Categories
Du lịch quốc tế

Zara Rutherford, Phi công tuổi teen, Thử bay một mình toàn cầu

Zara Rutherford, 19 tuổi, đang bay khoảng 20 phút từ Iceland tới Greenland thì chiếc tàu bay nhỏ nhỏ gầy của cô mất liên lạc vô tuyến với toàn cầu bên ngoài.

Khi bay cao hơn eo hồ Đan Mạch khoảng 1.500 feet, ở thấp để tránh những đám mây, cô ấy nghe một podcast trong đó một người nổi tiếng trên YouTube lập luận rằng điều kiên cố duy nhất trong cuộc sống là cái chết.

Bà Rutherford nói: “Tôi giống như, đó là điều tôi lo lắng. “Điều đó khá vui nhộn và nó khiến tôi bật cười. Giá như cô ấy biết! ”

Cô Rutherford, người Bỉ và Anh, đã khởi đầu hành trình của mình ở Bỉ vào tuần trước và dự kiến sẽ trở lại đó vào ngày 3 tháng 11 sau khi bay qua 52 quốc gia trên năm lục địa.

Nếu làm được điều đó, cô ấy sẽ vượt qua Shaesta Waiz để trở thành người phụ nữ trẻ nhất vòng quanh toàn cầu một mình trên chiếc tàu bay một động cơ. (Travis Ludlow, một phi công người Anh, đã làm như vậy vào tháng Bảy ở tuổi 18)

nhì tháng trước, cô Rutherford đã gửi email cho cô Waiz, 34 tuổi, người đã hoàn thành cuộc hành trình vào năm 2017, để hỏi rằng liệu cô có thể thử thách kỷ lục của mình hay không. Câu trả lời là một có nhiệt tình.

“Tôi nói với cô ấy rằng tôi rất tự hào về cô ấy vì cô ấy đã rất quả cảm – và còn rất trẻ – để làm điều này,” cô Waiz nói. “Đó là điều với các kỷ lục: Chúng có tức là sẽ bị phá vỡ.”

Cô Rutherford nói rằng cô xem hành trình của mình không chỉ là một thử thách cá nhân nhưng mà còn là một phương tiện để nâng cao nhận thức về khoảng cách giới trong các lĩnh vực như hàng không, khoa học, công nghệ, kỹ thuật và toán học.

Trong chuyến đi, cô đã sử dụng mạng xã hội để nêu bật câu chuyện của những người phụ nữ đáng để ý trong ngành hàng không và các lĩnh vực khác. Danh sách của cô bao gồm Bessie Coleman, người phụ nữ Mỹ gốc Phi trước tiên ở Hoa Kỳ có bằng phi công và Lilian Bland, một nhà tiền phong hàng không người Anh, người được cho là người phụ nữ trước tiên xây dừng, chế tạo và lái tàu bay của riêng mình.

Sau khi cô Rutherford tới Iceland vào tuần trước, cô đã gặp bộ trưởng tư pháp 30 tuổi của nước này, Aslaug Arna Sigurbjornsdottir, trong một nhà chứa tàu bay ở sân bay. “Thật là một ví dụ tuyệt vời cho phụ nữ, để thấy rằng chúng ta có thể làm được nhiều hơn những gì chúng ta thỉnh thoảng nghĩ, tin hay mơ!” Cô Rutherford viết trên Facebook.

Khi còn nhỏ, cô Rutherford cho biết, cô không có nhiều hình mẫu phụ nữ. Mọi người sẽ kể cho cô ấy nghe về Amelia Earhart, phi công người Mỹ đã biến mất vào năm 1937 trong một chuyến đi vòng quanh toàn cầu. “Nhưng khi một đứa trẻ 8 hoặc 9 tuổi,” cô Rutherford nói thêm, “đó không phải là người nhưng mà quý khách thực sự biết hoặc tìm kiếm.”

Cô ấy tìm thấy những hình mẫu khác gần nhà hơn. Mẹ của cô, Beatrice De Smet, là một phi công tiêu khiển, và phụ thân cô, Sam Rutherford, là một người chuyên nghiệp vận chuyển tàu bay đi khắp toàn cầu cho khách hàng. Cô ấy đã đồng hành cùng anh trong nhiều năm, thỉnh thoảng cũng tự mình bay một đoạn đường.

Hành trình dài nhất của cô cho tới bây giờ là từ Texas tới Jordan. “Chà, ý định là từ Texas tới Ấn Độ, nhưng tôi phải quay lại trường học,” cô ấy cười nói trong một cuộc phỏng vấn qua smartphone từ Greenland.

Lần này vượt Đại Tây Dương mới chỉ là khởi đầu. Cô ấy sẽ ôm bờ hồ phía đông của Hoa Kỳ trước khi lao xuống Colombia qua Quần đảo Virgin thuộc Anh. Sau đó, cô ấy sẽ đi qua Mexico, lên bờ hồ phía tây của California và phía bắc tới Alaska, sau khi đi đường vòng tới Montana.

Sau khi tới Nga qua eo hồ Bering, nó sẽ bay qua Trung Quốc, Đông Nam Á, tiểu lục địa Ấn Độ và Trung Đông, bao gồm cả Ả Rập Saudi, trước khi quay trở lại châu Âu. Cô cho biết quốc gia duy nhất nhưng mà cô cố tình tránh là Triều Tiên.

Cô nói rằng tuyến đường gần như nguệch ngoạc một cách vui nhộn, một phần vì chiếc tàu bay nhì chỗ ngồi của cô không thể bay quãng đường dài trên các đại dương, nhưng cũng vì cô thích ý tưởng về một cuộc phiêu lưu vĩ đại.

“Tôi có thể đã rút ngắn nó, nhưng tôi cảm thấy như thế sẽ khá nhàm chán,” cô nói.

Các nhà tài trợ và sân bay đang tính tiêu dùng cho chuyến đi, và một đơn vị ở Slovakia, Shark Aero, đang cung ứng tàu bay cho cô. Cô cũng có một viên chức tương trợ để thu xếp quyền hạ cánh và các công việc hậu cần khác, và phụ thân cô đã tư vấn cho cô từ mặt đất về các cụ thể kỹ thuật.

Chẳng hạn, sau khi radio của cô ấy bị ngắt trong chuyến hành trình tới Greenland, anh ấy đã hỏi trong một tin nhắn văn quý khách dạng rằng liệu cô ấy có thể trèo qua các lỗ trên mây tới độ cao nhưng mà tầm nhìn sẽ tốt hơn không.

Michael Fabry, một phi công lái phà sống ở Bỉ và tình cờ bay cao hơn cô Rutherford khoảng 10.500 feet trong một phần chặng từ Iceland tới Greenland, nói rằng cô sẽ được lợi rất nhiều nếu có một phi hành đoàn tương trợ để trợ giúp về hậu cần, khác lạ là trong Châu Á và Trung Đông.

Nhưng cô ấy kiên cố sẽ gặp phải những cơn gió mạnh, anh ấy nói thêm, cũng như những đám mây nhưng mà cô ấy không thể bay qua vì tàu bay của cô ấy không được chứng thực để bay trên các vũ trang một mình.

“Điều đó có tức là cô ấy phải bay rất thấp, và rất thấp không phải là điều kiện an toàn để ở trên mặt nước,” ông Fabry, một cựu phi công thương nghiệp mại, cho biết qua smartphone.

“Cô ấy có một tí kinh nghiệm, nhưng những gì cô ấy đang làm là thực sự, thực sự, thực sự quả cảm, tôi phải nói,” anh ấy nói thêm. “Tôi có một tí lo lắng. Tôi chắc rằng phần còn lại của toàn cầu cũng đang lo lắng ”.

Cô Rutherford nói rằng cô phải chịu căng thẳng phải tới Nga vào cuối tháng 9 để tránh thời tiết xấu, và an toàn là ưu tiên hàng đầu của cô. Trước khi đi, cô đã thực hiện thoát khỏi tàu bay trong một mô phỏng dưới nước.

Cô ấy nói rằng bay trên mặt nước rất căng thẳng và nghe podcast để xoa dịu thần kinh. Khi hạ cánh đầy gió ở Greenland vào tuần trước sau khi không có liên lạc vô tuyến trong phần lớn chuyến bay kéo dài ba giờ từ Iceland, cô đã gửi cho phụ thân mẹ mình một tin nhắn văn quý khách dạng dài nhì từ: “Con còn sống”.

“Đó là một chuyến bay thực sự dài. Thành thật nhưng mà nói, tôi thực sự hạnh phúc khi ở trên mặt đất, ”cô ấy nói trong một video trên Instagram, song song cho biết thêm rằng có thời khắc đám mây phủ thấp đã buộc cô ấy phải bay ở độ cao chỉ 600 feet so với đại dương.

Cô ấy đã bị hoãn nhì ngày ở Greenland – nơi cô ấy đi chơi với một số nhà khoa học NASA – vì thời tiết xấu. Nhưng hôm thứ nhì, cô đã hoàn thành chuyến vượt Đại Tây Dương bằng cách hạ cánh xuống Vịnh Goose, Canada. Xe cứu hỏa trên đường băng chào đón cô bằng vòi rồng.

Vào thứ Năm, cô Rutherford dự kiến ​​sẽ hạ cánh xuống Sân bay Quốc tế Kennedy ở New York, một nơi tới hiếm hoi cho một chiếc tàu bay chỉ dài khoảng 22 feet. (Đó là ý tưởng của bố cô ấy; ông ấy nghĩ nó sẽ rất hay.)

“Đây kiên cố sẽ là sân bay lớn nhất nhưng mà tôi từng hạ cánh trong đời,” cô nói. “Vì vậy, tôi rất vui mừng.”

Leave a Reply