‘Nó không giống như đi xe đạp’: Phi công hãy sẵn sàng để bay lần nữa

“véc tơ vận tốc tức thời làm tôi ngạc nhiên trong một hoặc nhì giây, và tim tôi đập loạn xị,” ông Gaad nói. “Việc tăng véc tơ vận tốc tức thời, tăng độ cao, véc tơ vận tốc tức thời quý khách cần kiểm soát khi hạ cánh và các thời đoạn khác, nó hoàn toàn khác với những gì quý khách đã quen, nhưng sau một hoặc nhì chuyến bay, quý khách sẽ quen với nó.”

Một thực tế mới khác đối với các phi công bay trong thời kỳ đại dịch: sẵn sàng vận hành những chiếc tàu bay đã đậu trong thời kì dài. Cơ quan An toàn Hàng không Liên minh Châu Âu, hay EASA, chịu trách nhiệm về an toàn hàng không dân dụng ở Liên minh Châu Âu, đã ban hành hướng dẫn xác định các mối nguy hiểm như phanh đỗ tàu bay bị mòn hoặc động vật hoang dại làm tổ trong động cơ tàu bay.

Ông Patrick Ky, tổng giám đốc của cơ quan cho biết: “Các hãng hàng không phải cho rằng các phi công có thể cần nhiều thời kì hơn tầm thường để thực hiện các kiểm tra trước khi lên tàu bay quan yếu khi tàu bay trở lại phục vụ. “Một cách tiếp cận toàn diện là chìa khóa.”

cố chấp những thử thách, nhiều phi công cảm thấy nhẹ nhõm khi được trở lại làm việc.

Sourav Basu Roy Choudhury, một phi công của một hãng hàng không Mỹ, cho biết: “thuở đầu có rất nhiều lo lắng về rủi ro của Covid, nhưng bây giờ việc tiêm chủng đang được tiến hành, tất cả những ai được thu hồi đều rất vui mừng”. để xác định vì anh ta không được phép thì thầm với các phương tiện truyền thông tin tức.

READ  vì sao Du thuyền Hoa Kỳ vẫn bị mắc kẹt ở cảng

“Chúng tôi yêu không khí, quang quẻ cảnh, tàu bay và quan tâm tới những cảm giác đó hơn là tiền nong, mặc dù trong đại dịch này, quý khách nhận ra rằng tiền cũng rất quan yếu.” Ông Choudhury nói. “Mọi người đều đang nỗ lực rất nhiều với việc tập luyện vì họ chỉ muốn quay trở lại.”

Một số phi công đã dành cả năm qua để làm việc trong nhà kho hoặc làm tài xế giao hàng chỉ để họ có thể chu cấp cho gia đình; những người khác đã không hoạt động ở tất cả.

“Tôi cảm thấy mình hoàn toàn vô dụng và không hiểu bằng cách nào tôi có thể làm việc và rèn luyện siêng năng như vậy để trở thành cơ trưởng, chỉ để rồi lại thấy mình ở cuối bậc thang,” một cựu phi công của British Airways yêu cầu giấu tên cho biết. do vì anh ta không muốn gây nguy hiểm cho thời cơ được thuê lại của mình.

Check Also

cơm đã chín hãy thêm thứ này vào, bí quyết khiến cơm trong sushi lúc nào cũng ngon

Nếu chỉ nấu cơm thông thường, hạt cơm sẽ không thơm, vị nhạt, không có …

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *