Categories
Du lịch quốc tế

Ngành công nghiệp du thuyền mở đầu quay trở lại

Một số trường hợp nhiễm coronavirus đã được xác định trên các tàu du lịch kể từ khi các hoạt động của Hoa Kỳ phát động lại vào tháng 6, thử nghiệm các giao thức Covid-19 mới của các tuyến du lịch, bao gồm cách ly, truy tìm liên lạc và kiểm tra hành khách để ngăn chặn virus lây lan. hồ hết các tàu đều có thể hoàn thành hành trình của mình nhưng mà không gặp vấn đề gì, nhưng American Cruise Lines, một tổ chức tàu nhỏ, đã cắt chuyến đi Alaska vào đầu tháng này sau khi ba người có kết quả xét nghiệm dương tính với vi rút.

Sự thay đổi của ngành còn lâu mới được đảm bảo. Biến thể Delta rất dễ lây lan, đang gây ra sự ngày càng tăng của vi rút trên khắp trái đất, có thể cản trở sự phục hồi của ngành, khác lạ nếu các vụ dịch lớn xảy ra trên tàu. Nhưng các nhà phân tích nói chung sáng sủa về triển vọng của nó và tài năng lượng hành khách phục hồi về mức trước đại dịch, có nhẽ sớm nhất là trong năm tới. Sự sáng sủa đó được xúc tiến bởi vì thứ có thể là tài sản tốt nhất của ngành: một cơ sở khách hàng trung thành không thể lay chuyển.

Ngay cả trong thời kỳ đại dịch, một số lượng lớn những người đã đặt phòng đã chọn không hoàn lại tiền, thay vào đó chuyển các khoản tính sổ đã được thực hiện thành tín dụng cho các du lịch trong tương lai, nhưng mà các tổ chức thường cung ứng với giá trị cao hơn như một động lực. Mùa thu năm ngoái, Carnival lên tiếng rằng khoảng 45% khách hàng bị hủy chuyến đã chọn hình thức tín dụng thay vì hoàn lại tiền mặt. Khoảng một nửa số khách hàng ở vị trí tương tự của Royal Caribbean Cruises cũng làm như vậy vào cuối năm ngoái, tổ chức cho biết vào thời khắc đó.

Jaime Katz, một nhà phân tích của Morningstar cho biết: “Nhu cầu là ở đó. “khách du lịch biết rằng đã có 15 tháng những người đã đặt các du lịch đã bị hủy bỏ.”

tới tháng 4 năm 2020, ngành này rơi vào khủng hoảng. Các chuyến du ngoạn trên khắp trái đất đã bị dừng lại sau khi sự bùng phát đáng báo động trên các con tàu, dẫn tới lệnh cấm đi thuyền từ CDC và các cơ quan công dụng toàn cầu khác.

Trong khi họ tuyển dụng nhiều người Mỹ, các tổ chức du lịch lớn đều được xây dựng ở nước ngoài và sau cuối đã bị loại khỏi khoản kích thích liên bang trị giá 2 nghìn tỷ đô la được gọi là Đạo luật CARES, với các nhà lập pháp trước triển vọng cứu trợ các tập đoàn nước ngoài phần lớn được miễn thuế thu nhập. Các nhà bảo vệ môi trường đã vận động hành lang chống lại khoản viện trợ, với lý do thành tích kém của ngành về các vấn đề khí hậu. Và những lời chỉ trích về cách các tổ chức xử lý sớm đợt bùng phát vi rút trên tàu đã làm mất đi bất kỳ ý chí chính trị nào còn lại để trợ giúp. Những khoản lỗ khổng lồ tăng lên khi những câu hỏi xoay quanh về việc liệu các hãng tàu có thể tránh vỡ nợ hay không.

Pete Trombetta, một nhà phân tích tập trung vào tạm trú và du lịch tại Moody’s cho biết: “Tất cả các cuộc trò chuyện của chúng tôi ở đây là“ Với véc tơ vận tốc tức thời đốt tiền mặt này của mỗi tổ chức, họ có thể tồn tại được bao lâu? ”.

Leave a Reply