Categories
Du lịch quốc tế

Phải làm gì nếu xe của khách du lịch bị thu hồi

Theo Cục An toàn liên lạc Đường cao tốc Quốc gia, hàng triệu xe ô tô bị thu hồi mỗi năm, và khoảng 8 triệu chiếc đã có vào năm 2021. Nhận được thông tin từ nhà sinh sản ô tô rằng chiếc xe của khách du lịch nằm trong số đó và bị thiếu an toàn không chỉ đáng báo động nhưng mà còn có thể dẫn tới vô số câu hỏi.

Tôi phải làm gì tiếp theo? Làm cách nào để xử lý vấn đề này? Điều này có khiến tôi mất phí không?

Bức xúc hơn nữa là việc khẩn trương khắc phục sự cố là như thế nào. Câu trả lời là mặc dù việc bảo trì nhỏ có thể trượt một tẹo nhưng mà không gây ra rối rắm lớn, nhưng những lo ngại về an toàn được giải quyết khi thu hồi không phải là chú thích cho phần “có thể một ngày nào đó” trong danh sách việc cần làm của khách du lịch. Việc thu hồi khác nhau về mức độ nguy cấp, và thỉnh thoảng đại lý không thể thực hiện sửa chữa ngay tức tốc vì không có sẵn các phòng ban thay thế; có thể mất nhiều tháng cho tới khi chúng được. Nhưng như một trường hợp gần đây ở Nam Carolina cho thấy rõ ràng, sự trì hoãn có thể gây chết người.

Vào tháng 1, người lái chiếc Honda Accord đời 2002 đã tử vong do va chạm trong đó túi khí của chiếc xe bị bung ra. Trường hợp tử vong thứ 19 ở Hoa Kỳ do mảnh đạn từ máy bơm túi khí Takata bị vỡ, đây là điều chưa từng có tiền lệ. Nhưng lần này có một sự thay đổi: Honda, hãng thu hồi chiếc xe vào năm 2011, cho biết họ đã hơn 100 lần nỗ lực liên lạc với chủ nhân của chiếc xe qua thư, smartphone và gặp trực tiếp. Các máy bơm bị lỗi chưa bao giờ được thay thế.

Vụ thu hồi Takata, lớn nhất trong lịch sử, liên quan tới 100 triệu người thổi phồng, trong đó có 67 triệu ở Hoa Kỳ. Và những cuộc thu hồi này không phải là tất cả một thập kỷ. Gần đây nhất vào tháng 3, Ford đã thu hồi 2,6 triệu xe ô tô, xe tải và xe thể thao đa dụng để thay thế các phòng ban túi khí phía người lái Takata.

Hành động có thể được thực hiện đối với các mối đe dọa an toàn phát sinh ngay cả khi xe đang đậu. Vào tháng 3, một số mẫu xe của Hyundai và Genesis đã được triệu hồi để khắc phục sự cố chập điện gây nguy cơ cháy nổ. Trong trường hợp đó, cơ quan an toàn liên lạc khuyến cáo các chủ sở hữu “đậu xe bên ngoài và cách xa nhà, các nhà cửa kiến ​​trúc khác và các vật liệu dễ cháy khác” để ngừa mất mát tài sản.

Thu hồi không phải là về những lời phàn nàn của khách hàng như máy lạnh bị ì hay chắn bùn han gỉ. Chúng không giống nhau là các vấn đề an toàn, ngay cả khi mối nguy hiểm thỉnh thoảng không rõ ràng. Việc khắc phục sự cố phải được thực hiện càng nhanh càng tốt và đúng như vậy, nhà sinh sản ô tô sẽ trả tiền.

Họ được yêu cầu liên hệ với chủ sở hữu qua đường bưu điện, nhưng nếu khách du lịch đang sống xa ngôi nhà tầm thường của mình trong thời kì xảy ra đại dịch, có tài năng khách du lịch đã bỏ qua thông tin. Và nếu khách du lịch mua một chiếc xe đã qua sử dụng, thông tin triệu hồi có thể vẫn chưa theo kịp khách du lịch.

Thật đơn giản để khách du lịch kiểm tra xem một chiếc xe đã bị thu hồi hay chưa bằng cách nhập số nhận dạng xe gồm 17 chữ số (hoặc VIN) trên trang web của cơ quan an toàn – nhtsa.gov/recalls. Số VIN có thể được tìm thấy trên đăng ký xe ô tô và thường có trên thẻ bảo hiểm. Nó cũng có thể nhìn thấy qua kính ở mép dưới của kính chắn gió ở phía người lái.

Kiểm tra các đợt triệu hồi là điều bắt buộc, không giống nhau nếu khách du lịch đang mua một chiếc xe đã qua sử dụng. Sử dụng tìm kiếm đó, khách du lịch sẽ biết được chiếc xe có bị thu hồi trong 15 năm qua hay không và liệu vấn đề đã được giải quyết hay chưa. lên tiếng bao gồm các nhà sinh sản ô tô lớn, nhà sinh sản xe máy và một số nhà sinh sản xe tải hạng trung / hạng nặng.

Nếu chiếc xe chưa được triệu hồi hoặc nếu chiếc xe đó đã được sửa chữa nhưng lỗi đã được sửa chữa, khách du lịch sẽ nhận được thông tin sau: 0 Số lần thu hồi chưa được sửa chữa liên quan tới số VIN này. Các đợt thu hồi được thông tin gần đây có thể không hiển thị vì cần thời kì để xác định số VIN, vì vậy khách du lịch có thể cần phải kiểm tra lại.

Việc thu hồi được thực hiện do nhà sinh sản ô tô nhưng có thể được yêu cầu do cơ quan an toàn. Quá trình này có thể mở đầu khi một nhà sinh sản ô tô phát hình thành vấn đề trong quá trình kiểm tra chất lượng thường xuyên hoặc lỗi phát sinh thông qua mạng lưới dịch vụ của đại lý. Theo luật, khi một nhà sinh sản ô tô biết được một khuyết thiếu về an toàn, họ phải thông tin ngay cho cơ quan an toàn.

Quá trình này cũng có thể mở đầu với các khiếu nại của người tiêu sử dụng được nộp trên cơ sở dữ liệu của cơ quan. Những khiếu nại đó được xem xét và nếu một phân tích cho thấy cần phải thực hiện thêm hành động, thì một cuộc điều tra được mở. Nếu phát hình thành vấn đề, quá trình thu hồi sẽ được mở đầu. Trên thực tế, các nhà sinh sản ô tô thường tự mình mở đầu thu hồi trước khi cơ quan này can thiệp. Cơ quan an toàn giám sát quá trình để đảm bảo rằng các thông tin của khách hàng được đưa ra đúng cách và việc sửa chữa được theo dõi.

Nhà sinh sản ô tô có thể chọn sửa chữa khuyết thiếu, thay thế phương tiện có một trong các thông số kỹ thuật y chang hoặc tương tự, hoặc hoàn trả toàn bộ giá mua (đã điều chỉnh theo khấu hao). Nếu khách du lịch đã trả tiền cho những sửa chữa sẽ được thực hiện theo đợt triệu hồi, nhà sinh sản ô tô thường phải hoàn lại tiền cho khách du lịch.

Leave a Reply