Categories
Du lịch quốc tế

Over Hill, Over Dale: tài xế EV trên các tuyến đường ngắm cảnh của Colorado

Trừ khi quý khách là một trong bảy xác suất ước tính của người Mỹ sở hữu một chiếc xe điện, thì thật khó để thực hiện một chuyến đi ngắm cảnh và không có khí thải. Nhưng đối với những chủ sở hữu và những du khách có ý thức về môi trường khác, những người có thể thuê một chiếc xe điện – và không phải lúc nào cũng đơn giản tìm được một chiếc – Colorado đang mời gọi quý khách đi lang thang xa các trạm sạc tập trung ở các TP lớn.

Vào mùa hè này, bang đã “điện khí hóa” 7 trong số 26 Đường đi Phong cảnh & Lịch sử, các tuyến đường được chỉ định cho các đặc điểm tự nhiên, giáo dục hoặc lịch sử của chúng thường đi qua các khu vực hoang dại, nơi có các điểm tham quan khiến quý khách tiến công giá cao vỉa hè đưa quý khách tới đó.

Charging stations can be found roughly every 100 miles on these routes, which range from the namesake plateau and lakes around Grand Mesa to the seasonal Trail Ridge Road reaching over 12,000 feet in Rocky Mountain National Park. Hơn 140 trạm sạc nhanh, cùng với 34 trạm sạc đã được lên kế hoạch hoặc có sẵn trên các tuyến đường liên bang và đường cao tốc trên “hành lang” của Colorado, giúp người tài xế điện tới đó.

Cho rằng liên lạc vận tải là nguồn phát thải khí nhà kính lớn nhất ở Hoa Kỳ, xe điện là trọng tâm trong nỗ lực chống chuyển đổi khí hậu. Kế hoạch cơ sở hạ tầng của chính quyền Biden đề xuất 15 tỷ USD để xây dựng nửa triệu trạm sạc trên toàn quốc. California và Massachusetts sẽ yêu cầu tất cả ô tô mới bán ở các bang đó phải chạy bằng điện vào năm 2035. Điện khí hóa toàn bộ hệ thống đường bộ của Colorado là vật phẩm của kế hoạch của Thống đốc Jared Polis nhằm làm cho lưới điện của bang không sử dụng nhiên liệu hóa thạch vào năm 2040.

To test Colorado’s new system, I drove all or parts of three of the state’s electrified byways over roughly 450 miles in early June, including the Lariat Loop near Golden, about 15 miles west of downtown Denver; đỉnh của Rockies ở phía nam Vail; và sự tiếp nối của nó dọc theo các Đỉnh Cao đẳng, về phía nam tới Salida.

Không giống như vấp vấp ngã với động cơ đốt trong, mọi thứ về vấp vấp ngã trên đường EV là đối với tôi, một người mới tài xế EV, là một kiến ​​thức cơ phiên bản trong các bài học sau.

Rào cản trước tiên trong việc vận chuyển bằng đường điện của Colorado là tìm một chiếc xe điện. Chúng rất khan hiếm trong số các tổ chức cho mướn xe hơi lớn, mặc dù vào cuối năm, các siêu thị cho mướn xe hơi Dollar và Thrifty tại Sân bay Khu vực Hạt Eagle gần Vail có kế hoạch bửa sung chúng.

Để thuê một chiếc EV, tôi quay sang Turo. Airbnb của ô tô, Turo cho phép chủ sở hữu ô tô, còn được gọi là “chủ nhà”, mướn xe của họ thông qua nền tảng này. Ngay cả ở đó, xe điện không phổ thông và tôi đã loại trừ Teslas, có xu hướng mở màn trên 150 đô la một ngày.

Để có kết quả tốt nhất, tôi nhanh chóng học hỏi, mở màn ở một TP. Khi tôi chuyển tìm kiếm từ Aspen sang Denver, tôi đã tìm thấy Nissan Leaf 2020 của Nathan với giá 59 đô la một ngày cho chuyến phiêu lưu tư ngày của mình.

Sau khi biết kế hoạch của tôi, Nathan đã đạt được trạng thái “Người dẫn chương trình All-Star” của mình bằng cách nhắn tin cho tôi phiên bản đồ trực tuyến nhưng anh ấy đã tạo trong chuyến tài xế dài nhất của tôi, hiển thị quãng đường từ Denver về phía tây tới Vail, sau đó về phía nam tới Salida và quay trở lại trên một trang web có tên A Better Routeplanner, bao gồm các điểm dừng sạc được đề xuất.

Đó là dấu hiệu ban sơ cho thấy tôi vững chắc sẽ giao tiếp một cách tự phát. Trong khi các trạm xăng có mặt ở khắp nơi, cho phép người đi đường tùy cơ ứng biến, sự khan hiếm của các trạm sạc EV quyết định quý khách có thể đi đâu và khoảng cách giữa các lần sạc, thường dẫn tới điều nhưng các chủ sở hữu xe EV gọi là “lo lắng về phạm vi”, một điều kiện nhưng kế hoạch điện khí hóa đường bộ của Colorado nhằm tranh đấu trên các tuyến đường liên lạc nông thôn.

Tôi đón chiếc Nissan Leaf của Nathan từ nhà anh ấy gần Sân bay Quốc tế Denver. The car was charged to 100 percent with an estimated 230 miles on the battery. Nhưng tính toán quãng đường thường xuyên thay đổi, như tôi đã học trong suốt chuyến đi, bị xúc tiến vì độ nghiêng và thời tiết lạnh, cả nhị đều tốn pin hơn và được bửa sung bằng cách liên kết với bộ sạc và phanh hoặc tài xế xuống dốc khi pin tái tạo. Một người đồng nghiệp tài xế EV nhưng tôi gặp ở Golden thậm chí còn khuyên quý khách nên tắt điều hòa – thực hiện, khá khó chịu vào một ngày 80 độ – để kéo dài thời lượng pin.

Để tìm các trang web tính phí công cộng, tôi đã tải xuống ứng dụng PlugShare, ứng dụng này lập phiên bản đồ. The slower, or Level 2, chargers on the byways tended to be miễn phí and added about 25 miles in an hour. Bộ sạc nhanh ngày nay trực tiếp nhưng quý khách trả tiền sẽ mạnh hơn và nhanh hơn, mặc dù véc tơ vận tốc tức thời nhanh và mạnh như thế nào còn tùy thuộc vào nhiều yếu tố khác nhau, bao gồm kích thước pin, mức sạc pin hiện có và véc tơ vận tốc tức thời cấp nguồn. Theo Bộ Năng lượng, có thể mất từ ​​30 phút trên bộ sạc nhanh và cả ngày trên bộ sạc lử thử nhất để sạc đầy.

Bộ sạc nhanh DC có thể được định giá theo phút sử dụng hoặc theo giờ phân phối theo kilowatt, nhưng Electrify America, tổ chức vận hành các trạm như vậy trên toàn quốc, cho biết phung phí trung bình để sạc pin là 80% – tỷ trọng được trích dẫn trong ngành EV vì 20 xác suất sau cuối thường được làm lử thử để duy trì tuổi thọ pin – là từ 16 tới 20 đô la.

Ngoài ra, để sử dụng bộ sạc công cộng, tôi cần có tài khoản được liên kết bằng thẻ tín dụng với ứng dụng ChargePoint, mở khóa ống sạc ngay cả khi sạc miễn phí – đó là một quá trình thường xuyên trục trặc để smartphone của tôi thì thầm với các ki-ốt.

Though I used only about 40 battery miles to reach the new Eddy Taproom & Hotel in Golden (from $209), I plugged the car in overnight at its complementary charger, one of the amenities, including loaner bicycles for town touring and local beer on tap , điều đó khiến nó trở thành điểm dừng lý tưởng trong ngày để dập tắt lo lắng trong phạm vi.

quý khách có thể tài xế Đường vòng 40 dặm từ Golden tới chân núi của Dãy núi Rocky trong khoảng 80 phút. Nhưng khi tôi nhanh chóng biết được tất cả các đoạn đường ngắm cảnh, nhiều điểm tham quan, đoạn đường mòn và ảnh chụp kéo ra thúc giục quý khách dừng lại, kéo dài chuyến đi.

Sau khi đi bộ trên Đường mòn Triceratops dài 1,5 dặm ở Golden để xem các dấu vết của khủng long đã hóa thạch, tôi tiếp tục đi về phía nam tới Công viên và Nhà hát vòng tròn Red Rocks, một sân khấu hòa nhạc được xung quanh vì những tảng đá sa thạch 300 triệu năm tuổi. Rời khỏi Red Rocks, tuyến đường uốn lượn bên cạnh Bear Creek qua một hẻm núi có tường đá với những khúc cua ngoằn ngoèo liên tục khiến việc tài xế EV ôm cua vào các góc nhờ trọng tâm thấp là một nụ cười.

Tôi rời mắt khỏi phạm vi dặm bay của Leaf trong phần lớn thời kì tài xế cho tới điểm dừng sau cuối trên đỉnh Núi Lookout cao 7,377 foot trở lại gần Golden, nơi có mộ của người trình diễn phương Tây “Buffalo Bill” Cody và nhìn ra Denver. Over five miles, the road switched back around 56 curves, sending the car’s computer into a mileage dive.

Núi Lookout đã dạy tôi giá trị của việc sạc đầy khi đi lên, nhưng tôi sẽ phải làm để tới được Vail qua I-70 trên 10.666 foot Vail Pass.

Trong khi động cơ chạy bằng khí đốt cũng sử dụng nhiều năng lượng hơn để lên đồi, người tài xế có thể thư giãn khi biết rằng có một trạm xăng ở gần như mọi lối ra giữa các tiểu bang. Không phải như vậy trình điều khiển EV. About 60 land miles into the trip, I had used 125 battery miles — more than twice the anticipated rate — to reach 9,000 feet at Silverthorne. Thanks to some descending, I arrived in Vail with 40 percent battery charge and 95 estimated miles to spare.

Vail cung ứng nhiều bộ sạc công cộng, xe buýt chạy điện và nhiều hotel duy trì các plug-in EV của họ. Chiếc Gravity Haus Vail mới thời thượng của tôi (giá từ $ 159), có thứ tốt nhất tiếp theo: bộ sạc EV công cộng miễn phí ở khu vực bên kia đường và một phiếu gửi xe qua đêm đã bao gồm trong giá phòng.

By day three, with growing confidence in the car’s battery life, I set out to string together two electrified byways, Top of the Rockies and Collegiate Peaks, over about 100 miles of mountain driving, including crossing the 10,424-foot Tennessee Pass.

Từ thị trấn miền núi sôi động Minturn phía sau sườn núi Vail, Quốc lộ 24 nằm giữa những dòng sông ầm ào và những ngọn núi phủ đầy tuyết. The road terraces into granite walls and vaults one canyon in such a spectacular piece of engineering that I made seven viewing stops in the first 10 miles.

Tiếp cận Leadville giới thiệu lý do những đoạn đường này phát triển mạnh: khai thác mỏ. Bảy mươi khối vuông gồm những ngôi nhà thời Victoria, những hotel được trang trí công phu và một nhà hát opera là minh chứng cho những năm bùng nổ của thị trấn trong lĩnh vực khai thác bạc vào những năm 1880, khi 30.000 người sống trong thị trấn, hiện chỉ còn chưa đầy 3.000 cư dân. Một tour đi bộ tự hướng dẫn sẽ ghé thăm những tòa nhà đó, nhiều tòa nhà chứa đầy bảo tồn, y phục ngoài trời và siêu thị bán đồ mỹ nghệ, bao gồm cả Harperrose Studios và Elevation Goods.

phối hợp tính vững chắc với sự phát triển kinh tế, dự án điện khí hóa nhắm mục tiêu tới các thị trấn ven hồ như điểm dừng tiếp theo của tôi, Buena Vista, trên đường cao đẳng Collegiate Peaks, với các nơi sạc được đặt ở vị trí chiến lược để khuyến khích người tài xế bảo trợ các doanh nghiệp nhỏ trong khi chờ pin của họ được bửa sung. Để tính thời kì cho chuyến tham quan, tôi cắm cúi ăn trưa để ngắm Núi Princeton, một trong những “ngọn núi” 14ers “- ngọn núi cao hơn 14.000 feet – được đặt tên cho các trường Ivy League, và đi bộ trên Đường mòn Barbara Whipple, xem các xà nhà trên Arkansas Sông điều hướng thác ghềnh. Khoảng một giờ trên bộ sạc Cấp 2 miễn phí đã giúp tôi tăng thêm 25 dặm.

Ở cuối đường cao tốc Collegiate Peaks, Salida, một trung tâm đường sắt từ thế kỷ 19, cung ứng nhiều lối đi ra ngoài trời – Đài tưởng vọng Quốc gia Browns Canyon rộng gần 22.000 mẫu Anh nằm ngay bên ngoài thị trấn – và một trung tâm TP thịnh vượng với các tòa nhà cổ đầy nhà hàng , phòng trưng bày và siêu thị gần các trạm sạc EV.

hồ hết những gì người tài xế EV cần làm để mở màn một ngày với pin đầy, có thể mất tới tám giờ, là sạc qua đêm. Circle R Motel cổ điển (từ $ 75) cung ứng bộ sạc bửa sung làm từ máy bơm khí cổ điển.

Still, a fully charged battery wouldn’t be enough to get me back to Denver, about 170 miles northeast, and return the car with at least a 50 percent charge, as requested. Vì vậy, sau một giờ tài xế trên núi, tôi dừng lại ở Fairplay, một thị trấn nhỏ trên một đoạn đường tuyệt đẹp không được coi là đường đi bộ và là nơi có trạm sạc nhanh DC, chỉ cách một con phố với đầy các phòng trưng bày và các tòa nhà được phục hồi từ thời hoàng kim khai thác của nó chỉ vài dãy nhà .

In a diverting hour, I got 60 miles for $20, which is far more than the going rate for gasoline and required I budget time for a stop rather than race directly to the airport. Giống như mọi thứ với đường đi và xe điện thích mắt, quý khách phải mất thời kì của mình.


Electrify America, mạng lưới sạc do Volkswagen sở hữu và được xây dựng như một phần của thỏa thuận giải quyết vụ bê bối khí thải diesel năm 2016, đã lập phiên bản đồ các tuyến đường tài xế xuyên quốc gia với các trạm trên hoặc gần đường cao tốc liên bang. Đối với những chuyến tài xế rảnh nhã tránh xa các hành lang có nhiều người buôn bán, hãy xem xét các trạng thái sau.

California dẫn đầu cả nước về đăng ký xe điện và có gần 13.000 trạm thu phí công cộng, theo Cục Thống kê liên lạc Vận tải. Văn phòng du lịch của bang khuyến nghị tài xế Quốc lộ 99, nơi có các trạm thu phí thường xuyên, qua Thung lũng Trung tâm nông nghiệp, bao gồm cả khu rượu vang Lodi. Tuyến đường Drive the Arc cung ứng các trạm sạc ở Bắc California từ ven hồ Monterey tới Hồ Tahoe trong dãy Sierra Nevada.

Oregon has more than 2,200 miles of scenic byways ready for EVs with charging stations spaced every 25 to 50 miles. Văn phòng du lịch cung ứng các hành trình gợi ý cho một số trong số này, từ tuyến đường ven hồ thanh bình Dương dài 383 dặm mở màn từ Portland tới chuyến đi trong ngày từ Eugene tới một số trong số 50 cây cầu có mái che còn lại của bang.

Trong số những đoạn đường điện khí hóa của nó, tình trạng Washington có các bộ sạc được dán dọc theo Cascade Loop dài 440 dặm, một tuyến đường vòng quanh tiểu bang và đi qua nhiều vùng khác nhau, bao gồm các dãy núi North Cascades, Thung lũng Hồ Chelan và Leavenworth theo chủ đề Bavaria.

tổ chức khí đốt và điện National Grid đã xác định các chuyến đi đường EV tuyệt đẹp trong Massachusetts, Newyork đảo Rhode. Ở New York, nó đề xuất một chuyến đi quanh Hồ George ở Dãy núi Adirondack, với phiên bản đồ 10 bộ sạc xung quanh thị trấn.


Theo New York Times Travel trên Instagram, Twitter Facebook. Và đăng ký nhận phiên bản tin Travel Dispatch hàng tuần của chúng tôi để nhận các mẹo của chuyên gia về cách đi du lịch thông minh hơn và nguồn cảm hứng cho kỳ nghỉ tiếp theo của quý khách. Mơ về một nơi ngơi nghỉ trong tương lai hay chỉ ngồi trên ghế bành đi du lịch? Kiểm tra của chúng tôi 52 danh sách nơi cho năm 2021.

Leave a Reply