ứng các mẫu mã nhẹ nhõm từ xung quanh cho tới người đi đường không có miếng đệm mũi chống trượt, cung ứng chất liệu quang đãng học chất lượng cao với năng lực bảo vệ SPF, song song có năng lực chống mồ hôi, hóa chất và dấu vân tay.

Panniers: Gói đồ đi đại dương của khách du lịch trong hộp Panniers Tailwind chuyên dụng. Gói chống nước 17L, tương thích với giá đỡ tiêu chuẩn, được sắp xếp hợp lý tới mức nó tuyên bố giảm mức tiêu thụ pin 6%.

Giày: Dép xỏ ngón không phải là lựa chọn khôn ngoan nhất khi đang đạp xe cơ giới. Nhiều doanh nghiệp như Shimano sinh sản những đôi giày được xếp hạng cho xe đạp điện tử có đế giữa cứng hơn, hoạt động như một đòn bẩy khi đạp, trong số các tính năng khác để giúp một ngày dài trên xe đạp điện an toàn hơn và thư giãn hơn.

Gương: Nếu cuộc phiêu lưu bằng xe đạp điện của khách du lịch liên quan tới đoạn đường có ô tô, hãy đầu tư vào một gương chiếu hậu dạng kẹp như của Rad Power Bikes thích hợp với bất kỳ vô lăng nào có đường kính ngoài từ 21 tới 26 mm.

Máy tính cho xe đạp GPS: Tải xuống khách du lịch dạng đồ Trailforks địa phương, tải chuyến đi của khách du lịch lên Strava, theo dõi nhịp tim và cho phép những người thân yêu theo dõi chuyến đi của khách du lịch bằng Wahoo Elemnt Bolt thông minh, nhỏ, trực quan.

Hydrat hóa: Gần như không thể uống quá nhiều nước trong một ngày hè nóng nực kéo dài trong yên xe. Osprey sinh sản cả ba lô và hông được xây dừng để tối đa hóa sự đơn giản và hiệu quả của việc cấp nước khi đang vận chuyển.

Găng tay: Giữ cho tay của khách du lịch không bị đổ mồ hôi, không bị ma sát và bụi bẩn, gậy và đá nếu khách du lịch bị va chạm, là điều quan yếu. Giro cung ứng hoàn toản các dòng găng tay xe đạp leo núi bảo hộ nam và nữ.

Mũ bảo hiểm: Cho dù được sử dụng để che ánh nắng mặt trời, bảo vệ khuôn mặt khỏi các mảnh vụn bay vào hay đơn giản là vì nó trông thật ngầu, hồ hết các mũ bảo hiểm dành riêng cho xe đạp leo núi đều có “đỉnh” hoặc kính che mặt có thể điều chỉnh được. Mũ bảo hiểm Kortal Race MIPS của thương hiệu Thụy Điển POC đã được thử nghiệm ở véc tơ vận tốc tức thời va chạm cao hơn so với sử dụng xe đạp tiêu chuẩn.

Stephanie Pearson là thay đổi viên đóng góp cho tập san Outside và thường xuyên tiến công giá xe đạp và các phụ kiện đi xe đạp cho tập san Wired.

Categories
Du lịch quốc tế

Ngắm nhìn Vancouver bằng xe đạp – The New York Times

Khi tôi trở lại Vancouver vào cuối những năm 1980, việc đi xe đạp trong TP đã khác so với ngày nay. Trong trí tưởng của tôi, những người duy nhất đủ can đảm để đi xe đạp vào trung tâm TP là những người liên lạc bằng xe đạp. Vào những buổi chiều đầy nắng, sẽ có hàng tá người trong số họ ngồi thụp xuống và hút thuốc bên ngoài tòa nhà nhà băng HSBC trên Phố Tây Georgia, hy vọng chuyến xuất kích tiếp theo, trông có vẻ chán nản và hoài nghi, mỗi người đều sống ngoài vòng pháp luật.

Những người dân thường, như tôi, đã mày mò ra những chiếc xe đạp leo núi vào khoảng thời kì này vì vì khách du lịch có thể đi chúng trên những đoạn đường mòn, có tức thị, cách xa an toàn với liên lạc thành phố thịt người nhiều khi.

Tất cả điều đó đã thay đổi. liên lạc vận tải bằng xe đạp rơi vào tay công nghệ. Vancouver đặt mục tiêu trở thành một “TP xanh” và kết quả là chúng tôi hiện có một mạng lưới các làn đường dành cho xe đạp được bảo vệ trên khắp trung tâm TP. Đi làm, hoặc thậm chí chỉ tình cờ đạp xe, giờ đây không còn là công việc chân tay nữa.

Trong khi đó, vào năm 2015, TP cũng đã hoàn thành phần mở rộng sau cuối của bức tường hồ với làn đường dành riêng cho người đi bộ và xe đạp. Giờ đây, khách du lịch có thể đi hết chiều dài của nó, với ít thay đổi về độ cao, từ Trung tâm Hội nghị Vancouver ở phía bắc của trung tâm TP, xung quanh Công viên Stanley, dọc theo bờ bắc và nam của False Creek, và sau cuối, đi về phía tây tới những bờ hồ đầy cát trắng tại các nhà băng Tây Ban Nha. Ở đó, vào cuối mùa xuân và đầu mùa hè – khác lạ là vào những ngày trong tuần không có đám đông – người ta có thể nhìn thấy những con đại bàng hói đang lượn thành từng cặp theo các trục trên những chiếc tàu chở hàng đang neo đậu.

Tôi yêu bức tường hồ. Nhưng sau đó, rất nhiều người trong chúng tôi làm ở đây. Chúng tôi đi dạo nó. Chúng tôi đạp nó. Chúng tôi xếp các quảng trường số đông dọc theo chiều dài của nó trong bất kỳ thời tiết đẹp nào từ xa. Khi được hỏi làm thế nào nhưng mà một du khách có thể thực sự nhìn thấy vị trí này trong một chuyến thăm ngắn, đó là những gì tôi muốn nói: Hãy thuê một số bánh xe và đâm vào bức tường hồ. Không có cách nào tốt hơn để ngắm nhìn Vancouver từ nhiều góc độ trong khi tiếp cận nhiều thị hiếu và trải nghiệm địa phương khi khách du lịch đi. Và với các siêu thị cho mượn xe đạp và xe đạp điện ở khắp trung tâm TP, điều đó không thể đơn giản hơn.

Từ Canada Place, cảng tàu du lịch ở trung tâm TP Vancouver, phiên phiên bản nhỏ gọn nhất của chuyến đi xuyên hồ sẽ là đi vòng quanh Công viên Stanley, công viên công cộng có rừng rậm rộng 1.000 mẫu Anh, kéo dài về phía Tây từ trung tâm TP và là được cho là viên ngọc quý của TP. Len lỏi theo đường của khách du lịch qua những người hát rong và hội nghị gần Canada Place và chọn đoạn đường dành cho xe đạp ở góc tây nam của Trung tâm Hội nghị Vancouver. Từ phía bắc của tòa nhà, khách du lịch sẽ có được tầm nhìn tuyệt vời ra bến cảng làm việc: những chiếc cần cẩu màu cam sừng sững trên những đống container làm chăn bông của chúng; phà qua cửa vào tới Bắc Vancouver; tiếng gầm thấp của những chiếc thủy phi cơ cất cánh và hướng về phía Tây qua những cột thẳng đứng của Cầu Cổng Sư tử.

Từ đây chỉ mất vài phút đi xe tới công viên, quanh co quanh Bến thuyền Coal Harbour với những chiếc du thuyền khổng lồ, sau đó là Westin Bayshore. Dự kiến ​​liên lạc đi bộ và xe đạp. Nhưng qua ngọn hải đăng trắng đỏ ở Brockton Point, liên lạc thưa dần. Tôi thấy nó thật thanh thoả khi lướt dọc theo đoạn đường này, một bên là khu rừng của Công viên Stanley vươn cao và những ngọn núi cao chót vót ngay phía bên kia lối vào.

Khi đã tới góc dưới Cổng Sư tử, lưu lượng ô tô bùng nổ trên cao, hãy dừng lại để ngắm nhìn những chú chim hồ, những ngư gia ném dây ra khỏi đá, những chiếc thuyền buồm và vươn mình giữa những chiếc tàu chở hàng đang neo đậu.

Với véc tơ vận tốc tức thời rảnh rỗi nhã nhưng mà tôi khuyến khích, khách du lịch sẽ mất khoảng 40 phút để tới English Bay từ nơi khách du lịch khởi đầu ở Canada Place. Tôi luôn nhảy ra khỏi bức tường hồ ở đây để lặn vào sự sống động dày đặc của khu West End của Vancouver. Như nhiều người khác, tôi đã từng thuê ở dưới đây. Và nếu khách du lịch dừng chân uống nước tại quán bar Sylvia Hotel, hay đi lên Phố Denman để thưởng thức cà phê ở Delany’s, hoặc thưởng thức năm chiếc bánh bao nhân thịt heo với nước sử dụng bò tại Legendary Noodle, khách du lịch có thể sẽ nghĩ mình là một West Ender danh dự.

Để hoàn thành chuyến đi ngắn này, hãy rời khỏi bức tường hồ ngay bây giờ và tiếp tục đi về phía bắc trên Phố Denman. khách du lịch có thể đi bộ bằng xe đạp của mình trong đoạn đường này vì cuộc sống đường phố là trò tiêu khiển của riêng nó. Khi khách du lịch tới mặt nước ở đầu phía bắc của Denman, khách du lịch sẽ nhập lại vào bức tường hồ và sau đó có thể đi theo nó trở lại Canada Place.

Đối với một chuyến đi dài hơn, khoảng 90 phút khứ hồi, hãy tiếp tục đi trên bức tường hồ và đi qua Vịnh Anh, dưới Cầu Phố Burrard theo phong cách Art Deco và vào False Creek. Ở đây khách du lịch sẽ tìm thấy một loạt các khuông cảnh và khoảnh khắc Vancouver rất khác.

Là quê hương của các xưởng cưa và bãi gỗ gần đây như thời thơ ấu của tôi, False Creek giờ là một khu dân cư với các căn hộ ven sông, siêu thị, nhà hàng, công viên và nhiều du thuyền lớn hơn ở các bến du thuyền dọc theo phía bắc của con lạch. Tôi luôn dừng lại để xem những chiếc thuyền nhỏ hơn được neo đậu miễn phí: ván trượt trực tiếp, phối hợp với những chuyến phà bồn tắm đưa mọi người qua lại để mua sắm trên Đảo Granville, mang tới cho False Creek một cảm giác sống thật thú vị.

Tôi biến đây thành một buổi dã ngoại khi xuống đây với đồng minh và gia đình. Có những nhà hàng tuyệt vời nằm chắn ngang mặt nước trong khu nhà kho được chuyển đổi sang trọng của Yaletown. Nhưng 15 phút qua English Bay, xa tới chân của Phố Davie, khách du lịch có thể chọn một bữa trưa bình dị hơn với bánh pancetta và bánh pizza hành tại Sciué Italian Bakery hoặc một hộp bento từ siêu thị tạp hóa cao cấp Urban Fare. Ăn uống trên những chiếc ghế dài bên dòng nước hoặc trong Công viên David Lam, nơi khách du lịch có thể lắng tai những đứa trẻ trong sân chơi, và xem những bữa tiệc cô dâu tự sướng dưới những tán hoa anh đào.

Chỉ 10 phút nữa trên bức tường hồ, khoảng cuối False Creek, qua mái vòm trắc địa của Science World, khách du lịch sẽ tìm thấy quảng trường công cộng ở Làng Olympic. khách du lịch sẽ biết mình đang ở đó khi nhìn thấy tác phẩm điêu khắc “The Birds”: nhị con chim sẻ nhà chỉ cao chưa đầy 20 feet. Nếu khách du lịch đã đợi bữa trưa, đây là lãnh địa của xe bán thức ăn chính, nhưng một chiếc bánh tart đào và hương thảo và một ly cà phê từ quán cà phê Terra Breads cũng chưa bao giờ thành công. Sau bữa trưa, hãy thả mình xuống dòng nước, tựa vào lan can và ngắm nhìn những chiếc thuyền rồng, mỗi chiếc 20 người chèo, khuấy nước tới trắng xóa.

Đi theo các hồ hướng dẫn cho tuyến đường xe đạp xuyên hồ, khách du lịch sẽ sớm tới được Đảo Granville. Đó là một điểm thu hút lớn, vì vậy hãy mong đợi đám đông. Nhưng đó cũng là một vị trí địa phương. Khi tôi sống gần hơn, tôi đi mua sắm ở chợ công cộng ở đây hầu như mỗi ngày. Ngay cả bây giờ, tôi sẽ dừng lại để chào các khách du lịch tại Tenderland Meats, hoặc xem những người bắt cá phá bỏ cá hồi. khách du lịch cũng có thể đi lang thang trên các đoạn đường trên đảo để xem những người thợ thổi thủy tinh đang làm việc. Popina ở đầu bến tàu là nơi khách du lịch có thể thưởng thức mọi thứ từ món falafel tới gà nóng Nashville, tôm rồng cuộn tới bánh mì kẹp cá tuyết giòn. Để hoàn thành chuyến đi kéo dài 90 phút này, hãy đi xe đạp Aquabus thân thiện với người đi xe đạp ở phía xa chợ và khách du lịch sẽ mất khoảng 15 phút để trở lại Canada Place qua các tuyến đường dành cho xe đạp được bảo vệ.

Bây giờ khách du lịch sẽ thấy rất nhiều TP. Nhưng với tư cách là một người dân địa phương, tôi sẽ coi một điểm dừng vẫn còn nổi trội. Đây là phiên phiên bản dài nhất của chuyến đi xuyên tường trên hồ và sẽ mất hơn nhị giờ tổng cộng từ Canada Place tới các nhà băng Tây Ban Nha và trái lại. Tiếp tục đi về phía tây từ Đảo Granville, xung quanh Công viên Vanier, qua bảo tồn Hàng hải Vancouver. Hãy dừng lại để ngắm nhìn những con thuyền di sản đang neo đậu tại Elsje Point. Tôi thích Anja buồm đỏ khác lạ, một chiếc Bristol Bay Cutter, xây dừng tổ tiên của du thuyền đua văn minh. Tiếp tục đi qua công viên bờ hồ Kitsilano, xuống Đường West Point Grey, và quanh góc tại Trung tâm Thuyền buồm Jericho, nơi trẻ em học cách đi dây trên tàu 420 và Laser. Ở đây nhà băng Tây Ban Nha mở ra phía trước: một dải rộng của bờ cỏ và bờ hồ đầy cát trải dài về phía tây.

Vào cuối tuần mùa hè, khu vực này náo nhiệt với tiệc nướng gia đình, trò chơi bóng chuyền trên cát. Nhưng đối với tôi, ngày trong tuần quan yếu hơn nhiều so với thủy triều. thời kì tôi tới thăm các nhà băng Tây Ban Nha ở mức thấp nhất, khi nước hồ rút mạnh về phía sau, để lộ hàng trăm mét cát dọc theo bờ hồ dài nhị km.

khách du lịch sẽ muốn những đôi giày đi hồ. Có vũng triều. Sau khi khóa xe đạp của khách du lịch, hãy đi ra bãi cát. Những con chó sẽ đuổi theo Frisbees lên và xuống. Mòng hồ sẽ la hét và lặn. Những con đại bàng sẽ bay vòng tròn và bay lên. Và nếu khách du lịch bước ra gần bờ cát, những người vận chuyển hàng hóa nhường như gần như đủ gần để chạm vào.

Lúc này tôi sẽ luôn quay đầu và quay mặt về phía TP. Tôi sẽ lưu ý tới bờ vai xanh tươi rậm rạp của Công viên Stanley, những tòa tháp ở West End mọc lên và tua tủa, chòm sao thủy tinh pha lê của các tòa tháp ở trung tâm TP và False Creek, tất cả nhường như yên ổn re và thanh bình từ khoảng cách này, một vỉa sự sống được ghim vào vị trí giữa mái vòm bầu trời vỏ trứng ở trên, đại dương xanh như thép bên dưới.

Đây là góc đẹp nhất của TP, tôi phục. Vancouver trong một cái nhìn vĩ mô duy nhất. Rất xứng đáng cho cuộc hành trình cho một người mới. Ngay cả đối với người lót này, một người mở rộng tầm mắt mỗi lần.

Timothy Taylor là một tiểu thuyết gia và nhà báo. Tác phẩm mới nhất của anh là cuốn tiểu thuyết về cuộc đời thăng trầm của một đầu bếp tiếng tăm. Ông Taylor sống và ăn ở Vancouver.