Tiến sĩ Anthony Fauci, bác bỏ sĩ bệnh truyền nhiễm hàng đầu của quốc gia, cho biết trong một cuộc phỏng vấn với theSkimm rằng ông sẽ tương trợ nhiệm vụ tiêm vắc-xin cho những người đi phi cơ.
“Tôi sẽ ủng hộ rằng nếu khách du lịch muốn lên phi cơ và đi du lịch với những người khác, khách du lịch nên tiêm phòng,” Tiến sĩ Fauci nói với trang web nhắm mục tiêu tới phụ nữ thiên niên kỷ.
Sự ủng hộ của Tiến sĩ Fauci đối với nhiệm vụ như vậy sau thông tin gần đây của Tổng thống Biden rằng tất cả các đơn vị có từ 100 công nhân trở lên sẽ yêu cầu tiêm phòng hoặc xét nghiệm hàng tuần.
Những hành động sâu rộng từ ông Biden phản ánh sự thất vọng của ông với khoảng 80 triệu người Mỹ đủ điều kiện tiêm phòng nhưng vẫn chưa được tiêm phòng. Ông Biden cũng chuyển sang ủy nhiệm tiêm chủng cho viên chức y tế, nhà thầu liên bang và đại phần lớn công nhân liên bang, những người có thể phải đương đầu với các giải pháp kỷ luật nếu họ từ chối.
Tổng thống cũng nói rằng Cơ quan bình an liên lạc vận tải sẽ phạt gấp đôi đối với những du khách không chịu đeo khẩu trang.
Khi được hỏi hôm thứ Sáu rằng liệu chính quyền có đang xem xét các yêu cầu về vắc xin hoặc xét nghiệm đối với các chuyến bay nội địa hay không, Jeff Zient, điều phối viên ứng phó với coronavirus của ông Biden, nói với các phóng viên rằng họ “không có giải pháp nào khỏi bàn”.
Một số hãng hàng không, chẳng hạn như United Airlines và Frontier Airlines, đã yêu cầu tất cả viên chức Hoa Kỳ phải tiêm phòng. Delta đã tăng cường stress buộc viên chức phải tiêm vắc xin nhưng đã không còn nhiệm vụ nữa.
Đó là lộ trình nhưng mà Tiến sĩ Amber Schmidtke, 40 tuổi và gia đình cô, sống ở TP Kansas, đã đi trong đại dịch. Ví dụ, trong mùa hè, cô ấy và gia đình đã thu dọn đồ cắm trại của họ và đi du lịch trong ba tuần qua Colorado và Utah. Cô ấy nói rằng cắm trại là “một kiểu chống đại dịch”.
Vào tháng 3, sau khi cô và chồng đi tiêm phòng, họ đã đặt một tham quan Nhân Ngày Lao động tới Hawaii với các con của họ, 10 và 12 tuổi, cùng với một gia đình khác có tình trạng tiêm chủng hỗn hợp.
Tiến sĩ Schmidtke nói: “Chúng tôi hoàn toàn mong đợi rằng sẽ có vắc-xin dành cho trẻ em. Nhưng một vài tuần trước, khi cô thấy các trường hợp tăng thêm ở Hawaii và phản ánh về việc virus đã gây hại cho người da màu như thế nào, bao gồm cả người Hawaii quý khách dạng địa, cô đã quyết định hủy chuyến đi của mình.
Tiến sĩ Schmidtke khác lạ yêu thích với sự lan rộng của biến thể Delta vì công việc của bà với tư cách là nhà nghiên cứu Covid tại Đại học St. Mary ở Kansas.
“Tôi có thể hoang tưởng hơn một số bậc phụ thân mẹ một tẹo,” cô nói, nhưng “khác lạ là với những đứa trẻ chưa được tiêm chủng, đó chỉ là một rủi ro nhưng mà chúng tôi không sẵn sàng chấp nhận”. Cô ấy nói thêm rằng cô ấy không muốn “chịu trách nhiệm cho bất kỳ loại bùng phát nào” ở Hawaii.
quý khách thực sự nên nghĩ về năm 2022.
Đặt trước đã khởi đầu nhận cho năm sau. Gemma Jamieson, phát ngôn viên của Skyscanner, một ứng dụng đặt vé tàu bay, cho biết trong một email rằng lượng đặt chỗ cho năm 2022 được tạo trong tuần trước đã tăng 30% so với cùng thời khắc vào tháng Bảy. Các lượt đặt phòng hàng đầu là Cancún, London, Paris, Rome và Tokyo, cho thấy nhu cầu đi du lịch trên toàn trái đất vẫn tiếp tục.
Còn quá sớm để nói những đặt phòng này sẽ bị tác động như thế nào vì hành động của Liên minh châu Âu trong tuần này. Tuy nhiên, Dia Adams, một chuyên gia du lịch tại Forbes Advisor, cho biết: “Tôi nghĩ lợi ích hàng đầu sẽ khiến một số du khách châu Âu sợ hãi khi đặt các chuyến đi của họ.”
Tôi đang lủng lẳng trên một sợi dây nylon mỏng manh, cách đáy một trục băng giá khoảng 250 feet. Nhìn lên, tôi nhận thấy trục quay – tuyết bay mù mịt bị gió hú thổi vào điên cuồng – đang thổi cát ở lối vào, cao hơn tôi khoảng 20 feet. Tôi vui mừng vì không còn thời tiết, gần như tĩnh mịch.
Khi mắt tôi thích ứng với ánh sáng yếu hơn, tôi thấy mình đang nhìn chằm chằm xuống một vực sâu lớn hơn nhiều so với bất kỳ thứ gì nhưng tôi nghĩ chúng ta có thể tìm thấy bên dưới bề mặt của tảng băng Greenland.
Tất cả những gì tôi có thể nghĩ là: “Điều này không nên có ở đây.”
Đó là năm 2018, và tôi đã tham gia một chuyến thám hiểm với Will Gadd, một vận động viên mạo hiểm người Canada, để tò mò moulin, hoặc những hang động thẳng đứng khổng lồ, trong dải băng Greenland. Ý chí đã ở dưới cùng của trục. Từ vị trí tiện nghi của tôi, anh ta trông giống như một con sâu bọ với một chiếc đèn pha.
Thoạt nhìn, tôi và Will là một cặp kỳ lạ cho một chuyến thám hiểm. Will là một trong những vận động viên leo núi chuyên nghiệp hàng đầu toàn cầu. Anh ấy được tài trợ vì Red Bull. Anh ấy đã thắng X Games, cuộc thi hài thao mạo hiểm của ESPN, và đi chơi với Jimmy Chin, một nhà làm phim và nhà leo núi chuyên nghiệp.
Mặt khác, tôi là giáo sư địa chất tại Đại học Nam Florida. Tôi dạy sinh viên đại học về vật lý của nước ngầm. Tôi đã đi chơi với… các nhà khoa học. Chúng tôi không san sẻ đúng mực các vòng liên kết xã hội giống nhau.
Tôi đã kết thúc ở Greenland với Will vì anh ấy muốn làm một bộ phim thám hiểm tập trung sự lưu ý vào chuyển đổi khí hậu. Will đã ngoài 50 tuổi. Trong suốt sự nghiệp lâu dài của mình, ông đã chứng kiến sự thay đổi khí hậu xóa sổ các tảng băng và thu nhỏ các sông băng. Anh ấy đã giới thiệu bộ phim cho Red Bull. Họ thích nó. Và thế là chuyến thám hiểm Dưới băng ra đời.
Will đã lôi kéo tôi vì tôi đã viết bằng Tiến sĩ của mình. luận văn về các hang động sông băng và đã nghiên cứu chúng trong hơn 15 năm. Đáng lẽ tôi phải là chuyên gia khoa học, nhưng tôi vững chắc không cảm thấy giống như một người đang nhìn chằm chằm vào cái hố lớn không thể giảng giải được.
Tôi khởi đầu chuyến hành trình tình cờ tới với chuyên gia về hang động sông băng vào năm 2004 khi là sinh viên đại học địa chất tại Đại học Eastern Kentucky. Một người quý khách chung đã mời tôi đi leo núi với Tiến sĩ Doug Benn, một nhà băng học từ Đại học St. Andrews, ở Scotland. Trong khi tôi bỏ qua các lớp học để tò mò và lập phiên bản đồ các hang động gần khuôn viên trường, Doug đang nghiên cứu xem khí hậu ấm lên đang làm tan chảy các sông băng trên đỉnh Everest thành mạng lưới các hồ như thế nào. Một số hồ trong số này thoát nước một cách thảm khốc qua các hang động trong băng, nhiều khi gây ra hậu quả thảm khốc cho các ngôi làng, đập và các tòa tháp thủy điện bên dưới. Các nhà đi đời không hiểu những hang động này hình thành như thế nào và vì thế không hiểu điều gì đã kiểm soát hệ thống thoát nước của hồ.
Giữa những lần leo núi, và sau đó là uống bia, Doug và tôi tin rằng chúng tôi có thể hiểu cách các hang động sông băng ở khu vực Everest hình thành – giá nhưng chúng tôi có thể tò mò và lập phiên bản đồ chúng. Mặc dù tôi chưa bao giờ nhìn thấy sông băng và Doug chỉ thăm quan một vài hang động ngắn ngủi, nhưng chúng tôi nhận thấy rằng việc phối hợp kinh nghiệm về đi đời và leo núi của Doug với nền tảng của tôi về tò mò và lập phiên bản đồ hang động có thể giúp chúng tôi tìm ra cách tò mò một số hang động cao nhất toàn cầu , và thậm chí có thể sống sót sau cuộc thám hiểm.
Trong chuyến thám hiểm trước tiên của chúng tôi vào tháng 11 năm 2005, chúng tôi đã dành khoảng bảy tuần để tò mò và lập phiên bản đồ các hang động sông băng ở độ cao trên 16.400 feet trong khu vực Everest, bao gồm các hang động cách trại cơ sở trên đỉnh Everest một quãng đi bộ ngắn. Thở hổn hển trong không khí loãng, chúng tôi sống sót sau những vụ trượt đá, băng rơi và nền hang sụp đổ. Và chúng tôi từ từ tìm hiểu kín đáo của các hang động sông băng.
Các hang động trên sông băng ở khu vực Everest, chúng tôi đã phát hiện, đang hình thành dọc theo các dải mảnh vụn xốp trong băng. Nước từ các hồ trên bề mặt sông băng sẽ chảy qua các dải mảnh vụn và làm tan băng xung quanh chúng để tạo thành một hang động. Các hang động sau đó có thể nhanh chóng mở rộng khi véc tơ vận tốc tức thời tan chảy tăng lên, cho phép toàn bộ hồ nước chảy qua chúng.
Sau khi làm sáng tỏ bí hiểm khoa học trước tiên của mình, tôi đã bị mắc kẹt. Tôi hoàn thành bằng đại học vào năm 2006 và khởi đầu làm việc với Doug và một danh sách hiệp tác viên mạo hiểm ngày càng tăng để tò mò và lập phiên bản đồ hàng chục hang động sông băng khác ở Alaska, Nepal và Svalbard, Na Uy, trước tiên là nghiên cứu sinh, sau đó là nghiên cứu sinh sau tiến sĩ và sau rốt là một giáo sư. Trên đường đi, tôi đã học cách tự sướng bóng tối đóng băng để có thể san sẻ phát hiện của chúng tôi với các nhà khoa học thiếu kỹ năng kỹ thuật để mạo hiểm vào các hang động sông băng.
Những tò mò nhưng chúng tôi thực hiện khi tìm kiếm bên dưới các sông băng trên toàn cầu trong thập kỷ tới đã giúp chúng tôi ghi lại vai trò của các hang động sông băng trong việc điều chỉnh cách các sông băng ứng phó với chuyển đổi khí hậu. Ở Nepal, nơi có lớp phủ dày của các mảnh vỡ trên bề mặt sông băng có thể ngăn các sông băng tan chảy, chúng tôi phát hiện các hang động sông băng đang tan chảy băng bên dưới các mảnh vỡ. Các hang động đang biến các sông băng của Everest thành pho mát Thụy Sĩ và làm chúng thối rữa từ trong ra ngoài.
Ở những nơi khác trên toàn cầu, bao gồm cả ở Alaska và Svalbard, các hang động sông băng kéo theo sự đứt gãy trong băng và tạo thành các dòng sông chảy nước chảy thành các lòng sông băng. Sự tăng thêm của nước nóng chảy vào mùa hè bôi trơn phần xúc tiếp giữa băng và các tảng đá bên dưới và khiến các sông băng trượt nhanh hơn so với mức phổ quát nếu không có nước tan.
Trong khi tôi đã tò mò các hang động sông băng trên khắp toàn cầu trước khi làm việc với Will, có một nơi tôi chưa được tò mò: bên trong tảng băng Greenland.
Băng Greenland trải rộng hơn 650.000 dặm vuông – gần bằng diện tích của Alaska. Nếu nó tan chảy hoàn toàn, nó có thể nâng mực nước đại dương thêm 23 feet.
Vào mỗi mùa hè, nhiệt độ tăng cao biến bề mặt đóng băng của rìa băng Greenland thành một mạng lưới sông và hồ. Tất cả các con sông và nhiều hồ, biến mất thành moulin và tiếp tục chảy về phía đại dương dọc theo bề mặt phân cách của tảng băng và lớp đá bên dưới nó. Khi dòng chảy của nước tan chảy vào bề mặt đó tăng lên, ma sát giữa băng và đáy giảm, và băng tăng véc tơ vận tốc tức thời, đưa băng vào đại dương nhanh hơn vào mùa đông.
Một số nhà băng học lo lắng rằng khi khí hậu ấm lên gây ra hiện tượng tan chảy nhiều hơn và các hang động mới hình thành ở những khu vực của tảng băng trước đó chưa tan, việc bôi trơn tăng có thể khiến tảng băng đổ băng vào đại dương và làm mực nước đại dương dâng cao hơn dự kiến.
Với sự tài trợ của Quỹ Khoa học Quốc gia, tôi đã có thể xây dựng các trại ở xa để nghiên cứu xem dòng nước chảy vào các hang động tác động như thế nào tới chuyển động của tảng băng trong mùa hè. Nhưng tôi thực sự muốn trở lại vào mùa thu, khi nhiệt độ lạnh ngắt nguồn cung ứng nước tan chảy cho các moulin và khiến chúng an toàn để tò mò. Vì vậy, khi Will Gadd gửi cho tôi một email và hỏi tôi có muốn “làm điều gì đó thú vị” trong các hang động sông băng ở Greenland không, tôi đã sẵn sàng đi. Tôi muốn xem liệu những ý tưởng nhưng tôi đã phát triển về các hang động sông băng từ các sông băng khác có hiệu quả với Greenland hay không.
Đã từng làm việc trong rất nhiều hang động sông băng khác nhau, tôi nghĩ rằng tôi đã tìm ra chúng. Nhưng khi tôi lửng lơ giữa cái trục băng giá khổng lồ đó trong tảng băng Greenland, hoảng loạn trước kích thước tuyệt đối của nó, tôi nhận ra rằng các hang động sông băng vẫn còn gây bất thần cho tôi và còn nhiều bí hiểm hơn để trả lời.
Jason Gulley là phó giáo sư địa chất tại Đại học Nam Florida và là một thợ chụp ảnh về môi trường, khoa học và thám hiểm có trụ sở tại Tampa, Fla. quý khách có thể theo dõi công việc của anh ấy trên Instagram.
Nghiên cứu thực địa của ông ở Greenland đã được tương trợ vì một khoản tài trợ từ Quỹ Khoa học Quốc gia. Nghiên cứu thực địa của ông ở Nepal đã được tương trợ vì các khoản tài trợ từ Hiệp hội Địa lý Quốc gia.
Đầu bếp cho rằng, trong quá trình xào khoai tây, mọi người đã bỏ qua một bước vô cùng quan yếu, khiến nó bị bở ra và dính vào nhau
Xào khoai tây cũng cần có thủ thuật để món chén ngay ngon, không bị dính nát.
Khoai tây là một trong những loại củ được nhiều người yêu thích, sử dụng để chế trở thành các món ăn. Khoai tây không chỉ đem lại cảm giác ngon mồm nhưng còn rất ngã dưỡng. Khi còn nguyên vỏ, khoai tây chứa nhiều loại vitamin và khoáng vật thiết yếu cho cơ thế, chẳng hạn như kali hoặc vitamin C…
Khoai tây thường được đem hầm, canh, kho, chiên, làm bánh và xào, trong đó xào là món được chế biến nhiều. Khoai tây có thể xào với các loại thịt nhưng quý khách thích hoặc xào không. Tuy nhiên có nhiều người phàn nàn vì sao mình xào khoai tây hay bị bở nát và dính bết không còn nguyên vẹn miếng.
Lý giải điều này, đầu bếp cho rằng, trong quá trình xào khoai tây, mọi người đã bỏ qua một bước vô cùng quan yếu, khiến nó bị bở ra và dính vào nhau, món ăn tuy ngon nhưng rất mất thẩm mỹ.
vì thế, quý khách có thể tham khảo cụ thể dưới đây để biết cách xào khoai tây vừa ngon lại không dính nhé:
vật liệu:
– nhì củ khoai tây to, hành lá, gừng, tỏi, chút muối, 1 quả ớt đỏ khô (nếu không ăn cay có thể bỏ qua), 2 thìa dấm, 2 thìa nước tương.
Cách làm:
Bước 1: Sơ chế
– Khoai tây mua về đem gọt tinh khiết vỏ, rửa tinh khiết rồi thái khoai thành các lát mỏng mảnh vừa phải, sau đó tiếp tục thái thành những sợi dài và đều nhau. Nếu không có dao sắc quý khách có thể sử dụng dụng cụ bào sợi để bào khoai tây cũng được.
– Sau khi bào xong, cho ngay khoai tây vào bát nước, ngâm một lúc để cho ra bớt tinh bột bám xung quanh mặt cắt của khoai tây, để khoai tây bớt dính hơn khi xào, cũng khiến khoai đỡ thâm xỉn.
– Sau đó đem rửa khoai tây dưới vòi nước cũng để loại bỏ tinh bột thừa.
– Hành lá và gừng sơ chế tinh khiết, thái nhỏ.
– Tỏi bóc vỏ và cắt thành từng miếng nhỏ, ớt đỏ khô ngâm nước một lúc cho bớt nước.
Bước 2: Xào khoai
– Cho một tẹo dầu ăn vào chảo, sau đó đun nóng dầu.
– Sau đó quý khách cho hành lá, gừng, tỏi và ớt khô vào xào từ từ trên lửa nhỏ, khi thấy mùi thơm thì cho phần khoai tây đã sơ chế vào xào một lúc, khoảng 30 giây.
– Nêm chút muối cho vừa ăn, đảo đều, sau đó thêm nước tương nhạt và thêm chút giấm giấm dọc theo thành chảo, đảo đều lần nữa rồi tắt bếp, cho khoai ra đĩa.
Như vậy, quý khách cần nhớ những điều dưới đây khi xào khoai tây:
– Không cần chần khoai trước khi xào vì nếu quý khách chần, sẽ dễ làm cho khoai tây bị mềm, khi xào sẽ bị dính chảo. quý khách không cần chần nhưng chỉ cần rửa kỹ khoai tây đã thái để làm tinh khiết tinh bột trên bề mặt, chống dính bết.
– Muốn khoai tây không bị nát hay cháy thì phải xào nhanh tay, nếu thấy hơi khô thì có thể thêm một ít nước vào. thời kì xào khoai tây không nên quá lâu để giữ được độ giòn của khoai.
– Cho giấm vào trước hay sau khi xào khoai tây? Cách đúng là cho giấm vào sau hết và đổ giấm dọc theo thành nồi trước khi cho khoai ra để khoai tây bào sợi giòn và có vị ngon khác lạ, nếu cho quá sớm giấm sẽ dễ bay hơi và không còn vị chua thú vị.
Chúc các quý khách thành công!
Bí quyết thêm gia vị để món sườn xào chua ngọt thơm ngon
Bí quyết thêm gia vị để món sườn xào chua ngọt thơm ngon.
Cách làm mực xào dứa chua ngọt lôi cuốn
Từng miếng mực trắng tinh, nở xòe ra như bông hoa trên đĩa, điểm thêm những miếng dứa chín vàng, cọng hành hoa hay cần tây xanh mướt, vài lát ớt sừng đỏ tươi làm cho món mực xào dứa trở thành vô cùng lôi cuốn và thích mắt.
Cách luộc gà ngon với 4 gia vị dễ tìm
Bột canh muối chanh tiêu chấm gà đã “xưa” rồi, hãy thử ngay mẹo làm đồ chấm luộc gà ngon “bá cháy” này nhé!
“khách du lịch không thể tặng thực phẩm cho nhiều người vì họ không có tài năng nấu nướng,” cô nói khi dọn xong tủ lạnh không cửa ngăn ở Compère Lapin. Cô ấy đã tìm thấy một người muốn có vật phẩm này, nhưng sữa và mì ống tươi đã bị đổ vào thùng rác.
James Doucette, tổng giám đốc của Meals From The Heart Cafe, nơi duy trì một quầy trong khu chợ ngoài trời của Khu phố Pháp, cũng than vãn về sự lãng phí.
“Cơn bão này là một trở ngại khác nhưng mà chúng tôi phải đương đầu”, anh ấy viết trong một email, nói thêm rằng đội của anh ấy hiện đang phải di dời.
Alon Shaya, người sáng lập của Pomegranate Hospitality, đơn vị cai quản nhị nhà hàng, cho biết không chỉ mất lượng khách du lịch cuối tuần nhưng mà sẽ tàn phá ngành công nghiệp nhà hàng. Thực tế là cơn bão cũng sẽ khiến những du khách xa nhà lâu hơn. Sinh viên vừa trở lại Đại học Tulane, nơi rất hữu ích đối với nhà hàng của anh ấy, Saba, cách đó khoảng một dặm. Bây giờ trường đại học đang hoãn các lớp học ít nhất một tháng nữa.
Cảm giác thất thường này không phải là điều mới mẻ đối với ngành KS của New Orleans. Thời kỳ đầu đại dịch kinh doanh tồi tệ tới mức gần một nửa số nhà hàng và một phần ba KS của TP đóng cửa vô thời hạn. Sau đó, khi có nhiều người tiêm chủng và quyết định quay trở lại New Orleans, sự sáng sủa đã tăng vọt. Vào một thời khắc nào đó vào mùa xuân, công việc kinh doanh của Mr. Church, người cai quản một quán ăn cũng như ba quán bar dành cho người đồng tính ở French Quarter, đã thực sự vượt qua mức cao nhất mọi thời đại năm 2018.
Sau đó, Delta xuất hiện và Bourbon Street chết, anh ấy nói, lưu ý rằng vài tuần trước, thực tế chỉ qua một đêm, các quán bar của anh ấy đã kiếm được khoảng 10.000 đô la một đêm thành 1.000 đô la. Anh ấy tin rằng khách du lịch ngừng tới sau khi viên chức của anh ấy nghiêm nhặt về các quy tắc yêu cầu chứng cứ về việc tiêm phòng và đeo khẩu trang, những yêu cầu nhưng mà anh ấy ủng hộ.
Anh ấy rất mong đợi tất cả các du khách vào cuối tuần này vì lễ hội Southern Decadence đã quá rõ ràng về các yêu cầu giao tiếp.
Cục Hàng không Liên bang đã công bố khoản tài trợ hơn 100 triệu đô la vào thứ Sáu để giúp việc bay vững bền hơn với môi trường và ít ồn ào hơn, đây là giải thưởng trước tiên kể từ năm 2015 theo một chương trình có tuổi đời hàng thập kỷ.
Các khoản tài trợ, là một phần trong nỗ lực chống chuyển đổi khí hậu của chính quyền Biden, sẽ dành cho một số đơn vị hàng không lớn nhất trái đất, bao gồm Boeing, Pratt & Whitney, Honeywell Aerospace và GE Aviation. Khoản tiền này được chỉ định cho các dự án giảm phát thải khí nhà kính hoặc ô nhiễm tiếng ồn. Người nhận phải đầu tư ít nhất bằng số tiền nhưng mà họ nhận được từ chính phủ.
“Trên khắp tổ quốc, các đồng đội đã bị tàn phá vì tác động của chuyển đổi khí hậu – nhưng nếu chúng ta hành động ngay bây giờ, chúng ta có thể đảm bảo rằng hàng không vào vai trò trung tâm trong giải pháp,” Bộ trưởng liên lạc vận tải, Pete Buttigieg, cho biết trong một tuyên bố.
Các hãng hàng không lớn nhất của quốc gia trong năm nay đã cam kết loại bỏ lượng khí thải carbon ròng rã vào năm 2050, nhưng không rõ họ sẽ đạt được mục tiêu đó như thế nào. phi cơ điện có thể chở vài trăm người không tồn tại và có thể không khả thi trong nhiều năm hoặc nhiều thập kỷ. Một số đơn vị, như Boeing, cho biết việc thay thế hoặc bửa sung nhiên liệu phi cơ chạy bằng dầu bằng các chất thay thế, nhiều khi được làm từ chất thải, có thể giúp giảm lượng khí thải. Airbus đang nghiên cứu phát triển một chiếc phi cơ chạy bằng khí hydro. Không rõ mức độ khả thi của một trong nhị cách tiếp cận.
Tổng thống Biden đã thực hiện một loạt hành động nhằm cắt giảm lượng khí thải carbon, bao gồm đặt ra mục tiêu loại bỏ khí thải khỏi ngành điện vào năm 2035 và có khoảng một nửa số ô tô mới bán ra là xe điện vào năm 2030. Hôm thứ Năm, chính quyền của ông đặt mục tiêu thay thế tất cả nhiên liệu phi cơ bằng các lựa chọn thay thế vững bền vào năm 2050.
tổng giám đốc của American Airlines, Doug Parker, cho biết: “Chúng tôi nhiệt tình ủng hộ cách tiếp cận do chính quyền Biden đưa ra cho ngành của chúng tôi.
Các khoản tài trợ mới là vòng tài trợ thứ ba trong phạm vi Chương trình Năng lượng Hạ liên tục, Phát thải và Tiếng ồn, một mối quan hệ đối tác công tư mở màn vào năm 2010. Không có khoản tài trợ nào được cấp dưới thời cựu Tổng thống Donald Trump, người đã gọi chuyển đổi khí hậu là một “trò lừa bịp”.
Kinh doanh & Kinh tế
FAA đã chi 225 triệu đô la cho các khoản tài trợ như vậy, bao gồm các dự án cải tiến hệ thống động cơ, cánh phi cơ, ứng dụng đường bay và nhiên liệu phản lực thay thế. Các khoản đầu tư đã giúp phát triển công nghệ giúp giảm lượng khí thải carbon dioxide tương đương với việc loại bỏ khoảng ba triệu xe ô tô trên đường vào năm 2050, theo cơ quan này.
GE Aviation cho biết họ và FAA sẽ cùng nhau đầu tư 55 triệu USD trong 5 năm tới để mày mò các cải tiến động cơ, điện khí hóa, giảm tiếng ồn và nhiên liệu thay thế. Những nỗ lực đó bao gồm mày mò các xây dừng quạt động cơ mới, cải tiến thống trị nhiệt và các vũ trang đốt mới có thể làm giảm lượng nitơ oxit thải ra từ động cơ của đơn vị.
Arjan Hegeman, tổng giám đốc phụ trách các công nghệ tiền tiến của đơn vị cho biết: “Nó chỉ cho phép chúng tôi tiến nhanh hơn. “Chúng tôi chỉ có quá nhiều người và quá nhiều ngân sách, và bất kỳ hình thức tham gia và hợp tác nào có thể giúp chúng tôi làm được nhiều việc hơn và đưa một số công nghệ quan yếu này sớm trưởng thành hơn và vì thế sớm hơn ra thị trường chỉ là một thời cơ tuyệt vời.”
Ông Hegeman cho biết một số công nghệ đang được phát triển hiện nay có thể xuất hiện trong các vật phẩm hoàn thiện vào cuối thập kỷ này hoặc ngay sau đó.
phòng ban bảo dưỡng, sửa chữa và đại tu của Delta Air Lines và các đơn vị khác có kế hoạch sử dụng tiền tài trợ để phát triển các lớp phủ tốt hơn cho cánh quạt động cơ nhằm giảm thiểu việc sử dụng nhiên liệu và kéo dài tuổi thọ của động cơ.
“Giống như nhiệm vụ của chúng tôi về bầu trời an toàn hơn, việc bay vững bền yêu cầu chúng tôi phải liên tục tìm cách cải thiện”, quản trị viên FAA, Steve Dickson, một cựu phi công của Delta, cho biết trong một tuyên bố.
Riêng United Airlines và Honeywell hôm thứ Năm đã công bố khoản đầu tư vào Alder Fuels, một nhà sinh sản nhiên liệu phi cơ thay thế. United cho biết họ sẽ mua 1,5 tỷ gallon nhiên liệu.
Qantas, hãng hàng không lớn nhất của Úc, sẽ yêu cầu tất cả hành khách trên các chuyến bay quốc tế phải tiêm vắc xin chống lại coronavirus khi hãng phát động lại hoạt động trên toàn trái đất vào tháng 12, tổng giám đốc của hãng cho biết hôm thứ Tư, khiến hãng trở thành một trong những hãng hàng không trước tiên trên trái đất yêu cầu chứng cớ đã tiêm phòng cho tất cả mọi người. trên tàu.
Alan Joyce, tổng giám đốc của đơn vị mẹ của hãng hàng không, Tập đoàn Qantas, đã đưa ra thông tin này trong một cuộc phỏng vấn với Trans-Tasman Business Circle, một mạng lưới dành cho các nhà lãnh đạo doanh nghiệp ở Úc và New Zealand.
“Qantas sẽ có chính sách rằng trên phạm vi quốc tế, chúng tôi sẽ chỉ chở những hành khách đã được tiêm chủng vì chúng tôi nghĩ rằng đó sẽ là một trong những yêu cầu để chứng tỏ rằng quý khách đang bay an toàn,” ông nói và nói thêm rằng nhiều quốc gia đang yêu cầu khách du lịch tới dù sao cũng đã tiêm phòng. Ông nói rằng ông hy vọng chính sách này sẽ được thực hiện “trước Giáng sinh.”
Qantas, có trụ sở chính tại Sydney, đã đình chỉ các hoạt động quốc tế trong thời kì xảy ra đại dịch – nhưng đã nối lại các chuyến bay tới New Zealand vào tháng 4 năm nay trước khi đình chỉ một lần nữa vào ngày 31 tháng 7. Hãng có kế hoạch phát động lại các chuyến bay ra nước ngoài vào tháng 12. Ông Joyce cho biết vào tháng 11 năm ngoái rằng ông đang xem xét việc cấm những du khách không được tiêm phòng trên các chuyến bay quốc tế, nhưng không đưa ra thời hạn.
Các hãng hàng không khác đã thông tin rằng họ sẽ yêu cầu tiếp viên và phi công phải tiêm phòng, nhưng một số hãng hàng không khác đã cam kết cấm những hành khách chưa được tiêm phòng. Air Canada nhịn nhường như là hãng hàng không duy nhất sẵn sàng sớm mở đầu từ chối những hành khách chưa được tiêm phòng. tới cuối tháng 10, chính phủ Canada sẽ yêu cầu tất cả viên chức và hành khách của các hãng hàng không thương nghiệp phải tiêm phòng. Air Canada đã tán thành ý kiến của chính phủ vào tháng Tám.
Leonard J. Marcus, đồng giám đốc Sáng kiến Lãnh đạo sẵn sàng sẵn sàng Quốc gia tại Đại học Harvard và là giám đốc của một sáng kiến tập trung vào sức khỏe số đông trên các chuyến bay, cho biết ông hy vọng rằng các hãng hàng không khác sẽ đi theo sự dẫn đầu của Qantas.
“Tôi nghĩ rằng đây sẽ là một bước đi táo tợn và can đảm đi đúng hướng,” anh nói. Ông cho biết, việc yêu cầu hành khách tiêm chủng hiện đơn giản hơn ở Úc so với các nơi khác trên trái đất, vì quốc gia này có một hệ thống xác nhận tình trạng tiêm chủng thống nhất, trái ngược với những nơi như Hoa Kỳ.
Qantas đã không trả lời một cuộc điều tra về việc liệu có ngoại lệ cho trẻ em quá nhỏ đủ điều kiện tiêm chủng hay không và những người không thể tiêm phòng vì lý do y tế, nhị trong số những người sẽ bị xúc tiến nhiều nhất bởi vì tình trạng tiêm chủng của hành khách ngồi. gần họ.
Qantas đã coi tiêm chủng làm trọng tâm trong chiến lược tiếp thị của mình trong suốt đại dịch. Một quảng cáo truyền hình gần đây, đã được san sẻ rộng rãi, cho thấy người Úc khát khao được đi du lịch và sau đó được tiêm phòng trước khi lên đường bay quốc tế.
nhị tuần trước, Ankur và Priyanka Bordia đã mở gói 8 chiếc vali của gia đình họ lần thứ tư trong vòng 40 ngày.
“Chúng ta đã tới Hồng Kông chưa?” hỏi con cái của họ, độ tuổi 1 và 3.
“Không, chúng tôi đang ở Qatar,” ông Bordia trả lời.
Trong gần một năm, gia đình Bordias đã nỗ lực trở về Hồng Kông, quê hương của họ trong 13 năm, từ Ấn Độ, nơi họ đã tới sớm trong trận đại dịch. Khi lãnh thổ Trung Quốc liên tục thay đổi nhưng du khách có thể tới từ quốc gia nào, cuộc hành trình của gia đình đã trở thành trò chơi Cá voi xuyên đại dương, một ví dụ sinh động về cách các quy tắc du lịch quốc tế luôn thay đổi đã xúc tiến tới cuộc sống trên toàn toàn cầu.
Khi The New York Times thủ thỉ với gia đình vào tháng trước, họ đã bị mắc kẹt ở Dubai, thuộc Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, nơi nhưng Hồng Kông đã chuyển vào danh mục “nguy cơ cao” vài ngày trước khi họ bay về nước, với lý do ngày càng tăng các trường hợp coronavirus ở đó. .
Vì vậy, họ tiến tới Doha, Qatar, được các quan chức Hồng Kông coi là “rủi ro trung bình” và mở cửa tới biên giới của TP.
Ông Bordia, chủ một cơ sở kinh doanh trang sức ở Hồng Kông cùng vợ cho biết: “Giống như có một con dao găm luôn đeo trên cổ tôi.
Gia đình này đã nhảy từ non sông này sang non sông khác, đi qua Ấn Độ Dương và Vịnh Ba Tư, với một đứa trẻ mới biết đi còn đủ nhỏ để ăn cơm và rau nghiền, một đứa trẻ khác mất niên học trước tiên và nhị bảo mẫu.
Bordias.Tín dụng…Gia đình Bordia
Nếu mọi việc diễn ra theo đúng kế hoạch, gia đình Bordia sẽ trở về Hong Kong vào ngày 18/9 trên một chuyến bay của Qatar Airways. Nhưng với việc Hồng Kông đã liên tục sửa đổi các chính sách về đại dịch nhưng không có nhiều thông tin, ông nói, tình hình có thể thay đổi bất kỳ ngày nào.
Một thay đổi vào cuối ngày thứ nhị khác nhau gây nhức nhối ở Bordias: TP cho biết họ sẽ cho phép du khách từ Ấn Độ trở lại khởi đầu từ thứ Tư. Nếu sự thay đổi tới sớm hơn một vài tuần, nó sẽ tiết kiệm được các chuyến đi của gia đình tới ba quốc gia (Bordias cũng đã dành thời kì ở Maldives).
Các hạn chế đi lại của TP là một số hạn chế nghiêm trọng nhất trên toàn cầu. Nó đã chặn khách du lịch không chỉ từ các quốc gia nhất định, nhưng còn từ các hãng hàng không nhất định. Trong nhị tuần qua, hãng đã cấm một số chuyến bay do Philippine Airlines, Cebu Pacific Air, Turkish Airlines và Emirates khai thác.
Vài ngày sau khi Bordias tới Doha, Hồng Kông thông tin rằng họ đã cấm Qatar Airways vào TP này, sau khi một trong những hành khách của hãng có kết quả dương tính khi tới nơi. Lệnh cấm dự kiến hết hạn một tuần trước chuyến bay của Bordias.
Ông Bordia cho biết ông sẽ không tính tới việc tới Hồng Kông cho tới khi phi cơ cất cánh.
“Tôi không biết mình sẽ làm gì nếu có chuyện gì đó xảy ra,” anh nói.
Bên cạnh những thử thách về cơ sở hạ tầng của các sân bay Mỹ là các vấn đề vốn có trong mô hình trung tâm và rỉ tai thống trị, nơi hành khách tới từ các sân bay nhỏ hơn liên kết với nơi tới sau cuối của họ thông qua các trung tâm như Atlanta, Chicago hoặc Denver. Thời tiết xấu sau đó lan rộng khắp hệ thống, gây ra hàng trăm hoặc hàng nghìn chuyến bay bị hoãn hoặc hủy. Mặc dù mô hình này đã xuất hiện sau khi huỷ bỏ quy định hàng không vào năm 1978, nhưng nó đã phát triển mạnh trong những năm kể từ ngày 11/9, ông Safdie nói.
“Điều tồi tệ nhất là ở sân bay Mỹ khi thời tiết xấu mở đầu làm hoãn chuyến bay,” anh nói. Gần một phần tư các chuyến bay ở Mỹ đã bị hoãn trong mùa hè này.
Có nhiều cách để tránh những điều tồi tệ nhất của hệ thống bay, như đăng ký TSA PreCheck, một chương trình dành cho khách du lịch đáng tin cậy của Cục thống trị bình yên Vận tải nhằm đẩy nhanh quá trình bình yên tại sân bay. Trang web PreCheck tổng kết giá trị của nó: Những khách du lịch đáng tin cậy “trải nghiệm quy trình sàng lọc trơn tru hơn – không cần tháo giày, thắt lưng, chất lỏng 3-1-1, máy tính xách tay hoặc áo khoác nhẹ”. Tính tới tháng 3 năm 2020, PreCheck đã có 10 triệu thành viên. Các chương trình khác bao gồm Sentri (cho biên giới Hoa Kỳ-Mexico), Global Entry (cho hành khách quốc tế), NEXUS (cho biên giới Hoa Kỳ-Canada) và Clear (một lựa chọn phi chính phủ). Đối với những người phối hợp tư cách khách du lịch đáng tin cậy của họ với tư cách thành viên phòng chờ sân bay và ghế hạng thương gia hoặc hạng nhất, trải nghiệm bay có thể hoàn toàn khác nhau. nhiều lúc thậm chí còn thoải mái.
Tư cách thành viên có những đặc quyền, như người ta nói, nhưng nó cũng yêu cầu tiền nong và sự sẵn sàng để các chính phủ đào sâu vào cuộc sống riêng tư của khách du lịch. Đối với những người may mắn, trải nghiệm bay nhiều lúc có thể tiếp cận như cách nó đã từng. Tuy nhiên, đối với hồ hết mọi người, đó là một khẩu hiệu, một điều gì đó cần phải chịu đựng. Một số du khách thậm chí còn bị nặng hơn vì niềm tin tôn giáo hoặc màu da của họ. Kiểm tra bình yên và thương chính hoặc giám sát của tiếp viên hàng không có thể dẫn tới căng thẳng khi “đi du lịch khi theo đạo Hồi” hoặc “bay khi da nâu” – hồ sơ dựa trên màu da hoặc tôn giáo.
Có thể khó nhớ, nhưng tại một thời khắc, đi phi cơ được coi là một phần của kỳ nghỉ, không chỉ là phương tiện để tới đó. Emily Thomas, giáo sư triết học tại Đại học Durham ở Anh và là tác giả của cuốn sách “Ý nghĩa của việc du lịch: Các nhà triết học ở nước ngoài”, được nhớ lại khi còn là một đứa trẻ vào cuối những năm 1980 khi vào buồng lái của phi cơ khi họ đang bay. “Nó cảm thấy khá kỳ diệu; căn nhà tối này ngập tràn ánh sáng, ”cô nói, nhớ lại“ cảm giác hồi hộp khi đứng trong buồng lái và nhìn thấy những đám mây phía dưới khách du lịch và nghĩ, Chúa ơi, có một người ở đây đang đảm bảo rằng kim loại này không thể rơi qua các đám mây . ” Điều đó là không thể ngày nay.
Mâm cơm ngày tết của người dân Nam Bộ không thể thiếu mướp đắng – món ăn tượng trưng cho mong ước những điều chưa như ý của năm cũ sẽ qua đi để chào đón may mắn, bình an tới.
Ngoài ý nghĩa mong ước may mắn, mướp đắng còn “giải ngấy” cho bữa cơm nhiều gà, thịt, cá, bánh chưng, bánh tét… khách du lịch có thể biến hóa thực đơn ngày tết với đủ món mướp đắng từ nhồi thịt, xào trứng tới gỏi.
mướp đắng nhồi thịt
Nhân mướp đắng thường sử dụng thịt nạc vai hoặc ba rọi có cả nạc lẫn mỡ, vừa tạo độ to nhưng không gây ngán. Sau khi nêm nếm vừa ăn cùng rau gia vị, phần này được nhồi vào mướp đắng đã lấy ruột và làm sạch sẽ, có thể buộc nhất thiết bằng hành lá để đảm bảo nhân không rơi ra ngoài khi nước sôi.
mướp đắng nhồi thịt cho mâm cơm Tết thêm thu hút.
Ngoài thịt, nhiều người thay phần nhân bằng cá thác lác. Loại cá này tạo vị giòn, dai lại có độ kết dính tốt, tránh tình trạng vỡ nhân. Vị ngọt từ cá thác lác phần nào giảm độ đắng của mướp đắng, giúp nhiều thành viên có thể ăn được món đặc trưng dịp Tết.
nhịn nhường như, phần nhân có thể thay bằng giò sống, tôm khô, hành tím, nấm mèo… xay nhuyễn hoặc băm nhỏ. Nhiều gia đình còn thêm nấm hương để ngọt nước và kích thích vị giác. mướp đắng nhồi thịt được nấu tới khi mềm, sau đó chỉ cần bài trí xinh xắn và thưởng thức.
Gỏi mướp đắng
Nhiều người thắc mắc về vị đắng của mướp đắng nếu ăn sống sẽ thế nào. Thế nhưng, vật liệu này đã chứng minh sức hút bằng món gỏi chua cay. mướp đắng sau khi thái mỏng manh, rửa sạch sẽ sẽ ngâm trong nước đá để tăng độ giòn, giảm vị đắng. Trong khi đó, thịt và tôm luộc chín, bóc sạch sẽ vỏ. Cà rốt, hành tây cắt sợi và ngâm giấm nhằm giảm mùi hăng.
Gỏi mướp đắng chua cay khơi gợi vị giác.
Nước chấm được xem như “vong hồn” món ăn này, thường gồm nước mắm, giấm, đường, tỏi băm và chút rau ngò. Sau khi hoàn thành, nước chấm được rưới lên các vật liệu đã sẵn sàng và trộn đều. Vị giòn sừn sựt kèm chút đắng của mướp đắng, phối hợp tôm, thịt bùi và cà rốt, hành tây thanh mát tạo tổng thể lạ mắt, mang cơm.
mướp đắng xào trứng
Nếu những ngày đầu năm bận rộn với lịch chúc Tết, gặp gỡ bằng hữu, các gia đình có thể tham khảo món mướp đắng xào trứng với nhị vật liệu chính có thể tìm thấy ở bất kỳ đâu. Không mất nhiều thời kì ướp gia vị hay nấu mềm như món nhồi, khách du lịch chỉ cần thái nhỏ và rửa sạch sẽ mướp đắng. Sau khi phi thơm hành và xào mướp đắng gần chín, khách du lịch đập trứng theo khẩu phần, nêm gia vị vừa ăn. một tẹo tiêu, hành ngò ở bước bài trí sẽ làm dậy hương cũng như giúp món ăn xinh xắn hơn.
mướp đắng xào trứng tiện lợi, tốt cho sức khỏe.
Không chỉ là món ăn đặc trưng ngày tết, mướp đắng còn được biết tới với tác dụng phòng bệnh xuất huyết, bảo vệ màng tế bào, phòng xơ vữa động mạch, nâng cao sức đề kháng, phòng cảm… Chất glycoside trong loại quả này góp phần giảm đường trong máu, sử dụng trong trị liệu xẻ trợ với người mắc bệnh đái tháo đường.
Vì vậy với vài bước đơn giản, khách du lịch vừa đổi vị bữa cơm, vừa xẻ sung thực phẩm tốt cho sức khỏe. Chẳng cần cầu kỳ vật liệu, một tẹo thay đổi nhỏ, đơn giản cũng đủ biến tấu mâm cơm ngày tết thêm rực rỡ, gắn kết các thành viên trong gia đình cùng biết bao câu chuyện buồn vui trong cuộc sống.
Cách làm kim chi Hàn Quốc ngon đúng chuẩn, ăn là mê
tương tự với món dưa muối ở VN, Kim chi được làm từ rau lên men có vị chua dịu hoà quyện với vị cay nồng của ớt kiên cố sẽ khiến khách du lịch mê mẩn khi thưởng thức.
Cánh gà chiên nước mắm khiến chàng mê đắm bữa cơm nhà
Thay vì những cách chế biến thông thường với thịt gà như: Luộc, rán, rang,… khách du lịch có thể thay đổi bằng món cánh gà chiên nước mắm cho bữa cơm gia đình.
Lạ mồm với món thịt cuộn trứng om xì dầu kiểu Nhật thắm thiết, ngọt bùi
Bên cạnh món thịt kho trứng hay trứng chiên thịt, khách du lịch có thể thử làm món thịt cuộn trứng om xì dầu kiểu Nhật.
