Categories
Du lịch quốc tế

Mùa hè kỳ diệu của tiếp viên hàng không: ‘Tôi thậm chí không cảm thấy giống như một nhân loại’

Nhưng trong khi các hãng hàng không đang mong muốn tận dụng nhu cầu, nhiều hãng hàng không nhường nhịn như thiếu nhân sự để theo kịp.

Dữ liệu của Cục Thống kê liên lạc Vận tải cho thấy số lượng viên chức toàn thời kì tương đương tại các hãng hàng không chở khách theo lộ trình của Hoa Kỳ vào tháng 6 năm 2021 thấp hơn gần 14% so với tháng 3 năm 2020. Hàng chục nghìn tiếp viên đã nghỉ việc trong đại dịch, công đoàn AFA cho biết . Hãng hàng không American Airlines cho biết khoảng 3.300 tiếp viên vẫn chưa trở lại sau khi nghỉ phép.

Paul Hartshorn, một tiếp viên hàng không và phát ngôn viên của Hiệp hội Tiếp viên Hàng không Chuyên nghiệp, cho biết: “Rất nhiều người đã bị cho đi quá nhanh khi nghỉ phép kéo dài, nghỉ hưu sớm, tới nỗi họ đang phải vật lộn để phục vụ nhu cầu đi lại. 24.000 tiếp viên của American Airlines. “Và nhân sự hạn hẹp, không có nhiều chỗ trống cho những cơn bão và sự lờ ngờ trễ trong bảo trì”.

Tại Southwest Airlines, tổng giám đốc, Mike Van de Ven, đã san sớt một tin nhắn với viên chức vào ngày 20 tháng 8, nói rằng việc tăng lượng đặt chỗ đã “gây thiệt hại cho hoạt động của chúng tôi và gây căng thẳng đáng kể cho tất cả các quý khách. Và vì điều đó, tôi thành thật xin lỗi. ” Ông cũng nói rằng “các mô hình nhân sự lịch sử đã không hiệu quả trong môi trường đại dịch này.”

Nas Lewis, một tiếp viên hàng không của một hãng hàng không lớn của Hoa Kỳ và là người sáng lập th | AIR | apy, một trang web và nhóm Facebook chuyên đề cập tới sức khỏe thần kinh của các tiếp viên hàng không cho biết: “Không có đủ người. Cô Lewis, người đã yêu cầu không công bố tên hãng hàng không của mình vì chính sách truyền thông của hãng, cho biết tình hình này gây ra sự lo lắng cho các tiếp viên “bởi vì vì chúng tôi không biết mình sẽ giải quyết những gì vào ngày nào đó.”

Thiếu phi công là một điểm đau quan yếu khác đối với việc vận chuyển bằng đường hàng không, cũng như không đủ số lượng đại lý cửa khẩu, viên chức xử lý hành lý và tài xế giao hàng, tất cả đều có thể đơn giản khiến chuyến bay trở thành phức tạp.

Khi một cabin thiếu viên chức, các hãng hàng không phụ thuộc vào tiếp viên hàng không gọi điện hay “đặt trước”. Mùa hè năm nay, các hãng hàng không đã tăng lượng dự trữ của họ ở mức tối đa, tới mức họ sắp hết hoặc hết tiếp viên trước khi ngày mới mở màn.

Leave a Reply